На утро мы проснулись живыми, не обворованными, и отчаянно невыспавшимися, хотя проспали часов восемь минимум. Наших соседей уже небыло, они встали и ушли раньше, и как мне мне кажется, я даже слышал, как они вставали, но заставить себя проснуться категорически не смог. Сейчас было уже семь, и дольше спать просто уже роскошь какая-то. Пришлось волевым усилием отправить себя вниз, в душевую, где просто умыть лицо холодной водой – подействовало очень неплохо.

Перед выездом зашли к фрау Лиснер, но не застали ее на месте, причем кабинет заперт тоже не был. Доверяют тут полностью и своим и чужим, только непонятно, хорошо это, или плохо. Правда, чужаки вроде нас тут вряд ли часто случаются. Спустились к машине, и столкнулись с фрау Лиснер и Бенни уже на стоянке. Поскольку они о чем-то оживленно разговаривали, то мы не стали подходить, закинув свои вещи в машину и подготовившись к отъезду. Фрау Лиснер подошла к нам сама, пожелав коротко удачи и пожав руки. Мы поблагодарили ее ещё раз за гостеприимство, и выехали вперед.

Свой план по поездке я изложил Джонни только сейчас – мы едем через Кур на тринадцатый автобан, тот самый, с которого мы свернули, опасаясь погони. По нему я хотел проехать совсем немного, около часа дороги, потом свернув снова на более скромный путь через итальянскую границу в объезд озера Комо до Милана через Монцу. Как ехать потом, я пока не решил. То есть, я почти был уверен, что выберу именно тот, третий вариант, про который рассказывал Бенно, рискнув скорее получить приключений с местными недружелюбными выжившими, чем наткнуться на бандитов. А уж с психами мы как-то справимся. По крайней мере, мне отчего-то были более страшны бандиты идейные, чем инстинктивные.

Через утренний, расчищенный и оттого ещё более напрягающий Кур мы проехали в полном молчании, держа оружие наготове. Послушав фрау Лиснер я сделал вывод, что Кур интересует не только её “школьников”, но и всех остальных, кто живет в округе. Такая кормушка получается, в общем-то. Что само по себе было совершенно логично: один из немногих среднего размера городов в округе, много магазинов, машин и всего прочего. В связи с этим возникала другая мысль – опять же не может быть долго близкого сосуществования школы и бандитов – рано или поздно они начнут друг другу мешать настолько сильно, что станет актуальным вопрос истребления или перемещения одних для выживания других. И я очень хочу, чтобы на месте осталась Лиснер со своими подчиненными. Однако, вспоминая ресурсы и размах бандитов при операции по захвате Блуденца – не уверен, что школьники справятся. Пусть у нескольких из “школы” уже и развились (как оказалось) сверхспособности, но далеко не факт, что таких же людей нет у бандитов. Получаются чуть ли не “Люди Икс”, черт возьми.

Мы проехали город совершенно спокойно, и вскоре выбрались на автобан. По информации от Бенни, автобан был “чист” в плане заторов – бандиты часто сами им пользовались, и это была наша единственная опасность – не наткнуться на случайных попутчиков. Топлива в наш додж вчера залили опять под завязку, и механики отдельно нас ещё и поблагодарили, к нашему изумлению. Как оказалось, переданные нами школе ружья ушли именно механикам школы. Поскольку почти все из них были не по наслышке знакомы с охотой, то такой дар приняли с распростертыми объятиями, ещё и сообщив нам, что ружья качественные и в хорошем состоянии. Топливо таким образом нам можно было не экономить, и на автобане я гнал со всей доступной скоростью. Через минут сорок, у городка Шплюген, благополучно съехали с бана, никого по пути так и не встретив, и начали круто подниматься в горы, по серьезному серпантину. Думаю, что это одна из тех дорог, на которые зимой без цепей машины не пускают – подъем был достаточно тяжел даже для нашего мощного мотора, горы вокруг были уже не мягкими и пушистыми от растительности, а сурово-серыми, с редкими зацепившимися за уступы елками и колючим кустарником на склонах.

Проехали большую автостоянку, сейчас совершенно пустую, от которой сразу начиналась канатная дорога куда-то ещё выше, в вечнозамерзшие вершины Альп. Горы вокруг нас тут и там прорезались водопадиками и ручьями, температура воздуха достаточно быстро упала до совсем прохладной, так что мы с Джонни даже закрыли окна машины, чтоб не мерзнуть и не дрожать от холодного ветра. Знак за очередным поворотом сообщил нам, что мы поднялись на высоту около 2200 метров над уровнем моря, и вот-вот пересечем границу Швейцарии и Италии. Граница действительно была пересечена через километр, когда мы осторожно проехали мимо пустых будок пограничников, с заботливо поднятыми шлагбаумами. Всё, мы в Италии, и теперь дорога будет больше стремиться вниз, ухудшаясь по своему качеству по мере отдаления от Швейцарии. Мы с Джонни изначально договорились не останавливаться без сильных на то причин, потому что я не верил в путь вообще без задержек. Чистой дороги, как рассказывал нам Бенни, всего 5 часов ходу, ну для нас, не очень быстрых, возможно на полчаса-час больше. В глубине души я желал только доехать до Портофино засветло и по возможности живыми. И прекрасно понимал, что для соблюдения обеих этих условий нам нужны будут все наши умения и изрядная доля удачи.

До Кьяветти доехали быстро, спустившись вниз с гор, и попав в настоящую весну, граничащую уже с летом. Термометр показал +19, окна в машине опять открылись, впуская уже теплый ветер и шум дороги. До Милана оставалось километров сто или сто с небольшим, и вот там уже будет сложно. Дорога сейчас шла практически по прямой, по дну ущелья, вдоль маленьких рек и озер. Над нами на склонах понемногу начали попадаться виноградники и сады, сначала совсем редко, потом все чаще, и вот они уже заполнили все склоны гор, даже те, по которым, по моим убеждениям, и ходить-то было невозможно, не то что на них что-то выращивать. Сейчас по прямой до Монцы, а там наверное надо будет остановиться и пустить Джонни за руль – мне хотелось бы постоянно смотреть в атлас, дорог много, и чем ближе к Милану, тем их больше, а уехать куда-то не туда совсем неохота. Кроме того, я хочу выбрать далеко не самую основную дорогу, и на нее ещё надо правильно “выйти”. Эххх, ну почему навигатор не работает…

–  Андрей, сзади нас машина. – Джонни опередил меня всего на долю секунды, я только что увидел машину в зеркало заднего вида. Машина была пока далеко, и по первым ощущениям не приближалась, но как-то ведь она сзади появилась…

–  Да, вижу. Наблюдай за ней Джонни, и смотри по сторонам, не появятся ли ещё. Я попробую прибавить ходу.

Разгоняюсь до ста с лишнем километров в час: по такой дороге, узкой и вертлявой, это уже очень быстро. Всё же не автобан, постоянно попадаются то резкие повороты, то маленькие поселения, правда пока не по пути, а чуть сбоку. Машину в заднее зеркало пока толком не разглядеть. Вроде тоже черная, или темно-серая, но марку нам не разобрать.

– Джонни, попробуй на них в бинокль посмотреть, вдруг чего увидишь.

Мой напарник вытаскивает из бардачка машины свой бинокль, разворачивается назад, и смотрит, а я стараюсь резко не дергаться на дороге, что далеко не просто, если ехать тут быстро.

–  Пока не вижу ничего. Так трясется все… А вижу, вот… БМВ, седан, цвет… темный асфальт. В машине несколько человек, сложно сказать сколько. Может два, может больше. Больше ничего не вижу…

–  Ясно. Ну посмотрим, что дальше будет. Оружие наготове.

Машина за нами тоже явно прибавила ходу, не отстает – и это мне совсем не нравится. Мы едем почти с предельной для такой дороги скоростью, приходится постоянно резко тормозить перед очередным поворотом, потом натужно разгоняться снова больше ста. Однако, против БМВ в нормальном состоянии у нас в скорости шансов нет вообще. Если захотят – то догонят, разве что у них вообще дилетант за рулем сидит. Как бы в подтверждении моих слов наши преследователи начинают нас нагонять, медленно приближаясь к нам, особенно на длинных прямых отрезках.Сейчас уже даже я вижу и без шильдика на капоте, что это БМВ, скорее всего пятерка. Автомат мне сейчас никак не поможет, потому пистолет под ногу как тогда, когда мы с Аней уходили от погони, в первый день.

Стрелять первыми начали наши преследователи. Я не думаю, что они хотели в нас попасть – они даже не высунулись из окна, просто тот, кто сидел рядом с водителем, выставил руку с пистолетом в окно, и несколько раз выстрелил в нашу сторону. Ни одна пуля в нас не попала, но испугать они нас испугали, а заодно показали четко уровень своих намерений. Я сказал Джонни ни в коем случае не отвечать – пока они ещё далековато, а патронов к автомату у нас и без того негусто. Из машины сзади донеслось ещё несколько выстрелов, тоже все мимо, но каждый выстрел заставлял внутренне сжиматься, съеживаясь и стараясь спрятаться за спинкой кресла, хотя кресла нас никак не спасут, если в нас все же попадут. БМВ сзади ещё резко прибавил, и приблизился к нам совсем близко, на пару десятков метров. Сейчас я уже видел, что в машине минимум трое – задние стекла были чуть тонированы, и оттого было сложно разглядеть, сколько именно людей на заднем сиденье.

–  Джонни, шугани их немного, парой очень коротких очередей. – настала пора показать зубы, чтобы ребята сзади не решились бы подъехать поближе и расстрелять нас в упор. Хотя, думаю, что они хотят взять нашу машину без повреждений, как трофей. Вроде как пытаются нас остановить.

Джонни начал приноравливаться стрелять с левой руки через свое боковое окно, и это было заведомо глупо и скорее всего чертовски неудобно.

– Нет, не трать зря патроны, лезь на заднее сиденье, там заднее стекло сдвигается в сторону, только в наш кузов не попади. Или лови их на повороте, через боковые стекла. Только сам сильно не высовывайся, не подставляйся.

Наш стрелок живо полез назад, благо размеры кабины доджа позволяли свободно заниматься такой акробатикой. Он опустил оба задних боковых окна, и сдвинул в сторону форточку с заднем окне. Сразу стало шумно и ветрено, но я смотрел на дорогу. Монца была все ближе, а там куча раскруток, надо будет непременно скидывать скорость. Как я ни старался прижать ухо к плечу, первая очередь Джонни застала меня врасплох, мне даже показалось, что я слегка оглох – в ушах здорово зазвенело. Джонни тут же дал ещё одну короткую, БМВ сзади резко притормозило и отстало метров на пятьдесят, теперь Джонни уже никак не мог попасть в них через заднее стекло – мешал наш собственный кузов с высоким задним бортом. Впрочем, сзади стрелять тоже перестали – они так же хорошо понимали, что в нас не попадут, и что мы вооружены, и не очень настроены останавливаться.

Так, вот и Монца, и сейчас, насколько я помню, нам надо на Е64, направо, в объезд Милана. Мимо меня пронесся какой-то поворот, указатель которого я каким-то образом умудрился прозевать. Машина сзади нас уже не нагоняла, но от этого было только тревожнее – понять бы, что они будут делать, просто же пока едут за нами. Джонни ерзал на заднем сиденье, пытаясь все как-то пристроиться к стрельбе. Так, а вот и наша раскрутка.

–  Джонни, внимание, я сейчас буду уходить направо, на другую дорогу, они у тебя по левой стороне будут. Если сможешь достать – попробуй достать. Не нравится мне, что они за нами едут.

–  Понял, готов.

Это отлично, что он готов. Теперь посмотрим, готовы ли они. Вот и правая полоса, съезд на Е64, ухожу туда. Достаточно плавно, достаточно спокойно. Нет, БМВ отстает ещё сильнее… Неужели отпустит нас? Нет, не отпустит – просто отстал на расстояние непопадания, и тоже свернул вслед за нами. Отлично понимает, что когда будет надо – он нас догонит. Черт, там сзади не дураки сидят. Джонни даже не пробовал начинать стрельбу, бесполезное занятие. Ладно, едем дальше в кошки-мышки играть. Не верю я что тут, у Милана, у них прямо вот так вот все дороги контролируются. Надо просто как-то их удивить. Вопрос только как… Дорога впереди прямая, расстелил на освободившемся рядом со мной кресле карту, сбросил чуть скорость – надо поглядеть. Так, есть идея, есть вариант. Впереди через двенадцать километров большая стоянка, с отелем, заправкой и прочими Бургер Кингами.

–  Джонни, держись. Сейчас на стоянке впереди развернемся, и поедем по этой же дороге в обратную сторону. С другой стороны Милан объезжать будем.

–  Зачем?

–  А затем, что чую я, что у них впереди кто-то или что-то есть. Ну или они сейчас договариваются, чтобы там кто-то был. Им нас полюбому нужно прижать, а для этого у них сил маловато, подкрепления нужны. Козыри в рукаве. Вот мы им своим маневром немного планы и испортим.

–  А если у них и с той стороны подмога?

–  Значит, я не угадал. В любом случае, им придется поломать голову, куда и как мы едем. Пусть погадают они вместо нас.

–  Нууу… тебе виднее. Если что – попробую в них попасть.

–  Особо не старайся. Они тоже попробуют в тебя попасть.

–  Ну вот и поглядим, у кого лучше получится.

Мой собственный план показался мне немного глупым, но ничего умнее у меня в голове точно небыло. Если ехать просто дальше, как баран, то нас и загонят в стойло, а точнее на бойню. Это как раз самая популярная дорога, по которой мы едем, и на ней нас проще и логичнее всего было ожидать. С другой стороны – через Пьяченцу по словам Бенни пролегает вообще “бандитский” маршрут, и оттуда как раз надо ждать беды. А я собираюсь развернуться в их сторону. Черт, какие ещё есть дальше варианты? Карту на руль, смотрим опять внимательно.Так, а ведь есть ещё вариант: развернуться, и уйти на А52, которая пересекает все объездные вокруг Милана с севера на юг, а потом от нее снова на юг, уже в сторону того самого, “дикого” маршрута через горы на Портофино. От запланированного мной сейчас разворота километров тридцать, навскидку. А кстати, вот и знаки, через 1000 метров наша стоянка, съезжаем.

–  Может остановимся на стоянке, и разберемся с ними? – Джонни явно впал в боевой кураж.

–  Джонни, ты что? Они в нас пока даже не стреляли, так, попугали немножко. Это не те грабители в тоннеле, эти скорее всего знают, что делают. В движении наша сила, и пока что – наша жизнь. Так что – только вперед. Ненужному риску я ни себя ни тебя подвергать не хочу.

На стоянку заехали с таким же солидным интервалом, БМВ приотстал, чтобы не попасться нам в зону поражения на поворотах. На какой-то момент мы даже потеряли их за кустами и постройками, но на выезда на автобан в противоположную сторону я их снова увидел – они нас четко “пасли”. Опять автобан, опять газ в пол – теперь надо было просто как можно скорее лететь вперед. Наш маневр должен был как минимум озадачить наших преследователей, теперь они должны думать, что мы вообще делаем и куда направляемся. Ну а пока они думают, у нас есть фора. БМВ не отстает, да и не будет пока что, явно консультируются со своими друзьями, корректируют планы. Нам бы ещё минут пятнадцать продержаться, а потом уходим на пятьдесят второй бан, и вот там они уже должны начинать действовать, потому что этот наш поворот не должен ими так легко заранее предугадываться, проще поверить, что мы либо домой обратно помчались, либо на Пьяченцу дальше прорываемся.

На пятьдесят второй автобан я заходил чуть ли не юзом – до последнего не сворачивал вправо на выезд, пусть удивятся. Нет, они конечно успели среагировать и свернуть за нами, но наш маневр просто обязан был застать их врасплох. Этот автобан потянулся уже вдоль окраин Милана – мелькали городские районы справа, и какие-то поля для гольфа слева. Пейзаж за окном стал плоский как стол – лишь где-то далеко впереди немного видны горы. Съездов во все стороны была целая куча, мы влетели в большой транспортный узел, и я даже представил себе, какие тут классные пробки наверняка стояли в мирное время. А пока же наш додж давал 150 километров в час, нещадно пожирая топливо в баке, но как я надеялся – уводя нас от погони. Ребята сзади нас явно заволновались: они то приближались к нам, то опять отставали. Джонни метался по заднему сиденью как беспокойный лев, требуя цель ближе. Минут через десять такой вот погони БМВ начал снова медленно подбираться к нам. Сидящий рядом с водителем опять выставил руку в окно, и начал стрелять, в этот раз уже целясь в нас. Джонни прижался вниз, два раза пули срикошетили от нашего борта, мужик в машине убрал руку, чтобы поменять обойму. Блин, так они нас достанут рано или поздно…

–  Джонни, не высовывайся. Пусть высадит ещё обойму, я попробую повилять машиной. Когда он опять будет перезаряжаться, я приторможу – дай по нему хорошенько, пожалуйста.

–  Давай, только скажи мне – я же не вижу ничего.

–  Так, он опять приближается, голову ниже.

Мою команду выполнили мы оба – опять сзади защелкали выстрелы, опять пули на себя частично принял задний борт, я вильнул машину чуть правее, перестроившись в крайний правый ряд, потом ещё правее, почти на обочину – меня явно ждали обратно влево, потому все выстрелы прошли мимо, а вот сейчас влево, и рука с пистолетом сзади поползла обратно в окно.

–  Давай!

Я плавно придавил тормоз, сначала несильно, чтоб не блокировать колеса, потом все сильнее, с замиранием сердца глядя, как стремительно приближается в боковом зеркале к нам не ожидавший такого БМВ. Водитель преследовавшего нас автомобиля с заминкой, но среагировал, и сумел скинуть скорость достаточно, чтобы не поравняться с нами, а оставаться сзади, и в этом он нас переиграл. Однако, Джонни чуть ли не по пояс высунулся из бокового окна с автоматом, и выдал несколько коротких очередей по нашим преследователям, метров с пятнадцати он хорошо попадал. Лобовое стекло БМВ пошло белыми паутинчатыми трещинами от пуль, вторая очередь от Джонни ушла выше цели, и почти одновременно случилось две вещи: БМВ начал заваливаться влево, теряя скорость, и одновременно в открытое окно опять высунулась рука с пистолетом, и выстрелила в нас несколько раз. Автомат Джонни выпал из его рук, грохнул по крыше нашего доджа, перелетая через нее и падая на асфальт сзади, сам Джонни с каким-то судорожным всхлипом нырнул в кабину, а я опять утопил педаль газа в пол, глядя во внезапно растрескавшееся наше левое боковое зеркало на быстро отстающий от нас БМВ.