Желательна как можно большая унификация орудий как друг с другом - так с прежде выпускаемыми системами такого же калибра.
После принятия на вооружение 76-мм противотанкового и зенитного орудий, дивизионную УСВ снять с производства, оставив на вооружении уже существующие орудия вплоть до их естественной убыли».
Записав постановление, Сталин продолжил:
- Что касается собственно полевой дивизионной артиллерии, то у нас есть прекрасная 122-мм гаубица М-30, дальность стрельбы которой составляет 11800 метров – что вполне сравнимо с таковым же показателем УСВ, при большем могуществом снаряда по цели… Так зачем же плодить сущности, товарищи командиры? Увеличить число их в стрелкой (мотострелковой) дивизии до необходимого и будет нам всем счастье…
«Словами потомков».
Гаубица М-30 у знаменитого конструктора Фёдора Фёдоровича Петрова получилась не идеальной, конечно, но достаточно простой в облуживании и максимально дешёвой в изготовлении. Лафет тяжёлый, но прочный и надёжный - позволивший установить на него ствол более крупного калибра. В «реальной истории» так появилась 152-мм дивизионная гаубица «образца 1943 года»…
Почему бы ей не появиться на два года раньше?
И поэтому:
- На лафете 122-мм дивизионной гаубицы М-30 же, методом наложения 152-мм ствола с дульным тормозом, создать 152-мм дивизионную мортиру.
Таким образом по задумке Вождя, вместо «ни рыбы, ни мясы» ЗиС-3, в войсках будет чисто противотанковая 76-мм пушка и такого же калибра зенитная. А в стрелковой (мотострелковой) дивизии будет два артиллерийских полка: противотанковый и гаубичный и два отдельных дивизионов – зенитный и мортирный.
Вождь продолжил сокращать «размножившиеся сущности»:
- В корпусной артиллерии у нас имеется две системы с практически одинаковой дальностью: 122-мм пушка «образца 1931/37» годов (А-19) и 152-мм гаубица-пушка «образца 1937 года» (МЛ-20)… Зачем? Первую надо снять с производства, что сэкономит много средств. А вот разработать 203-мм корпусную мортиру на лафете МЛ-20, нам бы не помешало бы.
Наконец, он добрался до самых больших стволов – любимых «игрушек» товарищей командиров:
- В артиллерии большой мощности у нас целых три системы: 152-мм пушка образца 1935 года (Бр-2), 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4) и 280-мм мортира образца 1939 года (Бр-5). По последним двум замечаний не имею, обе очень хорошо показали себя во время недавней войны. А вот 152-мм пушка при сравнительно большой дальности (25 километров) имеет слишком маломощный боеприпас!
Из зала подсказали:
- И низкую живучесть ствола – не более ста выстрелов.
Сталин взялся за военно-морскую артиллерию:
- Поэтому надо оперативно создать новое дальнобойное орудие особой мощности, путём наложения лафет Бр-2 ствола 180-мм корабельной пушка Б-1-К62…
Последняя стояла на вооружении советских лёгких крейсеров и имела наибольшую дальность стрельбы в 41 километр.
- …Лафет всех этих «Бр-образных» - не совсем удачный, конечно, но другого у нас нет. Поэтому если потребуется, надо установить дульный тормоз и пойти на некоторое снижение дальности стрельбы.
Наконец завершая, Сталин:
- Артиллерия же более крупного калибра – «особой мощности», у нас уже имеется в виде железнодорожных артиллерийских установок береговой обороны, принадлежащих Военно-морскому флоту СССР. Уверен, что этого будет вполне достаточно на случай ближайшей войны, поэтому все работы в данном направлении следует немедленно прекратить.
***
Далее после короткой, но достаточно яркой и эмоционально-импульсивной речи Вождя:
- Нет современной войны без минометов, массовых минометов. Все корпуса, все роты, батальоны, полки должны иметь свои минометы. Это страшно нужно для современной войны! Это очень эффективные минометы и очень дешевая артиллерия. Замечательная штука миномет. Не жалеть мин! Вот лозунг. Жалеть своих людей. Если жалеть бомбы и снаряды - не жалеть людей, меньше людей будет. Если хотите, чтобы у нас война была с малой кровью, не жалейте мин. Миномёты, товарищи, это для нас всё63!
Темой заседания Комиссии при ГВС КАК по итогам Советско-финской войны, надолго стал этот вид вооружения. После длинных и довольно скучных обсуждений, были приняты решения об резком увеличении производства 82-мм батальонного и 120-мм полкового миномёта и боеприпасов к ним. Чтоб опять же «не плодить сущности», 107-мм горный миномёт было решено снять с производства и вооружения. Было решено что горно-стрелковым и горно-кавалерийским частям и соединениям, с лихвой хватит и обычным 82-мм миномётов системы Шавирина и 120-миллиметровых в «специальном исполнении».
После доклада Начальника Артиллерийского управления КА об ходе работ над проектированием дивизионного 160-мм миномёта и 240-мм корпусного, Сталин понял что конструктивно они напоминают классическую гаубицу, но только с гладким стволом.
Поняв благодаря «Послезнанию», что это тупиковый путь он предложил дать указания ленинградскому Заводу № 7 сконструировать 160-мм миномёт подобно будущему МТ-13 по «переломной» схеме:
- Такое устройство обещает существенную экономию всего по сравнению с «7-26», уже на стадии проектирования. Ему не требуется дорогой и сложный поршневой или клиновый затвор изделие, дорогие и тяжелые противооткатные устройства - отдача будет уходит через опорную плиту в землю. А стало быть и масса ограничится полуторами тоннами.
Такое решение было необычным и товарищи артиллеристы было, словами предков – «завыёживались»…
Но товарищ Сталин был настойчив - хотя и не так терпелив как обычно и, соответствующее постановление было принято большинством голосов.
***
Вдруг Вождь переключился на несколько другую тему:
- Однако, товарищи командиры, мы вообще не о том разговариваем. Главная проблема нашей артиллерии – вовсе не стволы… А средства тяги!
В июне 1941-го года в РККА числилось 44,9 тысяч тракторов и тягачей, среди которых специальных армейских («Комсомолец», «Коминтерн», «Ворошиловец») и транспортных машин («Коммунар», СТЗ-5, С-2 «Сталинец-2») было менее половины. Остальные средства тяги (64,5%) приходились на самые обычные сельскохозтракторы – ЧТЗ С-60, ЧТЗ С-65 и СТЗ-З.
Затем, Сталин обрушился с критикой на руководство Артиллерийского Управления Красной Армии:
- В системе собственно артиллерийского вооружения, товарищи, у Вас творится перманентный бардак. У малокалиберной артиллерии два практически одинаковых калибра 23 и 25 миллиметров… Почему?
Не получив ответа:
- Имея уже хорошо освоенное производство и изрядные запасы 45-мм выстрелов к противотанковой пушке, Вы почему-то принимаете на вооружение зенитный автомат 61-К - к которому требуется совершенно новый боеприпас калибром 37 миллиметров… Зачем?
И снова оставшись без ответа на свой вопрос, задал следующий:
- Вы заказываете для дивизионной артиллерии 107-мм пушку весом в 4300(!) килограмм и одновременно отменяете заказ на «Коминтерны» - единственные тягачи способные их тащить с приемлемой скоростью…
Вождь, как пистолет навёл на указательный палец на Начальника АУ Красной Армии и вопросил:
- …Что это, товарищ Савченко? Глупость или измена?
Тот, мгновенно покраснев как перезрелый помидор, поспешно:
- Глупость, товарищ Сталин.
Вождь лишь усмехнулся в усы:
- Это не беда! Для хорошего исполнителя, очень часто глупость - даже очень полезна.
Сам же подумал:
«А может всё-таки измена? Может, не даром этого «товарища» за три дня до начала войны арестовали, а потом расстреляли?».
Впрочем, он пока не стал делать скоропалительных выводов и принимать поспешных решений…
Но «на карандаш» комдива Савченко всё-таки взял.
Сталин встал и не торопясь расхаживая вдоль стола, стал рассказывать свои задумки в области артиллерии:
- В свете грядущих событий создаётся Наркомат артиллерии СССР… А то как так – «Бог войны» и без своего ведомства?
В «реальной истории» был Наркомат миномётного вооружения, так почему бы и нет?
- Народным комиссаром нового ведомства назначается…
Посмотрев в зал, он:
- … Командарм 2-го ранга Воронов Николай Николаевич.
Опережая реакцию последнего, он расставил все точки над «ё»:
- Благодарить не надо – ибо вскоре проклинать будете!
Вновь не торопясь прохаживаясь:
- Я понимаю – дело для Вас новое, сложное… Но ничего! В заместители себе возьмёте командарма 2-го ранга Грендаля, несколько опытных технарей-администраторов, в том числе Амо Сергеевича Еляна – в данный момент Директора горьковского машиностроительного завода (Артиллерийский завод № 92).
Дальнейшими словами Сталина, кроме чисто артиллерийских заводов, в Наркомат будут входить предприятия изготавливающие тягачи – Сталинградский и Челябинские тракторные заводы, Московский завод № 37 - выпускающий лёгкие полубронированные тягачи Т-20 «Комсомолец» и некоторые другие – не столь известные…
Сталин вдруг разразился руганью:
- И гоните со своих заводов танкистов, авиационщиков и прочих – не имеющих никакого отношение к артиллерии!
- Отныне принцип такой: лучше иметь лишний тягач без орудия, чем лишнее орудие без тягача. Запомнили, товарищ Воронов?
- Запомнил, товарищ Сталин.
- Если потребуется, часть мощностей артиллерийских заводов переведите на выпуск комплектующих для тягачей.
Задача Наркомата артиллерии СССР:
- За год, товарищ Воронов, нам с вами нужно ликвидировать наше отставание в механизированной тяге для артиллерии. Но серьёзные подвижки, я хочу увидеть уже к осени этого года.
Если же конкретно, то он приказывал:
На Челябинском тракторном заводе - край как надо организовать серийное производство тяжёлых гусеничных артиллерийских тягачей «Ворошиловец» с 375-сильным дизелем В-2В.
На Сталинградском – средний артиллерийский тягач «Коминтерн» с дефорсированным до 180-220 «лошадей» дизелем В-4, представляющим собой «половинку» танкового В-2…
Ибо производство лёгкого танка Т-50 отменяется.
На московском заводе № 37 – лёгкий тягач «Комсомолец-2», с двигателем ГАЗ-11 мощностью 76 лошадиных сил, или же с 88-сильным ЗИС-16, от серийного автобуса ЗИС-16.
По последнему стоит пояснить отдельно:
«Комсомолец-2» (он же – ГАЗ-22) в «реальной истории» был создан в 1940-м году, на базе плавающего танка Т-40 - который владеющему «Послезнанием» Сталину и даром был не нужен.
Рисунок 10. Лёгкий артиллерийский тягач ГАЗ-22 («Комсомолец-2») на испытаниях зимой 1941 года.
Весил он - «Комсомолец-2» порядка 3,3 тонны, кроме буксируемых 2,2 тонн мог в грузовой платформе везти 1,5 тонны (либо до двадцати бойцов в полном снаряжении), с максимальной скоростью 45-50 километров в час и средней - 30-35.
Хотя этот тягач изначально проектировался для транспортировки противотанковой, полковой и малокалиберной зенитной артиллерии, с некоторой потерей мобильности он мог тащить и дивизионные 76-мм пушки Ф-22 и УСВ и, 122-мм гаубицы М-30.
По этой машине Сталин дал Воронову особые пояснения:
- Мне этот тягач нужен полубронированным, с возможностью применения в качестве бронетранспортёра для перевозки пехоты.
Из «Послезнания» Сталин знал, что зимой 1940-1941 годов тягач ГАЗ-22 успешно прошёл (пройдёт!) все положенные испытания, но тут…
Советская артиллерия подверглась «дружескому огню» советской авиации - для которой эта операция, оказались наиболее успешной «стратегической бомбардировкой» за всё Вторую мировую войну. Новенький с иголочки Завод № 466 на котором уже шло производство моторов ГАЗ-11, отобрал Наркомат авиапромышленности СССР для выпуска двигателей М-105.
Таким образом из-за дегенератов из НКАП, страна и её армия лишилась не только современных артиллерийский тягачей - но и целой линейки полноприводных автомобилей ГАЗ-61, ГАЗ-64 и ГАЗ-67 и была вынуждена выпускать морально устаревшие ещё лет десять назад «полуторки»…
Но не в этот раз!
Теперь получивший «послезнание» Сталин сам с аппетитом посматривал на «летунов», думая чтобы у них словами потомков – «прихватизировать», для увеличения выпуска продукции так называемого «двойного назначения».
Ну и последнее задание на сегодня:
- Кроме того, товарищ Воронов, на базе тяжёлых, средних и лёгких тягачей нужно организовать производство самоходной артиллерии для механизированных войск. Самоходные 152-мм пушки-гаубицы, 122-мм гаубицы, 120-мм миномёты и 76-мм истребители танков.
На этом Сталин распрощался на сегодня, объявив:
- Встречаемся завтра, товарищи, после обеда – ровно в четырнадцать ноль-ноль. Тема – горюче-смазочные материалы, автомобильный транспорт и интендантство.
***
Естественно будучи как говорят потомки «совой» - Сталин не завалился тут же дрыхнуть, а запершись в своём кабинете размышлял на тему:
«Чтобы продать ненужное, чтобы купить что-нибудь нужное?».
После потрясающей воображение своей немощностью советской армейской ПВО, второе сыгравшее свою роковую роль Красной Армии в сорок первом году фатальное обстоятельство – автомобили и тягачи.
Вторую Мировую у потомков принято называть «войной моторов» и это совершенно верно. К началу «Барбароссы» в частях Вермахта и Люфтваффе было почти полмиллиона автомобилей и, прямо скажем - весьма неплохих автомобилей, в том числе и внедорожных. Кроме того, имелись полноприводные (8х8) бронеавтомобили, полугусеничные бронетранспортеры и полугусеничные же артиллерийские тягачи трёх или даже четырёх классов – от самого лёгкого на базе мотоцикла, до самого тяжёлого – способного вытащить застрявший танк.
Именно это и позволило сделать танковые группы Парцерваффе стратегическим средством борьбы. Наличие моторизированных частей пехоты, артиллерии, инженерных частей, частей связи и главное – моторизованного тыла, делали подвижные соединения Вермахта автономными и самодостаточными - позволяя быстро продвигаться, выполняя стратегию «молниеносной войны»…