Корабельные пушки
На основе опыта, накопленного военными флотами в ходе войн и морских сражений, возникла необходимость как-то классифицировать корабли, в зависимости от боевого назначения, размеров, водоизмещения, количества пушек и численности экипажа, чтобы удобнее было работать историкам, флотоводцам и интендантам. Так что в середине XVII века корабли стали делить на шесть разрядов или рангов.
Корабли 1-го, 2-го и 3-го рангов были линейными; корабли 4-го и 5-го рангов предназначались обычно для ведения разведки и охраны морских путей. Как правило, для этого использовались фрегаты. К кораблям 6-го ранга относились посыльные суда.
Линейные корабли
К XVII веку был накоплен изрядный опыт мореплавания. То была эпоха Великих географических открытий. Испанцы и португальцы завоевали большие территории в Южной Америке, в Азии, на Дальнем Востоке. Отовсюду они вывозили огромные богатства и очень этим гордились. Но корабли строить умели не только испанцы с португальцами. На роль владычицы морей претендовала Англия, чьи каперы, те же пираты, грабили испанские корабли. Кроме того, трения между Испанией и Англией носили религиозный характер. Испанцы были истыми католиками, тогда как англичане отложились от римской католической церкви и создали свою – англиканскую.
Фрегат
Испанцы решили покончить со своим конкурентом и в 1588 году, собрав огромный флот, который назвали Непобедимой армадой (128 кораблей с 2400 орудиями, свыше 8 тысяч матросов и 19 тысяч солдат), направились к английским берегам. Исторический анекдот предлагает нам следующую версию событий. Знаменитый английский адмирал (а прежде пират, заслуживший благосклонность английской королевы за налеты на испанские суда и города в Южной Америке) сэр Фрэнсис Дрейк играл на берегу в национальную английскую игру – кегли. Вдруг на горизонте показалась испанская эскадра. Будучи истым джентльменом, Дрейк отправился на корабль, чтобы руководить сражением, только после того как закончил игру.
Галион
А сражение развивалось так.
Армада собиралась пройти через пролив Ла-Манш к Дюнкерку, где ее ожидала 20-тысячная армия Александра Фарнезе, наместника Испании в Нидерландах.
Объединив силы, испанцы предполагали высадиться в Англии. Англичане, понимая, что в ближнем бою их ждет поражение – испанцы превосходили их по численности, – принялись обстреливать испанский флот с большого расстояния, поскольку преимущество было у англичан: их артиллерия превосходила испанскую. Испанцы были вынуждены спасаться в бухте Кале на французском побережье. Но англичане достали врага и там. Ночью они начинили порохом и бочками со смолой несколько своих кораблей и направили их на скученно стоявшие на якоре испанские суда. Такие корабли-бомбы назывались брандеры. Взорвавшийся порох причинил немалый ущерб Непобедимой армаде. В рядах испанцев началась паника, они принялись рубить якорные канаты. Армада вышла в открытое море, но утром ее опять атаковали англичане, которым благоприятствовала даже погода: вскоре случился страшный шторм, он понес испанские корабли на берег Шотландии, где огромные галионы разбивались о скалы. Многие испанские корабли исчезли в морской пучине, и лишь половина судов поодиночке вернулась на родину. Боевыми действиями англичан руководили Чарльз Ховард и сэр Фрэнсис Дрейк. Во главе испанцев стоял граф Медина.
Непобедимая армада терпит поражение
Испания была повержена, но на пути англичан к мировому господству на морях стояла в то время Голландия, тоже обладавшая немалой военно-морской мощью.
В середине XVII века (а именно в 1652–1674 годах) между Англией и Голландией велись довольно кровопролитные войны, поводом для которых стал принятый английским парламентом «Навигационный акт», запрещавший ввоз в Англию иностранных товаров на иных судах, кроме английских. Этот акт был направлен в первую очередь против голландцев, которые вели обширную посредническую торговлю.
Голландцы наносили по Англии чувствительные удары. Так, голландский адмирал Рейтер, одержав над англичанами в 1666 году победу в проливе Па-де-Кале, блокировал устье Темзы. Однако англичанам удалось отбросить противника от берегов Англии и у острова Нордфореленд вынудить его принять сражение, в котором голландский флот лишился десяти кораблей и двух тысяч человек. Подписав краткосрочный мир, голландцы вынуждены были уступить англичанам свои колонии в Северной Америке (в том числе Новый Амстердам, нынешний Нью-Йорк), а англичане согласились отменить «Навигационный акт».
Корвет
Однако мир был недолгим. В новой войне, начавшейся через несколько лет, Англия воевала в союзе с Францией и Швецией, а Голландия заключила союз с Испанией, Данией и Германской империей.
В августе 1673 года у острова Тексел произошло морское сражение между голландцами и объединенным флотом Франции и Англии.
У союзников было 95 кораблей, а у голландцев – 70.
Голландский авангард прорвался сквозь строй французских кораблей и вывел их из боя. Французы решили было, что раз их больше, значит, можно сманеврировать частью кораблей, чтобы взять голландские корабли в артиллерийские «клешни». Но, разворачиваясь, французы поставили себя в такое положение, когда сами могли стрелять по голландцам только из носовых и кормовых орудий, а те могли «лупить» по французам из бортовых, которых, естественно, было во много раз больше. Французские корабли получили огромные повреждения. В это же время голландский арьергард вступил в бой с английским арьергардом. Сложилась ситуация, при которой основным силам англичан в количестве тридцати кораблей противостоял превосходящий авангард голландцев в количестве сорока кораблей. Адмирал Рейтер окружил главные силы англичан, но тем удалось вырваться из окружения. Они устремились на помощь своему арьергарду.
Битва у острова Тексел
Сражение продолжалось дотемна. В результате англичане потеряли девять кораблей, тогда как все суда голландцев остались на плаву, а голландские потери в живой силе были минимальны. Англичане потерпели чувствительное поражение, которое усугублялось еще и тем, что вскоре адмирал Рейтер беспрепятственно привел в Голландию караван кораблей из Ост-Индии. Англичане в 1674 году заключили новый мир с Голландией, подписав который вынуждены были признать, что пока еще не являются монопольными хозяевами водных просторов. Но до звания владычицы морей Британии оставалось не так уж долго – к началу XVIII века у Англии на морях уже не было соперников. Такое положение и сохранялось вплоть до начала прошлого XX века.
России, в отличие от Англии, приходилось решать совсем другие морские задачи – у нее вплоть до начала XVIII века вообще не было удобного выхода к морям: на западе выход в Балтийское море преграждали шведы, а на Черном и Азовском морях России препятствовали турки. Конец такому ущемлению прав России положил Петр I. Поэтому родоначальником, или «дедушкой» русского военного флота принято считать маленькое суденышко – ботик, на котором будущий император в 1688 году начал плавать по озерам и прудам. Правда, первый русский военный корабль построили еще в 1669 году – это был трехмачтовый вооруженный 22 пушками корабль под названием «Орел». Ничего особенного он не совершил, хотя и участвовал в Азовском походе. Под Азовом, судя по всему, он и закончил мирно свой век.
Петр I
Петр I всерьез занялся постройкой российского флота. Он и сам был неплохим моряком – выучился непростому моряцкому делу в Голландии и под парусом походил – в 1693 году голландцы по его личному заказу построили 12-пушечную яхту «Святой Петр». А в 1696 году Петр I возглавил поход к турецкой крепости Азов на Азовском море, в котором участвовали два русских парусных корабля, 22 гребных галеры, четыре брандера и 1500 мелких судов. Если годом раньше поход к Азову окончился неудачей, то теперь, увидев неизвестно откуда взявшийся русский флот, турецкие защитники Азова, почти не оказав сопротивления, сдались на милость победителя.
Потом началась долгая Северная война со шведами, во время которой в 1703 году был основан город Санкт-Петербург, ставший столицей Российской империи. На берегах Невы заложили Адмиралтейство – большую верфь, на которой было построено множество высококлассных военных судов для молодого Балтийского флота, таких как линейные корабли «Полтава» (54 пушки) и «Ингерманланд» (64 пушки), шнява (небольшой 14-пушечный корабль) «Мункер».
Ф. М. Апраксин
На Северной войне русские моряки учились воевать. Хотя шведы были более опытными моряками, русские побеждали благодаря бесстрашию. В мае 1703 года у крепости Ниеншанц в устье Невы два отряда русских солдат на простых лодках подкрались в утреннем тумане к двум шведским кораблям и взяли их на абордаж. В июле 1714 года состоялся бой посерьезнее: у Гангута на полуострове Ханко (см. приложение, с. 90).
На абордаж были взяты 10 шведских кораблей…
Ботик конца XVII века
Русскому галерному флоту под командованием генерал-адмирала Ф. М. Апраксина в составе 99 галер и скампавей (так назывались быстроходные парусно-гребные суда, предназначавшиеся для действий в условиях шхер – скалистых островков на Балтике) с пятнадцатитысячным десантом была поставлена задача пройти к Або-Аландским шхерам и высадить там десант. Однако вышедшая в мае из Кронштадта русская флотилия была вынуждена остановиться у Тверминне, так как дальнейший путь ей преграждал шведский флот в составе 15 линейных и 14 более мелких кораблей под командованием вице-адмирала Ватранга. Русские распустили слух, что, дабы обойти шведские корабли, находившиеся у южной оконечности полуострова Гангут, решено построить переволоку в узкой части перешейка и по ней перетащить галеры в тыл основных сил шведского флота. Шведы направили отряд контр-адмирала Эреншельда (1 фрегат, 6 галер и 3 шхербота) к конечному пункту переволоки, а отряд контр-адмирала Лилье (8 линейных и 3 корабля помельче) – к Тверминне для атаки русской флотилии. Но на самом деле никто никуда перетаскивать галеры не собирался. Это была дезинформация, тактический ход. Но раз уж шведы на него купились, Петр I решил прорываться вдоль берега. 26 июля русский авангард (35 скампавей) на веслах обошел полуостров Гангут и блокировал отряд Эреншельда в Рилакс-фьорде, а 27 июля к нему присоединились главные русские силы. 27 июля авангард атаковал отряд Эреншельда, который после упорного боя сдался. Шведы потеряли 10 кораблей с 116 орудиями, 361 человек убитыми, 350 ранеными и 237, во главе с Эреншельдом, – пленными. 28 июля шведский флот ушел восвояси к Аландским островам…
Корабль «Орел» по пути в Азов подвергся нападению разбойников
В мае 1719 года у острова Эзель 6 русских линейных кораблей и 18-пушечная шнява расстреляли из пушек шведский линейный корабль, фрегат и бригантину.
Русская эскадра у Азова
В мае 1720 года у острова Гренгам отряд из 81 русского легкого гребного судна заманил к берегу и взял на абордаж шведский линейный корабль, 4 фрегата и 9 малых судов. Таким образом Россия доказала, что стала сильной морской державой. На юг Петр посылал линейные корабли «Предестинация», в переводе на русский – «Судьба» (58 пушек), и «Крепость» (46 пушек). Корабль «Крепость» еще в 1699–1700 годах ходил в Стамбул, куда доставил русских послов, а на обратном пути привез на родину освобожденных из турецкого плена русских солдат.
Фрегат «Штандарт», построенный в 1702 году в Олонце
История русского парусного флота, отцом которого можно считать Петра I, знает немало славных страниц. Целых полтора века после Петра российские флотоводцы поднимали победные флаги в разных морях и океанах, пока в 1855 году Россия и ее флот не потерпели поражение в Крымской войне. Англичане и французы пришли в Крым на судах с паровыми двигателями, а у России были только парусники.
История российского флота писалась российскими адмиралами, такими как Спиридов, Ушаков, Корнилов…
Григорий Андреевич Спиридов (1713–1790) во время Русско-турецкой войны командовал эскадрой на Средиземноморье, а в 1770 году одержал славную победу в Чесменском бою: запер турецкий флот в бухте Чесма и уничтожил его. Это обеспечило русскому флоту господство в Эгейском море и позволило блокировать пролив Дарданеллы.
Ф. Ф. Ушаков
Федор Федорович Ушаков родился в 1744 году недалеко от Ярославля в семье обедневших малоземельных дворян. Он с детства мечтал о морской службе и поступил в Морской шляхетский корпус, что на Васильевском острове столицы – на берегу Невы, а 1 мая 1766 года его производят в мичманы.
В 1768 году мичман Ушаков отправлен на Дон под начало адмирала А. Н. Сенявина. Ушакова быстро производят в лейтенанты, а вскоре назначают капитаном – он командует кораблями, доставляющими лес для строительства Азовской флотилии.