Несколько лет назад я уже бывал в здешних местах, брал в аренду «Ниву» и исколесил на ней добрую часть Северной Осетии. Судьба того путешествия, увы, закончилась попаданием на кругленькую сумму. Дело в том, что я тогда немного не рассчитал расход бензина у «Нивы», и у меня закончилось топливо прямо посреди гор. Связи с арендодателем по телефону не было, в багажнике лежала канистра с какой-то жидкостью. По запаху напоминало бензин, я на радостях залил ее в топливный бак, но машина по-прежнему не заводилась.

Внезапно появилась сотовая связь, я позвонил арендодателю, сказал, что залил в бензобак жидкость из канистры и в одночасье узнал много новых интересных речевых оборотов. Как выяснилось, в канистре была вода для омывайки. Посмотреть, кто залил ее в бак, вместе с эвакуаторщиком приехали в горы сразу четыре крепких бородатых парня. Две купюры с изображением Хабаровска разбавили возникшее кавказское напряжение, парни подобрели, но попросили больше так не делать.

В этот раз моя встреча с Осетией выдалась менее затратной. Партнеры нашего пробега помогли забронировать экскурсию в близлежащие горы на автомобиле с водителем. «Мотылька» решили поберечь. Рассекать на нем по грунтовым серпантинам – удовольствие сомнительное. Всю дорогу меня сопровождал Тимур – молодой парень с отличным чувством юмора, очень любящий свой регион. В течение нескольких часов осетинец возил меня по здешним красотам, в итоге мы прекрасно спелись. Чтобы не пропадать добру, я взял с собой подаренные вчера пироги, и мы изрядно ими подкрепились у прохладно журчащего водопада. Пирогов осталось еще четыре. Работаем дальше.

На прощание Тимур преподнес в музей капитал-шоу «Поле чудес» маленький, но ценный презент – значок с флагом Осетии, который подарила ему мама. Мой сын как раз носит значки на груди – теперь рядом с флагом Северной Кореи на его джинсовом пиджачке будет красоваться еще один эксклюзив.

Ну а в моем загранпаспорте теперь красуется штамп о пересечении российско-грузинской границы. Во мраке горных дорог и свете фар сигналящих фур под конец дня «Мотылек» таки пополнил ряды международных путешественников. Впрочем, далось это непросто.

Живописная военно-грузинская дорога сулила многокилометровые пробки, но узенький трицикл просачивается в любую щель, поэтому смело обгонял машины по обочине, по встречке и между ними, экономя уйму времени. Никто не возмущался, наоборот – пропускали.

Российский кордон преодолели без особых проблем. Пограничники Верхнего Ларса долго смеялись с «Мотылька», не понимая, как его записать в базе. Сперва хотели как велосипед, но у него есть государственный номер, в итоге записали как мопед. Кстати, по документам он дословно называется «трицикл с крышкой». Да, именно «с крышкой». Почему – не имею ни малейшего понятия. Предполагаю, это «очепятка» и должно было быть «с крышей».

Между контрольно-пропускными пунктами двух государств начались тоннели с очень плохим дорожным покрытием. Здесь уже было не до обгона, а лишь бы выжить. У «Мотылька» есть одна маленькая особенность: когда не газуешь, он периодически глохнет, и, если напряжение на панели показывает меньше двенадцати вольт, его просто так не завести. А показывает меньше двенадцати вольт, когда включены фары и принудительно работает вентилятор. Все время нужно шаманить. Стоя в пробках в тоннеле, приходилось постоянно подгазовывать на нейтральной передаче, чтобы не заглохнуть.

С горем пополам проехал по колдобинам тоннели и подобрался к грузинскому КПП, откуда меня, глядя на «Мотылька», сразу отправили в кабинет досмотра. Никаких шуток и приколов. Все максимально строго.

– Цель визита в Грузию?

– Транзит в Стамбул.

– У вас пробег?

– Да.

– Где остальные?

– Я один еду.

– Первый раз в Грузии?

– Нет, был восемь лет назад.

– Наклейки на мотоцикле есть?

– Есть.

С этими словами мужчина в штатском с моими документами в руках прошел к припаркованному «Мотыльку» и тщательно начал рассматривать все наклейки на кузове. До пробега несколько человек предупреждали меня, что из-за наклеек могут возникнуть проблемы. В чем причина? Накануне моего пробега Грузию посетили байкеры из мотоклуба «Ночные волки» и плохо себя там вели. Подробностей я не знаю, но после этого на границу пришло распоряжение тщательно досматривать всех мотоциклистов на предмет наличия разного рода символики. Как я понял, грузинские пограничники искали на «Мотыльке» наклейку «Ночных волков», которой у меня не имеется.

В общей сложности продержали на грузинской стороне три часа. Просто сказали «Сиди, жди», что я, собственно, и делал, уплетая пироги, которые сейчас оказались весьма кстати. Полностью на прохождение границы с учетом объезда пробок у меня ушло пять часов. Позже ребята на легковушке сказали, что простояли тринадцать.

Уже впотьмах поставили в паспорт заветный штамп, пришлось ехать во мраке по горной дороге, очень сильно напрягаясь. Каким-то чудом доковылял до Степанцминды, где остановился в первом попавшемся гостевом доме.

Пробег за день: 61 км.