Компания была создана в 1920 году в Хиросиме под названием «Тойо Когио». Однако в первый период своей деятельности никакого отношения к автомобилям она не имела. Лишь в 1931 году в продукции «Тойо Когио» появились грузовики, и за следующие 25 лет было выпущено около 200 000 машин. Во время Второй мировой войны компания поставляла грузовики для армии. Автостроительный завод уцелел во время атомной бомбардировки Хиросимы, поскольку находился за горой, которая защитила его от ударной волны.

На рынок легковых автомобилей компания вышла лишь в 1960 году, выпустив двухдверное купе с маломощным двигателем. Но не прошло и двух десятилетий, как «Тойо Когио» уже числилась среди мировых лидеров легкового автомобилестроения. Когда в начале 1970-х годов резко выросли цены на бензин, руководству фирмы пришлось принять решение о замене малоэкономичных двигателей на новые. Однако компании вскоре удалось восстановить на рынке свои позиции, которые она не сдает до настоящего времени.

Лишь в 1984 году поменяла компания свое имя и стала называться «Мазда Мотор Корпорейшн». Первый легковой автомобиль компании «Р360», выпущенный в 1960 году, представлял собой купе с двухцилиндровым двигателем. Модель 1970 года «капелла» свидетельствует об огромном пути, пройденном компанией всего за десять лет. Объем двигателя этого автомобиля составлял 1,6 л. «Мазда 121», выпущенная в 1985 году, имела сдвигающуюся крышу и, несмотря на свои четыре двери, была весьма миниатюрным автомобилем. Хотя объем двигателя этой машины составлял не более 1,3 л, скорость она развивала довольно высокую – 175 км/час.

Первый легковой автомобиль «Мазды»

«Капелла» 1970 года

«Мазда 121»

Такие «мазды» делали в 1990-х годах

В конце 1990-х годов на рынок была выпущена серия «мазда 323», в которой наиболее популярным стал хетчбэк «323F». Рабочий объем двигателя составляет 1,8 л, что позволяет развивать мощность до 115 л. с. и разгоняться до 100 км/час менее чем за 10 секунд.