Может показаться удивительным, но некоторые ученые утверждают, что к середине нынешнего века количество пассажирских самолетов резко убавится. Просто меньше их потребуется. Но не потому, что путешествовать станут меньше. Чем летать высоко в небе на самолетах, люди будут предпочитать ездить в скоростных, удобных и безопасных экспрессах. Тем более что к тому времени станет возможным проехать на поезде даже из Европы в Америку, причем поразительно быстро.

Ну а как же Атлантический океан, как его преодолеет межконтинентальный экспресс? Ответ простой: по гигантской трубе, проложенной в толще океанской воды.

Фрэнк Дэвидсон

Идея соединить Старый и Новый Свет трубой, своеобразным туннелем, принадлежит американскому изобретателю Фрэнку Дэвидсону. По мысли автора этого «сумасшедшего» проекта, трансатлантическая труба должна пройти через океан, не касаясь его дна. Она будет висеть в глубине океана подобно нити длиной в шесть тысяч километров.

Точнее говоря, по мысли Дэвидсона, через Атлантику необходимо провести две параллельные трубы: одну для движения в Америку, другую для обратной поездки в Европу.

Планируется, что путешествие из Англии в США на межконтинентальном поезде займет всего полтора часа. Но и скорость при этом потребуется невообразимая – около 3700 километров в час, то есть в три раза превышающая скорость звука!

Скоростной поезд будущего

Да возможно ли такое? «Возможно!» – отвечают Дэвидсон и его единомышленники. Конечно, у этого суперскоростного поезда колес быть не должно. Поезд полетит в трубе, поддерживаемый магнитными силами, помчится в пустоте, вакууме. Воздух из трубы должен быть выкачан, ибо сопротивление его не позволит развить столь колоссальную скорость.

Но и эта чудовищная быстрота – не предел. Как показывают расчеты, она может быть еще больше – 4000 и даже 5000 километров в час! Мало того, теоретически для нее вообще нет предела.

Сверхзвуковой поезд в трансатлантической трубе

Разумеется, сверхзвуковую скорость поезд должен набирать постепенно, так, чтобы не создать чрезмерной перегрузки для сидящих в нем. За один рейс он сможет перевезти не менее тысячи пассажиров, то есть в два раза больше, чем самый крупный воздушный лайнер.

Конечно, при создании такого поезда меры безопасности должны быть приняты строжайшие. Не дай бог этому стремительному поезду-молнии даже на одно мгновение коснуться стенок трубы. При его сверхсверхзвуковой скорости он моментально превратится в пыль. Только сложные автоматические устройства и приборы смогут предотвратить подобную катастрофу. Да и вообще управление таким поездом будет поручено компьютерам.

Фрэнк Дэвидсон утверждает, что создать подводную дорогу через океан не сложнее и не дороже, чем осуществить полет на Луну. Строить же трансатлантическую трубу надо силами многих стран, многих народов. Это сблизит, объединит их, а мир станет крепче.