Из всех прибалтийских стран, после 1919 года создававших национальные ВМС, более всех за счет русского Балтийского флота обогатилась Эстония. В первую очередь, от царского флота ей достались Ревельский (Таллиннский) порт, отлично приспособленный для базирования крейсеров, эсминцев и подводных лодок, база миноносцев в Рюгенкюле и целое «ожерелье» из береговых батарей, расположенных на островах. В Ревеле к 1917 году русские отстроили три плавдока по 500 тонн измеще-ния и эллинг. На территории Эстонии остался еще один крупный военный порт морская крепость Петра Великого. А вместе с ними казармы, учебные классы, госпитали, склады, маяки, пирсы, мастерские – вся береговая инфраструктура, без которой не может существовать ни один флот мира.

Но главное, эстонцы раньше всех разжились новейшими боевыми кораблями. Их добычей стали эскадренные миноносцы типа «Новик» – «Автроил» и «Капитан 2 ранга Кинсберген», переименованный после марта 1917 года в «Спартак». Весной 1917 года над мачтами эсминцев подняли красные флаги революции. А в 1919-м «первый лорд красного Адмиралтейства», бывший мичман военного времени Ф.Ильин (партийная кличка Раскольников) вывел пару эсминцев в морскую разведку.

После гражданской войны Балтийский флот наградили орденом боевого Красного Знамени – за заслуги матросов в войне против своих же соотечественников. Заслуги были неоспоримы, революционные матросы грабили и уничтожали русских людей по всей России. И, если не считать стычек с английским флотом в 1919-м и кронштадтского восстания в марте 1921-го, то балтийцы ничем иным, кроме как гражданской войной на стороне большевиков, не занимались. Но вот злая гримаса истории – Балтийский флот стал раньше всех Краснознаменным, но раньше всех его корабли под советскими красными флагами стали их спускать перед иностранным противником. Так сказать, открыли счет сдачам советских кораблей противнику.

Дозор «красного адмирала Раскольникова» напоролся на английские корабли. Но коммуниста Ильина не прельстила роль командира «Стерегущего» (хотя ситуация была схожа с событиями 1904 года под Порт- Артуром). Его жизнь ему была всегда дороже воинской чести – ха-ха, какое старорежимное понятие для твердокаменного большевика! И двум эсминцам, вооруженным каждый 2-4-х дюймовыми орудиями, 2 пулеметами, 4 надводными торпедными аппаратами, способные развивать ход до 32 узлов он приказал спустить флаги и сдаться англичанам без боя. Когда англичане уходили из Ревеля, они передали трофейные эсминцы эстонцам. Те переименовали их в «Линник» и «Вамболу».

Следующим бывшим русским кораблем, над которым подняли эстонский флаг, стала канонерская лодка «Бобр». Ее переименовали в «Лембит». Название сменили, но водоизмещение 1100 тонн, вооружение (2 120-мм орудия, 4 75-мм и три палубных пулемета «Максим») осталось. Максимальный ход «Бобр-Лембит» давал до 12 узлов. Ранее служили под Андреевскими флагами эстонские морские тральщики «Калев» и «Траал» и еще три рейдовых тральщика. Конвойный корабль подлодок «Спутник», из серии «конвоиров», дедвейтом 211 тонн вооруженный парой 37-мм. Пушек и парой 57-мм. Орудий эстонцы переименовали в «Лайне». В качестве сторожевика он служил до конца 20-х годов.

Могли бы еще достаться эстонцам и подводные лодки «Кайман», «Крокодил», «Аллигатор», «Дракон» 1908 года постройки, «Стерлядь» и «Белуга» 1904-го. Их бросили почти исправны-ми, распропагандированные русские моряки. Но революционные немецкие моряки в ноябре 1918-го не были столь беспечны. Уходя из Ревеля, они взорвали их, не дав эстонцам возможности сразу, задарма, заполучить еще и подводный флот.

Кое-что из кораблей эстонцам подбросили английские покровители: миноносцы «Key» и «Мардус», «Сулев» – последний отобрали у немцев – и два минных заградителя. Вспомогательный флот ВМС образовался из трех русских ледоколов «Суур-Тыль», «Юры-Вильм» и «Тасупа», двух гидрографических судов, нескольких буксиров и 10 моторных катеров.

Но это только для начала. Росла экономика Эстонии, рос ее военный бюджет. В 1923 году он составлял всего 41,7 миллиарда марок. А через три года – уже 156,8 миллиарда марок. За три года военные расходы Эстонии выросли почти в четыре раза. В 1926 году даже Советский Союз был мирным, но эстонские стратеги наращивали вооружения. Из Таллинна гонцы прибыли в Париж заказывать французским кораблестроителям новейшие корабли. Хотели заказать крейсер, 4 эскадренных миноносца и две подводные лодки. Но то ли денег не хватило, то ли французы замялись… В итоге эстонцы получили только 3 канонерские лодки, 2 сторожевых корабля погранохраны и 2 катера французского производства. Это и понятно, годовое содержание крейсера могло быть равно годовому бюджету эстонского городка. ВВС флота имели 30 самолетов (вся военная авиация насчитывала к 1939 году 150 машин различного класса). Личный состав морского и озерного военного флота и морской погранохраны насчитывал всего 2000 человек. На Чудском озере эстонцы вооружили «пресный флот»: колесную канонерку «Тарту», два парохода «Ахти» и «Лейне» и 10 сторожевых катеров – база озерной флотилии располагалась в Тарту. Экипажи тренировали на парусной шхуне «Велианди».

Вся эстонская кадровая армия мирного времени, включая пограничников, не превышала 14 тысяч штыков. Видимо, потому отдельного морского министерства не создавали. Мобилизационный ресурс страны на случай войны – 180 тысяч (но, опять же, не подготовленных запасников, а всех мужчин призывного возраста).

Были ли среди военных моряков Эстонии бывшие офицеры или адмиралы Императорского флота – «крестники Андреевского флага»? И «да», и «нет».

За всю историю Эстонии в период с 1918 по 1940 гг. военным министром в составе ее правительства, дважды был бывший подполковник русской армии Йохан Яковлевич Лайдонер. В 1912 году он окончил Николаевскую Академию Генерального Штаба и революцию встретил начальником штаба пехотной дивизии. В период с лета 1917 года по начало 1918 года командовал эстонской дивизией в составе Северного фронта русской армии. В 1919 году предлагал генералу Н.Н.Юденичу военную помощь против большевиков при условии, что «белые» правительства признают независимость Эстонии от России. Дважды, в самые напряженные периоды эстонской истории с 1918 по 1925 гг., а потом с 1934 по 1940 гг., генерал эстонской армии Лайдонер принимал портфель военного министра. В промежутках был депутатом Национального Собрания (парламента) Эстонии. В 1940 году остался в Таллинне, был арестован НКВД и умер в сибирской ссылке…

Но служили ли бывшие адмиралы и офицеры русского флота в ВМФ Эстонии? Учитывая, что самым главным военным Эстонии был подполковник царской армии, а ВМФ Эстонии располагали большим объемом военно-морских объектов и кораблей, доставшихся от русского флота, то…

Первым начальником Штаба Эстонского флота, фактически его командующим, стал в 1919 году бывший старший лейтенант русского флота барон Зальц Гюнтер Эдуардович, выпускник Морского корпуса 1910 года.

Он принялся с энтузиазмом планировать действия эстонского флота против красного Балтийского. Барон стал энергично приглашать в эстонский флот бывших морских офицеров царского флота. Кстати, этим же занимался и бывший капитан I ранга Николай Евгеньевич Гестеско – выпускник Морского корпуса 1892 года. Он организовал так называемую «русскую самозащиту», в которую вошли многие русские офицеры, очутившиеся в Эстонии.

На эсминце «Авторил», ставшим «Ленником», воевал с красными балтийцами бывший старший лейтенант русского флота Курт Иоганн фон Нотбек – выпускник Морского корпуса 1913 года (более подробно о судьбе этого офицера в разделе «Германия» – примеч. А.С).

Увы, но данных о службе «бывших русских» в эстонском ВМФ удалось найти очень мало. После заключения мира с советской Россией их стали увольнять с флота. Остались немногие, в основном во вспомогательном флоте. Так, судном для магнитных наблюдений «Цецилия» в Эстонии командовал бывший капитан 2 ранга Адам Фридрихович Гернет. К марту 1917 года он заведовал депо морских карт порта Петра Великого. Выпускник Морского корпуса 1902 года и гидрографического отделения Николаевской военно-морской академии. Имел за Порт-Артур орден Святого Владимира 4й степени с мечами и бантом. Свободно владел английским, немецким и французскими языками (естественно, что овладел эстонским). Командовал одним из эстонских тральщиков и бывший лейтенант русского флота, выпускник Морского корпуса 1914 года Иван Константинович Знаменский. Правда, недолго (подробнее об этом офицере в разделе Бельгия – примеч. А.С). Вскоре, после 1921 года его уволили с эстонского флота.

Но данных о том, что кто-либо из «бывших русских» стал адмиралом эстонского флота, не найдено. Эстонцы ревностно оберегали национальный монолит своего офицерского корпуса.

Зато есть другой список. Мартиролог из десяти фамилий. Десять моряков русского флота эмигрировали в Эстонию и нашли там свой вечный покой. Учитывая, что все они сплошь нерусские по национальности и имели отличную морскую практику в прошлом, можно предположить, что какое-то время и они служили в ВМФ Эстонии в период с 1918 по 1940-й годы.

1. АВИК Эдуард Янович – лейтенант русского флота. В 1914 году окончил Морское Инженерное училище. Скончался до 1 января 1949 года. Захоронен в Таллинне.

2. АМЕЛУНГ Константин Юльевич – мичман русского флота. В 1878 году окончил Морской кадетский корпус. Скончался 20 мая 1928 года и похоронен в Таллинне.

3. АРМФЕЛЬТ Бруно Александрович – подполковник Корпуса Гид рографов русского флота. Окончил в 1896 году Морской кадетский корпус. Скончался 24 сентября 1945 года, похоронен в Таллинне.

4. АРМФЕЛЬТ Аксель Александрович (его брат-близнец) – полковник Корпуса Гидрографов русского флота. Окончил в 1896 году. Морской кадетский корпус. Скончался 10 февраля 1953 года, похоронен в эстонском городке Сиббо.

5. БЕРГШТРЕССЕР Павел Николаевич – лейтенант русского флота. Окончил Морской кадетский корпус в 1913 году. Скончался в 1945 году в Таллинне, захоронен там же.

6. БЛЮМБАХ Эрнст Мартынович – генерал-майор Корпуса Флотских Штурманов русского флота. Окончил Морское Инженерное училище в 1883 году. Скончался 3 января 1929 года, похоронен в Таллинне.

7. ЛЮТЕР Вильгельм Александрович – генерал-майор Корпуса Корабельных Инженеров русского флота. Окончил Морское Инженерное училище в 1883 году. Скончался в 1940 году в Нарве, похоронен там же.

8. Барон ФЕРЗЕН Вильям Николаевич – вице-адмирал русского флота. Окончил Морской корпус в 1880 году. Скончался 6 мая 1937 года, захоронен в эстонском городке Пернов.

9. Барон Шиллинг Юлий Юльевич – капитан 2 ранга русского флота. Окончил Морской корпус в 1895 году. Скончался 9 июня 1931 года, похоронен в Таллинне.

10. Фон Шульц Эвальд Карлович – капитан I ранга русского флота. Окончил в 1888 году Морской кадетский корпус. Скончался в 1945 году в Таллинне.

И что-то не верится, чтобы прагматичные эстонцы при создании своего военного флота обошлись бы без знаний и опыта адмирала, двух генералов и четырех старших офицеров флота.

* * *

Прежде чем закончить тему о флотах Прибалтийских лимитрофов, надо отметить еще один момент. Лет десять назад, да порой и сейчас среди латышских, литовских и эстонских «горячих парней» кипели споры – могли ли национальные силы самообороны этих стран, объединившись, выстоять против СССР летом 1940-го? В качестве подбадривающего примера кивали на Финляндию – отбилась же от красной армии.

Летом 1940 года красная армия оправилась от поражений в финской войне, а Краснознаменный Балтийский флот вообще понес минимальные потери, и то за счет авиации. Адмирал Трибуц имел два линкора, 2 крейсера, 2 лидера, 19 эсминцев, две бригады подводных лодок и две бригады торпедных катеров. Не считая минных заградителей, тральщиков, сторожевых кораблей. На прибрежных аэродромах готовы были взлететь более 500 самолетов КБФ.

Что им могли противопоставить прибалты, даже объединив все силы? Начало второй мировой войны – это война «блицкригов». Времени для мобилизации сил воюющим сторонам не оставалось. Значит, прибалты могли рассчитывать только на кадровую армию. Все три армии составляли всего 50 тысяч человек. Вся общая авиация – 230 машин, главным образом разведчиков и легких бомбардировщиков. Всех военных моряков 2350 человек. Весь ВМФ – 2 эсминца, 2 подлодки, 4 минных заградителя, 4 канонерских лодки, 4 миноносца, 5 тральщиков. Могли ли они противостоять армаде сталинского Краснознаменного Балтийского флота?

Да советские самолеты потопили бы их раньше, чем они вышли бы из баз. Советские крейсера и линкоры снарядами орудий главного калибра разорвали бы их раньше, чем прибалтийские эсминцы и канлодки приблизились бы на расстояние поражающего огня. Вот подлодки латышей, правда, могли бы пустить на дно Балтики парочку советских эсминцев, или всадить торпеду в крейсер «Киров» или в линкор «Октябрьская Революция». Кстати, до 1939 года в Главном Штабе РККФ и в Штабе КБФ на занятиях в военно-морской академии, когда анализировали варианты развития войны с Прибалтийскими странами, опасались удара только латышских подлодок. Ну, прибалтийские летчики и зенитчики сбили бы несколько самолетов Балтфлота… И все. Ничего бы это не изменило.

Вся военная психология прибалтов была основана на опыте 1919 года, когда английский флот пришел и спас их от большевиков. Но в 1940-м британцам было не до них. И потому в Риге, в Вильнюсе, в Таллинне, сжав кулаки и сцепив зубы, в бессильной ярости горожане признали себя «гражданами новых республик Союза ССР». И разумно сделали. Окажи они сопротивление, НКВД вычистило бы территории от местного населения так, что в 1992 году возрождать суверенитет Латвии, Литвы и Эстонии было бы просто некому.

О ВМФ прибалтийских республик в период до 1940 года неохотно вспоминали в СССР и не очень охотно говорят в современных Литве, Латвии и Эстонии. Советским людям внушали, что буржуазные прибалтийские республики были страшно отсталыми. Потому никакого флота или авиации у них и быть не могло.

После 1992 года ситуация изменилась. Вспомнить о том, кто создавал ВМФ суверенных республик, не желали уже те, кто «забывал», чем они обязаны России и русским. И в 1919 году, когда получили развитую инфраструктуру портов. И в 1992-м, когда история почти буквально повторилась.

Но, может, оттого она повторяется, что мы плохо учим ее уроки?

Вспомним и подведем итоги главы о ВМФ Прибалтийских республик:

1. Военным министром Литвы был бывший капитан 2 ранга русского Императорского флота Федор Юльевич Довконт,

2. Главнокомандующим Военно-Морским флотом Латвии был бывший мичман русского Императорского флота Федор Юрьевич Спаде.

3. Первым Начальником Штаба Военно-Морского флота Эстонии был бывший старший лейтенант русского Императорского флота барон Гюнтер Эдуардович фон Зальц.

Таким образом, можно считать, что ВМС всех трех Прибалтийских стран в период между 1919-м и 1939 годом создавали, управляли и развивали почти исключительно «Крестники Андреевского флага».