Как вы уже поняли, Мировой океан хранит в себе много тайн, разгадать которые пытаются люди самых разных профессий. Наиболее активны среди них историки, подводные археологи, географы, гидрометеорологи. В этой главе мы рассмотрим возможности раскрытия тайн океана с точки зрения гидрографа.

Работа гидрографа помогает в открытии новых земель, поиске различных затонувших объектов, обследовании глубоководных впадин и т. п. Все перечисленное продолжает оставаться тайной именно из-за недостаточной изученности физических полей Мирового океана. Огромные размеры акваторий и ограниченные возможности современных технических средств не позволяют подробно обследовать дно. Но благодаря работе гидрографа открытия все же происходят, причем достаточно часто.

Так, в 2015–2018 гг. силами гидрографической службы Северного флота РФ проводилась комплексная научная экспедиция по изучению архипелага Земля Франца Иосифа. Благодаря анализу спутниковых снимков, о которых рассказано в главе 10, было обнаружено, обследовано и нанесено на морские карты более 30 новых островов (рис. 23.1 [65]).

Рис. 23.1. Архипелаг Земля Франца Иосифа на карте.

Ранее острова были покрыты постоянным слоем льда, и только потепление климата и заметное уменьшение размеров ледового покрова сделало их доступными для изучения.

На следующем рисунке (23.2 [65]) показан космический снимок бухты Визе, расположенной на побережье Карского моря архипелага Земля Франца Иосифа. Красным цветом обведены открытые острова. Перечеркнутые объекты островами не являются.

Рис. 23.2. Спутниковый снимок бухты Визе архипелага Земля Франца Иосифа.

Существуют и другие причины, по которым даже сейчас, в XXI в., уже после того как люди побывали на Луне, возможно открытие новых земель.

Первая причина – это акватории, которые удалены от путей движения судов. В них практически отсутствует судоходство и нахождение неоткрытых островов вполне возможно. Вторая причина кроется в методиках выполнения гидрографических работ. Как вы уже знаете из глав 6 и 9 этой книги, часто в ходе выполнения гидрографических работ галсы, по которым движется исследовательское судно, располагаются на большом расстоянии друг от друга и между ними могут находиться самые различные объекты как подводные, так и надводные.

Этой причиной можно объяснить обнаружение острова Яя в юго-восточной части моря Лаптевых, в составе архипелага Новосибирские острова в 2013 г. (рис. 23.3 [65]).

Рис. 23.3. Остров Яя.

Интересна история открытия острова. Он был обнаружен с вертолета, доставлявшего грузы для острова Котельный. Когда в полете был замечен новый, не нанесенный на карты остров, то все находящиеся на борту вертолета начали кричать: «Я, я его первым заметил!», надеясь, что острову будет присвоено его имя. Поэтому новому российскому острову было присвоено имя Яя.

Несмотря на небольшие размеры обнаруженных островов, польза от их обнаружения огромна. Согласно морскому праву, собственностью государства, обнаружившего остров, является не только он сам, но и часть моря вокруг него. Это территориальное море государства, в котором оно может осуществлять любую деятельность. Те из вас, кто решит стать моряком, подробнее познакомятся с этим вопросом в ходе изучения дисциплины «Международное морское право».

Обнаружение нового острова в очередной раз показывает, что Мировой океан недостаточно подробно изучен и место для новых открытий будущим гидрографам всегда найдется.

Желаю вам открыть много новых земель!

Гидрограф в ходе выполнения работ в любой момент может обнаружить подводный объект, который раскроет многие тайны истории. Наиболее вероятно нахождение затонувшего судна. По подсчетам ученых историков, на дне Мирового океана покоится около трех миллионов затонувших судов, с ценностями на сумму 900 миллиардов долларов.

Наиболее ценный груз, перевозимый затопленными судами, находился на португальском судне «Flor de la Маг» («Цветок моря»), затонувшем в 1511 г. из-за сильного шторма. На борту находилось 200 сундуков с драгоценностями: алмазы размером с кулак, золотые статуи слонов, тигров и обезьян, китайский фарфор, а также богатства, захваченные в Африке, на Аравийском полуострове, в Индии, Сиаме. Кладоискатели называют его самым большим кладом в мире, а само судно – самым ценным когда-либо затонувшим судном (рис. 23.4 [66]).

Рис. 23.4. Пропавшее судно «Flor de la Маг» («Цветок моря»).

Попытки найти затонувшее судно предпринимались многими. В 1991 г. появилось сообщение, что в ходе выполнения гидрографических работ в 8 километрах от Малаккского пролива обнаружено старинное судно, покрытое толстым слоем песка. Кладоискатели всего мира устремились на поиски. Но власти Индонезии, в чьих территориальных водах предположительно находится затонувшее судно, разрешение на поиски не дали. Понять их можно. Судоходная часть Малакского пролива узкая. Для проведения поисковых работ пролив пришлось бы перекрыть для прохода судов, а он является зоной интенсивного судоходства и любая приостановка движения приведет к огромным финансовым потерям из-за прекращения поступления платы за проход пролива судами других стран (рис. 23.5). Остается ждать выполнения следующего этапа гидрографических работ по обследованию дна Малаккского пролива, в ходе которого может быть обнаружен самый большой клад в мире.

Рис. 23.5. Вероятное место нахождения затонувшего судна «Flor de la Маг» в Малаккском проливе.

Также можно утверждать, что с большой долей вероятности некоторые из тайн Мирового океана будут раскрыты при исследовании глубоководных впадин. Это одни из самых малоизученных мест на Земле. Как вы уже знаете из главы 19 этой книги, самым глубоким местом на Земле является Марианский желоб, глубина которого составляет почти 11 километров. Марианский желоб достаточно подробно изучен в ходе многочисленных экспедиций.

Глубоководной считается впадина, если ее глубина составляет более 7 километров. Таких впадин на Земле 11:

1. Алеутский желоб – максимальная глубина 7679 м;

2. Яванская впадина – максимальная глубина 7729 м;

3. Южно-Сандвичев желоб – максимальная глубина 8264 м;

4. Желоб Пуэрто-Рико – максимальная глубина 8742 м;

5. Идзу-Бонинская впадина – максимальная глубина 9810 м;

6. Курило-Камчатский желоб – максимальная глубина 9917 м;

7. Кермадек – максимальная глубина 10 047 м;

8. Японский желоб – максимальная глубина 10 504 м;

9. Филиппинский желоб – максимальная глубина 10 540 м;

10. Тонга – максимальная глубина 10 882 м;

11. Марианский желоб – максимальная глубина 10 984 м;

Так же, как и в случае с Марианским желобом, глубины в разных источниках, описывающих глубоководные впадины, могут отличаться на несколько метров. Но вы, прочитав главу 19, уже познакомились с возможными причинами этих отличий и понимаете, чем вызваны такие расхождения.

Расположены глубоководные впадины практически по всему Мировому океану, но наибольшее их число в Тихом океане (рис. 23.6 [67]).

Рис. 23.6. Глубоководные впадины на карте Мирового океана.

Как уже отмечалось, не все глубоководные впадины изучены так подробно, как Марианский желоб. Связано это с естественным стремлением людей изучить сначала именно самую глубокую впадину. Но любая из глубоководных впадин при ее изучении может преподнести человечеству немало сюрпризов.

Возможные открытия при изучении глубоководных впадин, сделанные научными экспедициями, в состав которых всегда входит гидрограф, могут быть связаны:

– с установлением причин появления глубоководных впадин и, как следствие, с пониманием истории развития Земли как планеты;

– с уточнением строения земной коры;

– с расчетом направления и скорости движения тектонических плит;

– с обнаружением новых форм жизни;

– с обнаружением, идентификацией и обследованием затонувших объектов, которые благодаря уникальной среде могут сохраниться практически в нетронутом виде, и т. д.

Предугадать, что ждет исследователя в глубинах океана, невозможно. Может быть, вы найдете следы древних цивилизаций, существовавших на нашей планете много лет назад.

Вот лишь немногие из тайн Мирового океана, разгадать которые предстоит уже вам.