Новосибирск (Ново-Николаевск), Об марта 1913 г. – Москва, 13 ноября 1985 г.

Он стал первым трижды Героем Советского Союза. В его фронтовой биографии – 650 вылетов и 59 лично сбитых самолётов противника. О нём пишут во фронтовых листовках и газетах. В Москве, куда герой прилетел на награждение, его узнают на улицах. На Центральном аэродроме легендарному асу передают истребители нового типа. На каждой машине надпись: «А. И. Покрышкину от новосибирцев». А началось всё с того, что двенадцатилетний мальчик услышал в небе удивительный звук…

С жителями сибирского города побежим к пустырю. Взрослые и дети взбудоражены новостью: там приземлился самолёт! Шура Покрышкин коснулся крыла машины – и сердце его затрепетало.

Вскоре Саша смастерил крылья из фанеры и спрыгнул с сарая. Тогда он понял: чтобы подняться в небо, надо много знать и тренироваться. Во дворе мальчик подбрасывает гири, занимается гимнастикой, зимой обтирается снегом. Покрышкин так одержим своей идеей, что друзья зовут его Сашка-лётчик.

Застыв, подолгу следит он за полётом белобоких голубей. Неудержимо вольную душу тянет туда, в беспредельное небо, но надо зарабатывать на жизнь.

Четырнадцатилетний Саша помогает дяде крыть крышу. Хоть и орудует мальчик ловко, а не лежит у него душа к ремеслу. Вот опять, услышав гул самолётов, запрокинул он голову.

– Свалишься! Ты должен быть кровельщиком, как твои предки! У нас и фамилия от этого дела пошла – Покрышкины, – пытается «приземлить» юного мечтателя дядя.

– Буду лётчиком, – упрямо твердит мальчик.

Пермская школа авиационных техников вооружила его серьёзными знаниями. А крылатая душа рвалась в небо. 39 рапортов написал Покрышкин о направлении его в лётную школу. Но начальство не хочет расставаться с мастером золотые руки, который ещё и улучшения к пулемёту предложил.

Тогда в отпуске в аэроклубе Александр за 17 дней прошёл годичную программу гражданского пилота. Следующим этапом на пути к мечте стала Качинская авиационная школа. Её Покрышкин окончил с отличием. Он тщательно анализировал каждый учебный бой, находя ошибки и возможности для самосовершенствования. Он видел, что на его любимом небе собираются грозные тучи.

«Успехов в своей профессии, какой бы она ни была, можно добиться, лишь горячо полюбив её».

На рассвете 22 июня 1941 года истребитель Покрышкина поднялся по тревоге на границе у реки Прут. На второй день войны Александр сбил свой первый немецкий самолёт.

Мы в Запорожской степи. Фашисты сомкнули вокруг советских подразделений «клещи» окружения. Но что это?! На прорыв идёт грузовик с прицепленным к нему самолётом. За пилотом в атаку устремляются пехотинцы. Накануне в бою с превосходящим по силе противником истребитель Покрышкина был сбит. Но лётчик не бросил раненую «стальную птицу».

А теперь на крыльях времени мы переносимся в весну сорок третьего года. Перед нашими глазами разворачивается грандиозное Кубанское воздушное сражение. Немецкие асы разрисовали свои самолёты драконами, тузами, кошками. Но лидер здесь – краснозвёздный истребитель с написанной белой краской возле хвоста цифрой 100. «Сотку» ведёт в бой Герой Советского Союза Покрышкин. Вот он точным ударом уничтожает фашистский флагман. Оказавшись без лидера, стервятники отступают.

Это один из многочисленных приёмов борьбы в воздухе, придуманных прославленным лётчиком. Ещё в начале войны Александр завёл альбом воздушного манёвра. В него он заносит свои идеи, рисует новые фигуры пилотажа.

Под Яссами на поле боя появляются 120 фашистских бомбардировщиков. Они идут с мощным истребительным сопровождением. Как защитить нашу пехоту? Покрышкин решает по-новому строить боевые порядки, чтобы одновременно уничтожать истребители и бомбардировщики. Каждому советскому пилоту придётся вылетать в день в три раза больше. Но дело того стоит. В первом же бою, сражаясь увеличенными группами, советские «соколы» сбили тридцать стервятников, сами потеряв один самолёт.

На Висле двенадцать советских истребителей принимают бой против сорока крылатых машин противника. Фашистские бомбардировщики стали в оборонительный круг. Они извергают огонь – не подступишься! И тогда Покрышкин проникает внутрь круга! На следующий день пилоты читали благодарственную телеграмму от пехотинцев: воины неба помогли собратьям по оружию продолжить наступление на земле.

В Германии командир дивизии Покрышкин принимает новое нестандартное решение. От весенних дождей разбухла почва на аэродромах? Надо использовать как взлётную полосу берлинскую автостраду. Он первым лично взлетает и опускается на шоссе.

«Побеждают только те, кто не дрогнул и не повернул обратно».

Молодой лётчик говорит:

– Хочу учиться по системе Покрышкина.

– Высота – скорость – манёвр – огонь! Вот формула победы, – щедро передаёт опыт прославленный ас.

Маршал авиации Александр Иванович Покрышкин и после войны помогал мечтающим о небе подняться ввысь. Он возглавлял Центральный совет Добровольного общества содействию армии, авиации и флоту (ДОСААФ).

Тридцать воспитанников Александра Покрышкина стали Героями Советского Союза.