Энцо Феррари был известен как конструктор автомобилей в фирме «Альфа Ромео» еще до создания фирмы «Феррари» в 1945 году. Он специализировался на мощных спортивных автомобилях. Первая машина, которую он создал в рамках собственной фирмы, была модель «125 спорт» 1946 года. Машины «Феррари» оснащены мощными двенадцатицилиндровыми двигателями, потому что основатель фирмы сохранил свое пристрастие к спортивным автомобилям, которыми и прославилось созданное им предприятие. «Феррари» специализируется на штучном производстве. В первые годы число выпущенных машин равнялось нескольким десяткам в год, в 1970-е годы «Феррари» выпускала около двух тысяч машин, в 80–90-е это число достигло приблизительно 2500 штук. Такое малое количество определяет и высокую цену: машины марки «Феррари» – одни из самых дорогих в мире.

Гордостью фирмы являются гоночные автомобили Формулы-1, на которых гонщики неоднократно завоевывали первые места.

«Феррари» в 1990-е годы

Модель «512»

Но среди продукции фирмы много моделей, предназначенных не для гонщиков, а для богатых покупателей.

В 1952 году, например, была выпущена модель «212 интер» с кузовом кабриолет, которая развивала мощность 160 л. с. при 7000 об./мин. Максимальная скорость этой машины составляла 220 км/час.

А вот модель «GТО» 1984 года имела двигатель мощностью уже 400 л. с. при 7000 об./мин. Максимальная скорость достигала 300 км/час, а время разгона до скорости 100 км/час было просто космическим – всего 4,9 секунды.

Модель «212 интер» 1952 года

«Феррари 125»

«Феррари» и в 1990-е годы остается на высоте, что подтверждает новая модель: «феррари 360 модена спайдер» – алюминиевый кузов от «Пининфарины», мягкий верх с электроприводом, двигатель объемом 3,6 л и мощностью 400 л. с.