«Шьерт побьеры». Сейчас бы поскользнуться на банановой кожуре и упасть, как Семен Семеныч Горбунков из «Бриллиантовой руки», где-нибудь в подворотнях Стамбула, чтобы меня подхватили турецкие контрабандисты и незаметно, пока я притворно сомкнул глаза, помогли с доставкой «Мотылька» в Россию.

Но нет, приходится решать нестандартную задачку по высшей логистической математике самостоятельно. Пока что самый годный вариант – зарегистрироваться на интернет-площадке, где собраны все логисты РФ. В итоге так и сделал, отправив десяток запросов разным организациям, которые предложили две схемы – по земле и морем.

По земле готовы отправить «Мотылька» из Стамбула до Питера небольшим грузовиком, при условии, что поеду с водителем и буду проходить таможню своим ходом. Путь займет около недели. Пока сидел размышлял, перевозчик уже нашел другой груз и уехал.

Отправить морем, при первом приближении, выглядит интереснее. Оказывается, из Турции ходят паромы до Новороссийска и Туапсе, но они все коммерческие. Простых смертных на борт не берут, только водителей фур. Пробовал напроситься как водитель машины прикрытия, якобы сопровождение опасного груза. Один перевозчик по доброте душевной даже вызвался бесплатно помочь и оформить меня к себе по трудовому договору, но потом нас предупредили, что без категории C или Е в водительском удостоверении будут проблемы с пограничниками и в Россию могут не пустить.

Сам груз без меня отправить морем могут. Тот же перевозчик сперва думал поставить «Мотылька» на свой трал как догруз, чтобы мне не платить за место на пароме, но его экспедитор отказался, мол, если из-за этого задержат весь груз на таможне – нетерпеливый заказчик очень расстроится.

В итоге весь день прошел в таких переговорах. Под вечер появилась одна зацепка – турецкая паромная компания предложила отправить «Мотылька» до России из порта города Карасу, который находится в двухстах километрах от Стамбула, но на борт меня не возьмут. Нужно будет временно расстаться с «Мотыльком», самостоятельно добраться до России и там с ним воссоединиться. Так-то схема выглядит рабочей, посмотрим, что из этого в итоге получится. Завтра утром стартую в порт.

Пробег за день: 0 км.