После того как в мае 1943 года при помощи СССР для освобождения Польши от немецко-фашистских захватчиков сформировали (по штатам, принятым в советских стрелковых частях) 1-ю польскую пехотную дивизию имени Тадеуша Костюшко, в ней были созданы дисциплинарные отряды, которые тоже по структуре напоминали советские штрафные части. Но были исключения. Командир этой дивизии Зигмунт Берлинг 7 августа 1943 года подписал свой первый приказ о штрафниках – о создании в дивизии штрафной роты, причем решение о направлении туда должен был принимать дивизионный полевой суд. Но подробная официальная инструкция штрафного отдела 1-го корпуса польских вооруженных сил в СССР, которая дисциплинарные отряды заменяла на штрафной отряд Польских вооруженных сил в Советском Союзе, была разработана и утверждена в мае 1944 года.

Первый командир дивизии имени Костюшко генерал Зыгмунт Берлинг на церемонии посвящения офицеров. 1943

В польских войсках, сражавшихся вместе с советскими (т. е. не с подразделениями под эгидой эмигрантского правительства в Лондоне), срок нахождения в штрафных частях составлял, в зависимости от содеянного ранее проступка/преступления, от одного до трех месяцев. Как в советских штрафных подразделениях, провинившиеся польские воины на период «наказания» теряли свои звания и награды и именовались «временными солдатами». Как и в СССР, польские штрафные части были пехотными, в них отправляли проштрафившихся воинов из различных родов войск, что порой создавало проблемы по субординации.

Как и в советских штрафбатах, штрафники переставали быть штрафниками (с них снималось наказание) только по окончании их службы в штрафном подразделении, по причине своего ранения или совершения своего героического поступка во время выполнения боевой задачи. Тогда реабилитированным солдатам и офицерам сразу же возвращались звания и награды, и они отправлялись служить в обычные части.

После создания в середине марта 1944 года 1-й польской армии созданные в ее составе пять штрафных рот использовались в ходе самых кровопролитных наступательных операций на польской земле, в ходе боев за переправы через Вислу и Одер и на Поморском валу (с протяженностью 230 км располагал примерно 900 железобетонными бункерами разных типов) и в схватках в предместьях Варшавы, где многие штрафники погибли смертью храбрых и были погребены в братских могилах.