По имеющимся в распоряжении автора данным, за время Великой Отечественной войны (в эти хронологические рамки несколько неправомерно включена война с милитаристической Японией 1945 г.) по ленд-лизу Советским Союзом (как для ВВС Красной армии, так и для ВВС Военно-морского флота) было их получено около 14 тыс. штук[388]:

– «Белл Р-39 «Аэрокобра» – 4952 единицы;

– «Хоукер (Хокер)[389] Харрикейн» – 2952 единицы (это по английским данным, по советским данным – 3082);

– «Белл Р-63 Кингкобра» – 2421 единица;

– «Кертисс Р-40 Томагаук («Киттихаук») Уорхок» – 2134 единицы;

– «Супермарин Спитфайр» – 1338 единиц;

– «Рипаблик Р—47 Тандерболт» – 195 единиц;

– «Норт Америкен Р-51 Мустанг» – 10 единиц.

Н.И. Рыжков в своей книге «Великая Отечественная: ленд-лиз»[390] даёт несколько другие цифры:

– «Кертисс Р-40 Томагаук («Киттихаук») Уорхок» – 2097 единиц;

– «Белл Р-39 Аэрокобра» – 4746 единиц;

– «Белл Р-63 Кингкобра» – 2400 единиц;

– «Супермарин Спитфайр» – 1331 единица;

– «Хоукер (Хокер) Харрикейн» – 2952 единицы (только по этому самолёту цифры совпадают с данными В.Р. Котельникова).

Кроме того, видимо в связи с незначительным объёмом поставок самолётов «Рипаблик Р—47 Тандерболт» и «Норт Америкен Р-51 Мустанг», Н.И. Рыжков в своей книге о них упоминает вскользь[391], без количественных показателей.

Без сомнений, большинство из почти 14 тысяч истребителей влилось, после соответствующей технической проверки и «обкатки» как в НИИ ВВС РККА, так и в войсках, в ряды воздушных армий ВВС Красной армии (так, около семи тысяч «ленд-лизовских» истребителей пополнили ряды авиации ПВО нашей страны). Тем не менее руководство страны не забывало и про моряков… впрочем, далеко не все типы истребителей передавались Военно-морскому флоту, в частности, только «харикейны», «томагауки» («киттихауки»), «спитфайры» и «аэрокобры», «кингкобры» и «тандерболты».