Хоть я и опаздывал на важную встречу, но настроение было чертовски хорошим, можно сказать отличным. Я только что поговорил с домом, пообщался с женой и детьми. Моя семья вышла со мной на видеосвязь из больничной палаты, где сейчас находился старший сын Сашка. С ним было всё в порядке, врачи сделали операцию, сшили всё как надо, как только он отошел от наркоза и пришел в себя, то жена тут же со мной связалась. Обычно из больничной палаты госпиталя никто не устраивает телемост с другим континентом, но когда ты считаешься непосредственным начальником президента страны то тебе можно многое, чего другим не позволено. Тем более тут такой повод — сегодня утром Сашка получил из рук президента Кабинды Красную звезду Героя.
Высшими государственными наградами в Свободной республике Кабинда были три ордена: Красная, Белая и Черная Звезда Героя СРК. Красной Звездой награждали за ратные подвиги, Черную давали за подвиги в труде, и она была аналогом Героя Труда СССР, а Белая Звезда присуждалась за спасение людей, обычно она вручалась врачам, спасателям и простым людям спасших чью-то жизнь. В Кабинде был всего один человек кавалер всех трех Звезд Героя Кабинды. Угадайте, кто? Думаете — я? Нет, не я. У меня было только две звезды Героя Кабинды и обе Красные, а вот полным кавалером всех трех Звезд Героев была моя жена Бьянка, причем Красную и Белую звезду она получила одновременно и номера на обоих орденах были — № 1.
А теперь вот и наш старший сын, восемнадцатилетний Александр Петрович Чехофф удосужился одной из высших государственных наград. Какой подвиг он совершил? Сбил вражеский истребитель-бомбардировщик F/A-18 «Хорнет» из ПЗРК «Игла-1», был ранен и несмотря на кровоточащую рану активно боролся за жизнь корабля и оказывал помощь другим раненым, одного из контуженых, которого взрывом выбросило за борт смог вытащить из воды. Во время борьбы с пожаром получил множественные ожоги. Как это вышло? Сашка планирует стать инженером-судостроителем, лет десять назад я ему передарил модель торпедного катера, которую мне подарил племяш владельца рыбного ресторанчика, в котором делают самый лучший севиче в Кабинде. Сашка как увидел эту модельку, так сразу и загорелся, на следующий день записался в секцию судомоделизма, а как окончил школу то поступил в Казанский университет морского и речного транспорта на специальность — «инженер-судостроитель». Летнюю практику студенты КУМРТ из Кабинды традиционно проходят на плавбазе «Казань» входящую в состав ВМС Кабинды. А этим летом, а точнее неделю дней назад ремонтная плавбаза «Казань» успела поучаствовать в боевых действиях, ну и мой Сашка вместе с ней. Знал ли я заранее, что посудина, где проходит практику мой сын будет задействована в боевых действиях? Знал. Мог ли я что-то сделать, чтобы Сашка остался на берегу? Мог. Почему не сделал? Потому что если мои дети будут отсиживаться в тылу, когда враг наступает, то как же я могу отправлять в бой чужих сыновей? Да и не удержал бы я его, честно говоря, сбежал бы он, как пить дать, сбежал бы. А так жив остался и слава богу, а упреков я уже от жены наслушался, Бьянка мне уже и так все выговорила, что могла и хотела, но она просто как мать переживает за сына, её понять можно, им бабам-матерям в тысячу раз труднее, чем нам мужикам-отцам.
Честно говоря, я был против награждения Сашки такой высокой наградой, он и так лихой у нас, весь в мать, а теперь совсем от рук отобьётся, но Паспарту настоял, что такой подвиг какой совершил Санька нельзя не отметить, дескать люди не поймут, да и для остальной молодежи страны, особенно из числа так сказать селебрити более чем выдающийся пример для подражания — сын самого богатого семейства страны участвовал в боевых действиях против агрессора в качестве простого рядового-матроса, где был ранен. Ну как такой повод для правильной пропаганды можно упустить? Нельзя!
Так, что я всё о семье, да о себе, вам же надо рассказать о глобальном, что, так сказать, произошло во всем мире в целом и в Кабинде в частности после разгрома американской АУГ. Много чего произошло, докладываю по порядку:
Сперва про Кабинду.
Мы победили! Вот так вот кратко, но зато точно и по сути. Все боевые корабли американской АУГ включая авианосец «Джордж Вашингтон» были отправлены на морское дно, но плаву остались только часть кораблей сопровождения, которые были битком набиты эвакуированными и спасенными матросами и низшими офицерскими чинами. Почти все старшие офицеры ВМС США возглавлявшие корабли и боевые посты в АУГ ушли на дно океана вместе с подводными субмаринами.
Удивительно, но когда «Красный Донбасс» и «Лихой» подошли к месту гибели АУГ, то среди обломков и уцелевших судов сопровождения на океанской глади болталась громадным поплавком носовая часть военного корабля, на которой легко читалось: DDG-88. Её стабилизировали понтонами и притащили в Кабинду, где часть металла собирались пустить на переплавку чтобы отчеканить памятные медали, а из оставшегося сделать памятник в честь такой славной победы советского оружия и кабиндской отваги над американской военно-морской мощью.
Президент Паспарту назначил по поводу победы государственной праздник — День воинской славы. На солдат, матросов и офицеров ВС СРК и военных советников из СССР, которые принимали участие в планировании военной операции и непосредственно участвовали в боевых действиях пролился дождь из наград, поощрений и премий. Тридцать два человека были награждены орденами Красной звезды Героя СРК, из них двенадцать человек посмертно, остальных участников боевой операции 22 июня 2002 года наградили орденами «Мужества», медалями «За отвагу» и «За смелость», а также орденами «Славы» различной степени и т. д. Помимо боевых и государственных наград Паспорту распорядился выдать и денежные премии. Двоих человек наградили Золотой звездой Героя СССР: адмирала Владимира Богдашина, который непосредственно командовал атакой на АУГ и капитана «Беспощадного'Сергея Зябина, его, к сожалению, посмертно. После поражения корвета вражеской ракетой Зябин лично занял место оператора-стрелка на боевом посту зенитно-ракетного комплекса 'Сосна» и после перезарядки сбил вражеский истребитель. Погиб Сергей Зябин там же на боевом посту от снарядов американской авиационной пушки «Вулкан».
Среди награжденных был и уникальный случай — двадцатипятилетний авиаконструктор Акуа Нгиге, создатель катеров-торпед «Мурена». Он получил не только Красную звезду Героя СРК, потому что был одним из операторов БЭКов, но и Черную звезду Героя СРК за создание «Мурен», которые на деле доказали свою эффективность. Акуа стал самым молодым кавалеров сразу двух Звезд Героев. Акуа — это тот самый пацан, который десять лет назад подарил мне модель катера, в итоге он выучился на конструктора и смог создать оружие, которое наравне с советскими ракетами «Гранит» позволило победить американскую АУГ.
Кстати, дядя Акуа владелец рыбного ресторанчика и ветеран «Вольных стрелков» Мунхар тоже был награжден за участие в боевых действиях 22 июня — он находился за штурвалом одного из быстроходных катеров, с борта которых работали операторы «Мурен».
Корвет «Беспощадный» было решено отремонтировать, восстановить и создать на его борту музейных комплекс, а в центре Кабинды на том самом месте, где раньше стояла так нелюбимая мной высотка с «оком» на крыше будет разбит сквер победы с обелиском Славы.
Вечером 22 июня 2002 года президент Кабинды Паспарту Советик выступил с обращением к нации и мировой общественности. Он сообщил гражданам Кабинды и СССА, что агрессия со стороны американского флота отбита и полностью уничтожены боевые корабли АУГ ВМС США, включая не только эсминцы и крейсера, но и атомный авианосец и две атомные субмарины, которые теперь покоятся на дне Ангольской котловины на глубине пяти тысяч метров и их ядерные реакторы не представляют никакой опасности для Африки. Паспарту кратко отчитался о том, как непосредственно шли боевые действия, заклеймил позором адмирала Филипа Дура за трусость, приведшую к массовой гибели офицеров ВМС США, понятно дело восхвалял героизм и мужество советских и кабиндских моряков и зенитчиков, давших должный отпор проклятым агрессорам. Паспарту сообщил, что, по его сведениям, в ходе сражения погибло более шести тысяч американских военных, в плену находится 3648 граждан США, которые содержаться в приемлемых условиях согласно их статусу военнопленных в чем может убедиться любая международная гуманитарная организация. Свою речь Паспарту закончил призывом к перемирию и личным обращением к президенту США, которое, впрочем, звучало не очень вежливо и было больше похоже на провокацию:
— Чертов ты ублюдок Трамп, я тебя в последний раз предупреждаю — одумайся! Одумайся сукин сын! По твоей вине сегодня погибли тысячи американских мужчин. Тысячи! Если ты не угомонишься, то земля будет гореть под ногами у военных армии США по всему земному шару, а потом и вовсе перекинется через океан и придет в твой дом! Граждане Америки гоните взашей такого президента, ибо он думает только о себе и своей гордыни, он дьявол и чёрт проклятый, если вы от него не избавитесь, то он вас всех погубит!
Что произошло после такого гневного обращения к президенту США? К берегам Кабинды были направлены четыре АУГ: две из Средиземного моря, одна из Тихого океана и одна из базы в Норфолке.
Американские СМИ сперва пытались скрывать информацию о гибели АУГ ВМС США в водах Атлантики, но получалось это у них не очень хорошо. Такого огромного шила в мешке было не утаить и не получилось и приуменьшить размах катастрофы. Тем более, что все советские средства массовой информации, африканские, азиатские и часть европейских и южноамериканских которые не были под контролем американских спецслужб трубили о такой сенсации на всех направлениях. В Кабинде организовали специальный круглосуточный телеканал, чьи выпуски транслировались не только в теле-радио эфире, но и в интернет, где американские пленные матросы и офицеры рассказывали о себе. Так же, через равные промежутки времени крутились кадры с наиболее эпичными моментами подрыва американских кораблей, а бегущей строкой внизу шел бесконечный список погибших и пропавших без вести моряков ВМС США. Официально сделано это было из гуманных соображений, чтобы родственники пленных знали, что с ними все в порядке, но на самом деле это был психологический прием, чтоб раскачать общественное мнение в США, где уже к вечеру 23 июня начались массовые протесты и погромы в крупных городах. Протестующие требовали: «убрать руки от Кабинды», «вернуть американских солдат на родину», «остановить войну» и «убраться Тампу из Белого дома» и т. д.
И это было только начало, дальше должно было полыхнуть по-настоящему, надо только чуть-чуть подождать и хорошенько подготовиться.
Поскольку Кабинду не получилось разнести быстрым и лихим кавалерийским ударом американцы решили сыграть в привычную долгую игру под названием — морская, экономическая блокада. Две ударные группировки блокируют порты СССА на атлантическом побережье, две на побережье Индийского океана. Всё! Порты перекрыты, а значит экономика Союза Свободных Стран Африки начинает угасать и стагнировать. Народ беднеет, голодает, болеет — в итоге массовые протесты, бунты… и при поддержке независимых западных фондов происходит смена власти. Да, это займет не меньше десяти лет, но ничего страшного, Америка готова потерпеть.
Представитель СССР в ООН прямо на это выказался, что в Кабинде и других странах СССА просиживает на постоянной основе более двух миллионов советских граждан, так же там размещены четыре военных базы ВМС СССР, а значит любую блокаду или другие агрессивные действия против СРК или СССА Советский союз будет воспринимать как против себя и примет соответствующие ответные меры, причем не факт, что они будут зеркальными, можем лупануть и десять раз сильнее.
А президент Кабинды в свойственной ему манере вообще заявил, что Кабинда мирная страна и у неё нет своего ядерного оружия, но если американцы не угомонятся и не оставят СРК в покое, то ЧВК «Вольные стрелки» могут и применить ядерное оружие так как контора частная и что есть у них в арсенале одному Богу известно. В общем, Паспарту, как всегда, вместо того чтобы разрядить обстановку накалил её до предела.
27 июня 2002 года произошло несколько событий которые заставили весь мир вздрогнуть и неожиданно осознать, что просто так схватка между США и Кабиндой не закончится, кто-то в итоге из противоборствующих сторон погибнет.
Авианосец «Линкольн» в окружении своей свиты шел через Гибралтарский пролив в сторону Атлантики. АУГ, которую возглавлял «Линкольн» должна была подойти к берегам Свободной республики Кабинда, соединится там с АУГ, идущей из Норфолка и совместными усилиями две группировки то ли атакуют Кабинду, то ли будут блокировать её порты, а заодно и порты соседних стран. Пока было не понятно, что они будут делать. В данный момент приказ был только дойти до территориальных вод СРК.
Еще одна АУГ, которая тоже находилась в Средиземном море двинула через Суэцкий канал, флагманом во второй ударной группе американский кораблей был авианосец «Рузвельт». Вторая группа американских кораблей подойдет к берегам СССА в районе Мадагаскара и соединившись с АУГ, идущей из акватории Тихого океана, блокирует восточное побережье Африки.
«Линкольн» бодро шел по Гибралтару, длина пролива составляет около шестидесяти километров, а ширина варьируется от четырнадцати до сорока километров, глубина в некоторых местах доходит до девятисот метров, но на судоходном фарватере глубина около трехсот метров. Корабли АУГ выстроились в походный ордер, а процедура прохода через Гибралтар была привычна и рутинна. Ничего не предвещало беды…
На суше мины так и не вышли из категории вспомогательного, второстепенного оружия тактического значения даже в период своего максимального расцвета, который пришелся на Вторую мировую войну. На море ситуация совершенно иная. Едва появившись на флоте, мины потеснили артиллерию и вскоре стали оружием стратегического значения, нередко отодвигающим другие виды морского оружия на вторые роли. Все дело в стоимости и значимости каждого судна. Количество боевых кораблей в любом флоте ограничено, и потеря даже одного может резко изменить оперативную обстановку в пользу противника. Военный корабль имеет большую огневую мощь, значительный по численности экипаж и может выполнять весьма серьезные задачи. Например, потопление англичанами в Средиземном море всего одного танкера лишило танки Роммеля способности двигаться, что сыграло большую роль в исходе сражения за Северную Африку. Поэтому взрыв одной мины под судном играет в ходе войны куда большую роль, чем на земле взрывы сотен мин под танками.
В представлении многих людей морская мина — это большой рогатый черный шар, закрепленный на якорном тросе под водой или плавающий по волнам. Если проплывающий корабль заденет один из «рогов», произойдет взрыв и очередная жертва отправится в гости к Нептуну. Это самые распространенные мины — якорные гальваноударные. Их можно устанавливать при больших глубинах, и стоять они могут десятилетиями. Правда, у них есть и существенный недостаток: их довольно просто отыскивать и уничтожать — тралить. Тральщик с небольшой осадкой тащит за собой трал, который, натыкаясь на трос мины, перебивает его, и мина всплывает, после чего ее расстреливают из пушки.
Огромное значение этих морских мин побудило конструкторов к разработке целого ряда мин иных конструкций — которые трудно обнаружить и еще труднее обезвредить или уничтожить. Один из самых интересных видов такого оружия — морские донные неконтактные мины.
Такая мина лежит на дне, так что обычным тралом ее не обнаружить и не зацепить. Чтобы мина сработала, совершенно не нужно ее задевать — она реагирует на изменение магнитного поля Земли проплывающим над миной кораблем, на шум винтов, на гул работающих машин, на перепад давления воды. Единственный способ борьбы с такими минами — использование устройств-трал, имитирующих настоящий корабль и провоцирующее взрыв. Но сделать это очень непросто, тем более что взрыватели подобных мин устроены так, что зачастую способны отличать корабли от тралов.
А если знать заранее, что в ближайшее время через Гибралтар попрет АУГ ВМС США, а это не трудно сделать, зная, что они тут постоянно ходят туда-сюда, то можно установить дистанционно подрываемый донный минный «капкан».
Что и было сделано!
Две стальных цистерны, скреплённые между собой тросом месяц лежали на дне судоходной части Гибралтара… лежал и ждали своего звездного часа. И наконец дождались!
Наблюдатель, сидевший в машине на африканской стороне Гибралтара, внимательно наблюдал в мощный бинокль за прохождением американских кораблей по проливу, на экран ноутбука, лежащего на соседним с ним сидении выводилась картинка из космоса и какие-то хитрые графики. В руках у наблюдателя был пульт с двумя кнопками, помимо толстой антенны торчавшей из массивного электронного устройства был еще и провод, который уходил из пульта через окно автомобиля наружу, потом стелился по земле и через сорок метров скрывался под гладью морской воды.
В нужный момент наблюдатель нажал на одну из кнопок пульта и буквально вжался глазами в окуляры бинокля, не сводя взгляда с авианосца «Линкольн» который двигался в шести километрах от берега в сторону Атлантического океана, на остальные военные корабли и суда сопровождения в ордере АУГ наблюдатель внимания не обращал.
В машине с пультом в руках сидел полковник Кирилл Носов — сотрудник КГБ, мой давний друг и один из тех немногих кто был посвящён в тайну, что я пришелец из будущего.
Спустя минуту Носов в оптику бинокля заметил всплывший в непосредственной близости от борта авианосца черный цилиндр, он выждал пару минут, видя, как цилиндры тащит воль борта «Линкольна» в сторону кормы, а потом нажал вторую кнопку на пульте.
Когда полковник нажал первую кнопку на пульте то якорь, который фиксировал соединённые тросом цилиндры на дне Гибралтара отцепил их и стальные бочки начали своё всплытие на поверхность, они поднимались вверх на расстоянии друг от друга равной длине соединяющего их троса. Примерно середина троса уперлась в киль проплывающего авианосца, а бочки продолжив всплытие выбрали всю свободную длину троса и уперлись в борта «Линкольна» плотно прижавшись к нему. Инерция движущегося корабля начала сдвигать соединённые тросом бочки к корме могучего авианесущего исполина и когда они практически добрались до гребных винтов, находившийся на берегу наблюдатель нажал вторую кнопку на пульте.
Почему наблюдатель не нажал кнопку сразу, как только цилиндры всплыли и оказались практически под центром корпуса авианосца? Потому что там располагалось «атомное» сердце корабля, а радиационное заражение вод средиземного моря никому не надо, а вот в кормовой части авианосца находятся ангары с самолетами и подъемники-лифты, соответственно там весьма большие по объему внутреннее пространство которые будет трудно перекрыть в случае внезапного разрушения корпуса авианосца.
Бочки-цилиндры были весьма объемны, в каждой больше трех кубов, взрывчатым веществом было заполнено треть объема. Один кубический метр взрывчатки — это около тонны веса. Тонна взрывчатки в одном цилиндре или две тонны в двух цистернах. Причем взрывчатка была размещена таким образом и внутреннее строение цистерн позволяли сделать взрыв направленным в сторону корпуса авианосца. Что в итоге и произошло, после того как полковник Носов нажал вторую кнопу на пульте.
Мощный взрыв двух тонн взрывчатки направленный навстречу друг другу у ватерлинии авианосца, где общая ширина корпуса равна тринадцати метрам буквально разорвала низ авианосца, проделав в нем такую огромную дыру-прореху, что верхняя часть корпуса не выдержала и начала сама собой разрушаться под действием давления передней части корпуса авианосца, который заметно задрался вверх. Морская вода хлынула внутрь кормы «Линкольна», мгновенно заполняя ангары с самолетами, различные помещения, кубрики и отсеки огромного корабля. Авианосец в считанные минуты разорвало по вертикали на две неравные части, оторванная корма составляла едва ли двадцать процентов длинны корпуса авианосца, но как ни крути, а это приличный кусок любой задницы.
Взвыли сирены тревоги, авианосец сильно накренился на переломленную корму, с его борта в воду принялись съезжать и сыпаться вниз один за другим самолёты и вертолеты, стоявшие на верхней палубе. «Линкольн» буквально на глазах стал погружаться под воду, все больше и больше оседая на корму. К нему бросились на выручку несколько кораблей сопровождения, но, если даже авианосец удастся стабилизировать, не дать ему уйти на дно морское и дотащить до ремонтного дока всем понятно, что после такого повреждения дешевле построить новый авианосец, чем возится с этим.
Спустя двадцать минут оторванная корма исчезла под водой оставив после себя лишь груду плавающих обломков и пятна ГСМ из ушедших вместе с кормой на дно самолетов.
Полковник Кирилл Носов нажал на кнопку в корпусе небольшого электромотора и спустя пару минут тихого жужжания провод от пульта вытянулся из воды и смотался в большую катушку. Следы скрыты, можно уезжать. Теперь начальство не отвертится и скоро полковник Носов вновь станет генералом.
Нет авианосца — нет АУГ…
В этот же день примерно в это же время авианосец «Рузвельт» двигался по Суэцкому каналу. Корабли его ударной группировки выстроились в длинную, растянувшуюся на многие километры цепочку. Большие корабли такие как авианосцы и ракетные крейсера по Суэцу идут гуськом друг за дружкой. Длина канала — чуть больше ста пятидесяти километров, его ширина — больше трёхсот метров, а глубина — двадцать четыре метра. Глубина канала более чем достаточная для авианосцев проекта «Нимиц», американские корабли себя чувствую вполне комфортно в водах Суэцкого канала… но не в этот день.
Пейзаж вокруг канал в основном пустынный, тут нечего смотреть, песчаные дюны, камни, песок, опять песок, солдаты, полицейские, опять солдаты, военные и полицейские патрули…
Суэцкий канал — самое охраняемое место Египта. Это треть всех доходов страны. Это более 25 тысяч судов, ежегодно следующих из Европы в Азию и обратно и платящих существенные суммы за транзит. Египетская полиция, и без связи с каналом известная своим рвением контролировать каждый шаг туриста, здесь превзошла сама себя. Упрощенно говоря, все 164 километра Суэцкого канала объявлены закрытой военной зоной. Канал запрещено фотографировать, к нему запрещено даже приближаться без соответствующего сопровождения, либо в качестве пассажира рейсового автобуса. И это не просто слова. Количество охраняющих канал солдат выходит за рамки разумного — они там везде, и они бдят. И они очень тупы. И они больны шпиономанией.
Год назад в службу, отвечающую за охрану Суэцкого канала, устроился работать Абдалах Эль-Шади, спустя пару месяцев туда же устроился работать его родной брат, потом два кузена, а две недели назад взяли на работу еще и соседа Абдалаха. Начальство ценило Эль-Шади, потому что он был умный, начитанный, отзывчивый и трудолюбивый — идеал наёмного работника, который всегда выйдет в неурочную смену и помнит о день рожденье своего начальства, на которое конечно же что-нибудь подарит. В этот день, когда американские корабли ударной группировки шли через Суэц, то семейство Эль-Шади включая и соседа Абдалах было на дежурстве, причем в составе одной группы, они патрулировали правый берег канала на двух внедорожниках.
Ранним утром, когда солнце еще не взошло, Абдалах и его родственники вытащили из кузовов своих патрульных джипов два длинных цилиндра, которые перетащили к каналу и притопили недалеко от берега на дистанции друг от друга в двести метров. Корпуса цилиндров были выкрашены в песчаный цвет чтобы их было не видно в воде. Установили их на специальные «рогульки», который были утоплены в грунт и держали цилиндры в нужном положении. Длина каждого цилиндра — полтора метра, диаметр — триста миллиметров, вес — сорок килограмм.
После установки загадочных цилиндров в воде Суэцкого канала Абдалах и его родственники продолжили патрулирование. Когда корабли АУГ ВМС США проходили то место, где пару часов назад были спрятаны цилиндры, Абдалах сидел в кабине своего джипа и внимательно следил за экраном небольшого лэптопа. Картинка, выводимая на экран, транслировалось с миниатюрной камеры, которую скрытно разместили напротив места установки одного из цилиндров. На экране лэптопа была нанесена прицельная сетка и когда корпус авианосца попал в деления прицела лэптопа Абдалах щёлкнул тумблером на дистанционном пульте с длинной антенной. В десяти километрах от патрульного джипа вода в Суэцком канале в двух местах неожиданно забурлила и в сторону авианосца «Рузвельт» потянулись два пенных следа. Кто-то из матросов стоявший на одной из нижних палуб могучего корабля заметил эти следы и предупреждающе закричал, но было уже поздно. Две небольшие торпеды, разгоняемые практически бесшумными электродвигателями, пролетели двести метров под водой за полминуты и ткнулись своими острыми мордами в борт авианосца ниже ватерлинии. Громыхнули два взрыва, из-под борта американского великана взметнулись вверх водяные столбы, заревел сигнал тревоги, а на палубах авианосца началось нешуточное движение и беготня.
Ни хрена себе, авианосец Их Величества Соединённых штатов Америки только что подвергся торпедной атаке! И где⁈ В одном из самых защищённых мест планеты — в Суэцком канале!
Повреждения «Рузвельта» были не особо существенные, торпеды обладали боевой частью всего в тридцать килограмм. Взрывы пробили дыры в корпусе диаметром в полметра, вода заполнила лишь несколько отсеков авианосца. Хуже всего было то, что одна из торпед угодила точно в ту часть корпуса, за которой скрывалась силовая, атомная установка. «Атомное» сердце авианосца не пострадало, защита выдержала подрыв торпеды, но специалисты, проводившие ревизию реактора, решили, что лучше будет если авианосец уйдет в порт приписки на ремонт. А учитывая обычные сроки ремонта в американских судоремонтных доках можно смело вычеркнуть авианосец «Рузвельт» из действующего состава ВМС на ближайшие три года, а то и больше.
Нет авианосца — нет АУГ…
Вообще-то никто не планировал бить в середину корпуса «Рузвельта», планировалось, что одна торпеда ударит ближе к носу, а вторая ближе к корме, но то ли авианосец шел быстрее, чем показывал объектив камеры, то ли торпеды двигались медленнее чем надо, то ли Абдалах со своими родственникам не выдержали положенные двести метров между точками установки торпед или поставил их не перпендикулярно берегу и одна торпеда «закосила» в сторону.
Хотя в итоге получилось даже лучше, чем надо — в Пентагоне решили, что торпеды угодили точно туда, куда их и целили, а именно в атомную установку корабля. Дескать неизвестные торпедоносцы как бы предупреждали, что они ни перед чем не остановятся, даже перед угрозой радионуклидного заражения того места, где будет в момент атаки находится авианосец США.
Абдалах со своей родней и соседом на следующий день бесследно пропал, на работу они не вышли. Объявились они спустя пару дней в расположении мусульманского батальона «Вольных стрелков» где получили награды компании, щедрые премиальные и уважение боевых товарищей за отличное выполнение поставленной командованием боевой задачи.
Что эти атаки показали? А показали они то, что непобедимые американские авианосные ударные группировки, державшие в страхе практически весь земной шар можно бить, причем не только имея в своем арсенале современное советское оружие, как это сделали в Кабинде, но и более дешевыми, партизанскими способами и для этого достаточно лишь подкараулить авианосец в каком-нибудь узком проливе или канале, а потом применить технологии известные еще с Первой мировой Войны.
И если авианосец «Вашингтон» погиб в бою, где на него активно нападали, он отбивался, держал удар, бил в ответ, то «Линкольн» и «Рузвельт» стали жертвами одиночных акций, где затраты на их уничтожение или выведения из строя были несоизмеримо меньше стоимости авианосцев.
Сколько стоят две стальные бочки, сорок метров стального троса, две тонны взрывчатки и пара электронных приблуд? Десять тысяч долларов? Ну пусть двадцать тысяч долларов, если брать в расчет траты на установку самодельной мины на дне пролива. А сколько стоит авианосец проекта «Нимиц» со всеми летательными аппаратами и вооружением на борту? Пять-шесть миллиардов долларов, а может и того дороже!
Гибель авианосцев «Вашингтон» и «Линкольн», выведение из строя авианосца «Рузвельт», уничтожение двух атомных субмарин и полдюжины боевых кораблей ВМС США от рук какого-то сборища вояк родом из «банановой» республики третьего мира показали что мировой гегемон — не владыка мира и пора его свергнуть с трона. Король оказался голый и все его подданные наконец это увидели.