В 1937 году на страницах журнала «Техника – молодёжи» была опубликована большая статья инженера А. Варшавского «1950 год в Арктике»[215]. В ней он предлагал читателям помечтать и представить Советский Север через полтора десятилетия. Картина получалась целостной, яркой. Арктика не пугала трудностями и неизведанностью, а позволяла жить и трудиться на благо Родины. К сожалению, об авторе публикации нам мало удалось узнать. Инженер Варшавский работал на железной дороге. В следующем, 1938 году вышла ещё одна его небольшая статья – «Аэродром в воздухе». По-видимому, в том же 1938-м он был репрессирован.

Разнотемпературная электростанция  и незамерзающий порт в Арктике.  Рисунок художника С. Лодыгина

Техника – молодёжи. 1937. № 6

Какой же в 1950 году А. Варшавский представлял Арктику?

«По Великому Северному морскому пути двигались мощные ледоколы и суда особого устройства, переползавшие ледовые поля. Большой флот торговых пароходов и теплоходов, множество шхун и катеров бороздили полярное море по всем направлениям. Даже подо льдом сообщение поддерживалось подводными лодками», – писал А. Варшавский[216]. Таким образом, Северный морской путь стал действующей водной магистралью.

Многокрыльчатый ветродвигатель.  Рисунок С. Лодыгина к статье А. Варшавского «1950 год в Арктике»

Техника – молодёжи. 1937. № 6. С. 28

Существовали и средства сухопутного сообщения: «Тундру пересекали вездеходы, тракторы и специально приспособленные автомобили». В отношении воздушных трасс автор высказался очень кратко: «Широко развивались воздушные сообщения»[217].

Вытяжной ветродвигатель.  Рисунок С. Лодыгина к статье А. Варшавского «1950 год в Арктике»

Техника – молодёжи. 1937. № 6. С. 29

Необходимо было найти источники энергии для дальнейшего освоения региона. И они нашлись. Во-первых, на Севере научились использовать силу ветра, создав особые ветроустановки. Это были мощные ветростанции «в виде крыльчаток, вращающихся на общей стальной раме, укреплённой на высокой башне». Появился и совершенно новый тип ветроустановок: «Снаружи эти установки представляют собой высокую трубу большого диаметра, удерживаемую целой сетью растяжек. Никаких вращающихся частей снаружи нет. В верхней части трубы имеется кольцевая щель. С какой бы стороны ни дул ветер, он врывается в эту щель и выходит через верх трубы. Создаётся мощный поток воздуха, который увлекает за собой воздух, поступающий снизу трубы. Через трубу просасываются мощные воздушные потоки. Внизу, внутри трубы, вращается огромный «вентилятор», сцепленный с вертикальным электрическим генератором. Это и есть, собственно говоря, сам ветродвигатель».

Во-вторых, были построены станции, работающие на подземной газификации угля. Уголь подвергали переработке на месте, под землёй. Угольные шахты модифицировали: «Вся шахта превращается как бы в гигантский газогенератор… В пласте проделывают горизонтальную скважину, уголь поджигают и продувают сквозь него воздух. При этом уголь сгорает иначе, чем, например, в топках парового котла. Вместо углекислого газа, который получается в результате сгорания угля в топках, при подземной газификации получается горючий генераторный газ». Именно этот газ и становился источником так необходимой на Севере энергии, которую человек мог расходовать по своему усмотрению. Была создана целая система для хранения, преобразования данной энергии: «Из газохранилищ газовые трубы по поверхности земли входят в электростанцию. Здесь через регуляторы они подходят к газовым двигателям. С каждым быстроходным газовым двигателем при помощи муфт соединён генератор электрического тока. Генераторы подают электрическую энергию высокого напряжения в распределительное устройство, от которого расходятся линии к потребителям»[218].

Разнотемпературная электростанция.  Рисунок С. Лодыгина к статье  А. Варшавского «1950 год в Арктике»

Техника – молодёжи. 1937. № 6. С. 30

Подземная газификация.  Рисунок С. Лодыгина к статье А. Варшавского «1950 год в Арктике»

Техника – молодёжи. 1937. № 6. С. 27

«Подземный пожар» приводил к тому, что таял слой вечной мерзлоты и появлялась тёплая вода. Её использовали в различных отраслях хозяйства: «Горячую воду откачивают мощными насосами, установленными в здании отсоса и очистки газа, и по закутанным в тепловую изоляцию трубам направляют для отопления помещений, в огромные теплицы, на строительные площадки, которые при помощи горячей воды освобождаются от вечной мерзлоты, и т. д.»[219]

Ещё одним источником получения энергии стали разнотемпературные установки. Здесь А. Варшавский напоминал читателям, что уже в 1937 году был сконструирован двигатель, работающий на разности температур. Развитие этого принципа позволило создать сеть разнотемпературных электростанций: «Устанавливались эти станции на Т-образном молу, глубоко вдающемся в морской залив. Такое расположение станции сокращает трубопроводы, связывающие рабочую жидкость разностнотемпературной установки с водой моря… Чем крепче морозы, тем больше вырабатывают энергии эти станции, потому что больше разница температур, на которой основана их работа. А как раз в это время и требуется больше всего энергии для отопления жилищ, теплиц и других помещений»[220].

Разнообразные виды энергии помогли людям создать порты, посёлки, теплицы и т. д.