Ефим Алексеевич Черепанов

Выйский завод, 1774 г. – Нижний Тагил, 27 июня 1842 г,

Мирон Ефимович Черепанов

Выйский завод, 1803 г. – Нижний Тагил, 17 октября 1849 г.

А знаешь ли ты, что первую железную дорогу в России построили крепостные?

Жаром пышет Выйский завод знаменитых уральских богачей Демидовых. В конторе старательно заполняет документы серьёзный двенадцатилетний Мирон. Письму, арифметике и черчению его научил отец, главный механик девяти заводов. А Мирон был готов не спать, не есть, только смотреть на машины, узнавать тайны технического творчества. Изобретатели-самоучки организовали своеобразное конструкторское бюро!

– Видано ли? Паровая машина грунтовые воды из медного рудника откачивает. Двести двадцать четыре лошади заменяет! – подсчитывают прибыль в конторе.

Машины приводят в движение станки, нагнетают воздух в доменные печи. Паровая мельница рожь мелет! Ефиму Алексеевичу Черепанову вручили за беспримерные его труды императорскую серебряную медаль на Аннинской ленте. Наконец-то их освободили от крепостной зависимости.

И отец, и сын по делам хозяев побывали за границей и видели в Англии паровоз.

Чертежи гостям из России британцы не показали, но это не могло остановить Черепановых: за полгода они построили свой паровоз!

В начале сентября 1834 года у Выйского завода собралась в ожидании удивительного события толпа. Ворота сарая открылись… Дымя высокой трубой, появилась невиданная машина. Управлял ею Мирон Черепанов.

«…полезные устройства, облегчая силы трудящихся, увеличивают славу заводов».

Победно пыхтя, по первой русской железной дороге шёл один из первых в мире паровозов. Со скоростью 15 километров в час он перевозил три с половиной тонны груза.

В XIX веке локомотив не был оценён по достоинству. Но именно от него помчались тепловоз, электровоз…

Имя Черепановых носит Нижнетагильский горно-металлургический колледж – одно из старейших профессиональных образовательных учреждений России.