Таких лайнеров выпустили за три миллиона, брали по максимуму пятьсот человек. И их вполне хватало для пассажирских перевозок. Я это всё в сети вычитал. Ну и других модификаций много было. Грузовых, а тут можно брать сотню пассажиров, не считая матросского кубрика, также хорошие объёмы трюма, выпустили около трёхсот тысяч. Для размеров Альянса, в принципе не такой уж и большой объём судов. А так конечно удивляет, судов в Альянсе выпускалось множество, не одних только «Лонс», сотни разных видов. Однако «Лонс», как удачные суда, да, вне конкуренции по объёмам. Надёжные, с большой дальностью и скоростью. Правда, цена чуть завышена, потому как на них большой спрос, но для рынка судов, такое в принципе приемлемо. И вот, такой «Лонс», меня заинтересовал. Судно заброшено, чего не может быть. Я его просканировал, но по виду оно целое. Разукомплектованное, это явно работа команды, но силовой каркас, обшивка, основные системы, и главное оба киля, целые, а это самое важное, потому и шёл к правлению. Узнаю, не продаётся ли оно? А если да, то за сколько? С пятьюдесятью тысячами я чувствовал себя богачом, хотя новое такое судно стоило в районе двух миллионов. Ещё вопрос нужно решить насчёт документов. Иначе как я куплю судно, если оно на продажу выставлено? Тут же регистрация требуется. Пока шёл, спрашивал у местных, ну двое тут гости, члены команды одного из судов, вчера прилетел, не в курсе были, а вот рабочий заправочного терминала поведал мне ну очень интересную историю, которая за год уже обросла немалым количеством историй и легенд.

Судно называлось «Флория», в честь матушки хозяина и капитана судна, самому судну пятьдесят семь лет, молодое, тут и до трёхсот летали, и это считалось нормальным. Так вот, летало судно, доставляло грузы и пассажиров по разным местам, как говорится, «смотрели на конъюнктуру рынка». Куда нужно доставить груз, туда и летели, пассажиров попутно брали. Так те и оказались на Норде. Почему и как капитан поссорился с главным техником судна, история умалчивает. Причина банальна, техник и капитан подрались тут в баре, что закончилось поножовщиной. Оба погибли. Да там шестерых откачать не смогли, до массовой драки дошло. Однако перед этим капитан уволил техника, вышвырнул с вещами с борта. А техник опытный, неизвестно что он накрутить успел, но судно просто не летало. Кстати, я тут присел в тенёчке, в кафе космопорта, пока обедал, просмотрел ТТХ местных судов. Они летали на репульсорах, вот почему у них не было бочонков маневровых двигателей. Такая схема меня не удивила, у моего рейдера «Тупеня» та же схема применена. Только мой «Тупень» это последние новинки кораблестроения, а тут такая технология по сути в начале пути. Для примера сравню местные технологий по земным. Это как первые машины марки «Форд», что с конвейера начали сходить, а мой рейдер люксовое авто ручной сборки, две тысячи двадцать пятого года, со всем фаршем в комплектации. Разницу видите? Вот и тут она такая была. Пропасть, можно сказать. Однако всё же общая концепция имеет место быть. Так и в автомобилях тех много общего. Четыре колеса, руль управления. Ну и тут также.

Что такое репульсоры, это те самые кили, что я рассматривал у расстрелянного остова. Опытные канониры как раз по килям и били, чтобы вывести судно из строя. Сами репульсоры, это подвид гравитаторов. Вот почему местные суда спокойно как садятся на планеты, так и взлетают. Я в шоке. Даже тяжёлые крейсера Альянса на это способны. А это махины в полтора километра длиной, и огромной массой брони и пушек. В пустоте как те летают. Ну разгонные-то остались, толкачи, я бы сказал, а вот чтобы маневрировать, используется любая масса планет на дальности действий репульсоров, а в пустоте дальность довольно велика. И вот так суда становятся довольно шустрыми и подвижными. Интересная схема, в Содружестве её не применяли, она известна, не без этого, но от неё отказались, посчитав бесперспективной. Ну Древние так не считали и активно использовали эту конструкцию кораблестроения. Так что пока обедал, время уже двенадцать часов дня, у меня коммуникатор настроен на местное время, посидев в кафе час, как раз обеденное время закончилось, и вместе со служащими управления космопортом, что возвращались на рабочие места, прошёл в здание. В принципе можно было и не заходить. Кто крайний владелец судна я ранее узнал, у того же словоохотливого заправщика. Жена капитана отказалась забирать судно, оно не летает. Да, все системы действуют, но как только активируют репульсоры, то ничего, судно не взлетает, а стоит на месте. Судно даже инженер разбирал, чуть не до винтика, но не нашёл проблему. Так что продала та судно. За год оно сменило два десятка хозяев. Его даже в карты проигрывали, видимо за это время судно частично разукомплектовали. Даже если репульсоры починить, использовать его нельзя, нужно восстанавливать.

Сейчас судном владел хозяин трёх баров и ресторанчика. Вложил деньги, и медленно восстанавливал судно. Уже троих техников нанимал, обещая щедрую оплату если найдут проблему судна. Пока глухо. Я уже твёрдо решил прибрать судно к рукам, в себе я уверен, найду в чём проблема, что сделал хитрый старший техник «Флории», и буду летать по Альянсу. А как ещё узнать про это государственное образование если не летать по нему, посещая разные планеты? Мне интересно. Я просто упивался свободой, скинув тяжесть с плеч, от опаски, что охотники меня настигнут. Тут их просто нет. Вот это настоящая свобода. Мир конечно другой, не Содружество, и технологии заметно другие, но мне тут пока нравится, хотя и попал в дыру, что уж говорить. А посетить правление стоит в том числе, и чтобы документы выправить, тут этим три организации занимались. Полиция, мэрия и вот отдел таможни при космопорте.

– О как? – хмыкнул я, узнав, что инженер не разбирал судно, это уже местный фольклор. Тот тут вообще транзитом был, пассажир одного из судов, шесть часов повозился с «Флорией» и улетел, ничего не найдя, но деньги за работу взять не забыл.

Я уже полчаса сидел в кабинете местного начальника отдела, он и занимается перерегистрацией движимого имущества, я про суда, каботажники или звездолёты. Так что тот воду в чайнике вскипятил, и мы сидели вот, чаёвничали, а я тортик купил в кондитерской, потому встретили меня хорошо, и вот общался с начальником. Как оказалось, многое мне на уши лил тот заправщик, много выдуманных историй, но основное, правда, судно не летает. Неизвестно почему, хотя все судовые блоки и электронику что отвечали за полёт, поменяли, это первым делом, решив, что в них дело. Но не помогло. Также ссора капитана и техника, было такое. Как и поножовщина в баре, только там не они начали. И судном действительно владел хозяин баров. Можно обратится к нему, но тот дешевле полутора миллионов не продаст, к нему уже обращались с таким предложением. Торговец что залетал на планету заинтересовался этой историей и хотел купить «Флорию». В цене не сговорились. В остальном препятствий нет. Я же сказал, что с окраинной планеты, название называть отказался, мол, не самая приятная жизнь и не хотелось бы о ней помнить. Проблем нет, проверят по базам не в розыске ли я, взяли образец ДНК, если нет, документы на Анатолия Полякова, восемнадцати лет, местного жителя, сделают. Тут можно длинные имя и фамилию носить, это не Содружество, которое в этом направлении меня подбешивало. Так что заявление оставил, всё как надо оформили, фото моё сделали, пошлину оплатил. Недели две подождать и документы будут. А вот насчёт судна, я ещё подумаю.

Да, Крис, начальник отдела, с которым чаёвничал, интересную историю мне рассказал. Бой тут в системе шёл серьёзный, почти восемь десятков судов село на планету. Кто-то устранить повреждения, кто-то навсегда и скелеты этих судов и кораблей до сих пор находятся на планете. Не только в пустыне, что треть материка занимает, хотя там с пять десятков встало на прикол точно. Так вот, в то время была сильнейшая буря, песчаная, что двигала барханы. Это я к тому, что известно было кто повреждён и сел, не улетел, но остовы этих судов так и не нашли, буря похоронила их под песком. Команды тоже пропали. Забавно, одно судно как раз лайнер модели «Лонс», та самая переделка в боевой рейдер из «Лонса». А второй, корвет Альянса. Его сепаратисты после бури долго искали, каждый боевой корабль ценность, но не нашли. А я и подумал, почему бы и не поискать своими силами? Такой шанс. Так что «Флория» это для меня запасной вариант. Да, технический дрон схемы сканировал, много разных металлов использовались, и многие у меня в запасе есть. А раз в электронике применяются, значит дорогие, можно продать, вот и деньги. Я спрашивал у Криса, если решу поискать эти суда и найду, будут проблемы с регистраций? Тот посмеялся, мол, сначала найди, а вот зарегистрировать на меня проблем нет. По пять тысяч ему и директору космопорта, и всё будет сделано. Ну и пошлина на регистрацию, само собой. А за десять тысяч Крис мне сделает корочки пилота, без них управлять судном я не имею право, любой патруль остановит и отгонит судно на штрафстоянку. Почему Крис такой довольный и легко шёл на контакт? А я ему чип передал, с двумя тысячами бонов, поэтому тот особо ничего и не скрывал, пообщались продуктивно.

Понятно, что ничего я не найду, и эти пропавшие суда скорее всего байка. Нет, может поначалу их и потеряли, но там после войны бум поисков был, когда корпуса до скелетов обирали, наверняка по-тихому нашли, и прибрали к рукам. Ну и подогревали интерес, мол всего пропали трое. Два судна и боевой корабль, но одно судно через пять лет нашли, известная история, откопали, а два до сих пор в песках. Красивая история, но авантюристов до сих пор манит, вот и я сделал вид что меня это заинтересовало. Для меня же эти поиски отличное прикрытие. Пока эти две недели идут, я поработаю у остовов, восстанавливая судовые блоки. Чёрт, да я за две недели столько восстановлю, на судно хватит. Так что покинув здание правления, двинул на Рынок. Там помимо припасов продавали и технику разную. Кстати, при этом походил по рядам, закупал овощи, многое я впервые видел. Бычка местного закололи как раз, мне целую заднюю ногу выдали и рёбра, остальное тоже быстро расхватали. Кстати, Стена видел, он уже расторговался, на ферму собирался, так что пообщались и снова разошлись. У торговцев техникой, они не местные, приезжие, вольные торговцы на своих судах, и купил новый спидер. Это не развалюха Стива, он вынужден на пассажирском аппарате возить овощи, за шесть с половиной тысяч купил вполне новый спидер, без пробега. Довольно массовая машина, два ряда сидений. Пять пассажиров можно брать, но есть и грузовой отсек. На тонну весом. Чуть крупнее спидера Стена, желтого цвета. Тут вообще любят яркие цвета. Аж в глазах рябит. Да, из всех спидеров мне подходил этот. Взял расходники, элементы питания для движка, тут энергоблок на подобии реакторов Содружества. И топливные стержни такие же. Вот такой мини-реактор и являлся источником энергии, а сам аппарат на электричестве работал, все его системы.

После этого в оружейный магазин. Да в Альянсе можно при себе открыто носить оружие, ну кроме центральных планет Альянса. Там оружие запрещено, а на окраинных дикая анархия, что хочешь то и носишь, вот я и сделал запас разного оружия, ручных гранат, снаряжения. Десять тысяч бонов стоили мне. Неплохо затарился, изучу местную оружейную мысль, мне и это интересно тоже. Так что задерживаться не стал, а полетел в пустыню. Да, залетел в магазин электроники. Тот самый где продавал блоки. Хотя в городе таких магазинов с сотню, город-то крупный, три миллиона жителей. Не столица конечно, но тоже прилично. Тут и купил карту координат всех остовов, недорого, пятьдесят бонов, и вот сверяясь с картой, и двинул к ближайшему остову. С него начну. Ну а по пути буду сканировать барханы. А вдруг на самом деле найду пропавших?

Конечно ничего за эти две недели я не нашёл. В смысле, говорю об уже ставших легендарными для многих авантюристов двух пропавших в песках судах. Зато блоков вокруг судов и кораблей нашёл тысячами, брошенные, и не унесённые ветрами, стали моей добычей, и мы с техническим дроном их восстанавливали, сотнями за день. Убирал их в один из амулетов хранилищ, пустой ранее. Небо открытое, могли за мной наблюдать с орбиты? Вполне. Поэтому я натягивал тент, под него ставил палатку, спидер, и там работал с дроном, строительный копал блоки. Я к нему пляжный зонтик привязал, тот под ним скрывался от наблюдения, так что в принципе комфортно проживал, перемещаясь от остова к остову. Особенно военные корабли интересовали, их блоки куда дороже. Мясо того бычка я замариновал, уксус использовал, лук, купил тут на Рынке, и жарил шашлыки. Даже стейки на решётке или рёбра тушил в казане. Замечательно шли. Готовить я умею.

Правда, стоит уточнить, суда я может и не нашёл, но пару нычек, явно контрабандистов, нашёл и прибрал в амулет, так что продав, деньги на судно заработаю. Да собственно продав все блоки, я тоже на судно заработаю. А может быть и два, хотя тут сомнения, вряд ли на второе хватит. Конечно все остовы мне за две недели не облететь было, но с десяток я почистил капитально, даже вокруг на пару километров, что ветром раскидало и засыпало, строительный дрон нашёл откопал. И стоит сказать, что на карте указано где какие остовы, поэтому я выбирал где останки боевых кораблей. Да их и было одиннадцать, все я за две недели так хорошо и подчистил. Свернувшись, я и полетел обратно, довольно далеко удалился, поэтому на возращение потратил почти восемнадцать часов, с ночёвкой по пути, так и вернулся в нужный город. По времени полдень был, так что сразу к зданию правления космопорта, пока рабочее время. Это кстати, крупное здание из стекла и металла, рядом торговый центр для космолётчиков. Оставив спидер на парковке, прошёл в здание и сразу к нужному чиновнику. Деньги на чипах я отложил. Кстати, написал нужную программу и взломал те чипы, что с паролями. Более того, нашёл ещё с сотню банковских чипов у остовов, тоже все взломаны уже. Общая сумма на находках где-то в районе ста тысяч, я их погонял по чипам и на одном сохранил. Остальные чипы на продажу. Правда, отложил несколько чипов чиновнику.