Североамериканские Штаты, позже всех вступившие в первую мировую войну, раньше всех начали охоту за военно-морскими специалистами. Растущему, но малоопытному ВМФ США знающие адмиралы и офицеры были нужны, как водолазу кислород. Еще в июне 1917 года американский адмирал пытался завербовать в свой флот адмирала А.В.Колчака. Не удалось. Зато после гражданской войны американское Адмиралтейство получило на выбор десятки бывших офицеров русского Императорского флота. Но в ВМФ США попали служить единицы – и то на второстепенные должности вспомогательного флота.

Еще в январе 1923 года в Маниле – тихоокеанской военно-морской базе США – были проданы на металлолом 25 боевых кораблей Сибирской военной флотилии. Их в октябре 1922 года привел туда из Владивостока контр-адмирал Старк. Простояв на приколе два с половиной месяца, русские корабли спустили Андреевские флаги, а их экипажи разбрелись кто куда. Американцы, не прельстились устаревшими русскими эсминцами и посыльными судами, пустили их на переплавку. Так что кораблей от России янки не перепало.

Вторая мировая война заставила ценить каждого специалиста, поэтому в ВМФ США появилось несколько русских моряков.

1. Арцеулов Николай Константинович – подполковник корпуса корабельных инженеров русского флота. Окончил Морское Инженерное училище в 1909 году. Лейтенант военного флота резерва США. Скончался 20 июня 1956 года под Нью-Йорком.

2. Гавришев Борис Иванович – старший лейтенант русского флота, Морской корпус окончил в 1907 году. С 1941 по 1958 гг. служил лейтенантом ВМФ США в Гидрографическом отделе флота. Скончался 28 декабря 1976 года в Вашингтоне.

3. Кремков Алексей Михайлович – корабельный гардемарин «белого» флота, выпускник Морского кадетского Севастопольского корпуса 1920 года. Художник и морской карикатурист. В годы второй мировой войны служил квартирмейстером ВМФ США. Скончался 1 июня 1950 года в Нью-Йорке.

4. Критский Дмитрий Дмитриевич – подпоручик морской авиации Черноморского флота. Выпускник Бакинской школы морской авиации 1917 года. Поручик военно-морской авиации США в годы второй мировой войны. Скончался 1 июня 1965 года в Сан-Франциско.

* * *

Несмотря на то, что американцы не включили в состав своего ВМФ боевые корабли Сибирской флотилии русского флота, и лишь единицы из русских офицеров продолжили свое военную карьеру в «Новом Свете», все же военно-морская мощь США складывалась не без участия «крестников» Андреевского флага.

Военно-морская авиация США, гидропланы и геликоптеры не могли бы подняться в воздух с морской глади, если бы не бывший кадет Морского кадетского корпуса Игорь Иванович Сикорский. Выдающийся авиаконструктор XX века, гений самолетостроения в период с 1903 по 1906 годы учился в старинном здании на Васильевском острове Санкт-Петербурга – в Императорском Морском корпусе. Его коллега и сподвижник Александр Николаевич Прокофьев-Северский в 1914 году во втором, «военном», выпуске Морского кадетского корпуса стал мичманом русского флота. В 1915-м окончил Школу морской авиации, сражался в воздухе с кайзеровскими асами. В эмиграцию уехал старшим лейтенантом русского флота, точнее, авиации ВМФ, получив этот чин в 1917 году «за отличие в делах против неприятеля». В годы второй мировой войны конструировал для американцев типы боевых самолетов, на которых их летчики бились с асами Геринга. Награжден медалью «За заслуги» – высшей американской наградой для гражданских лиц в военное время.

У конструктора Сикорского вертолетным направлением проектов заведовал выпускник Морского корпуса 1917 года, бывший мичман русского флота Борис Петрович ЛабенскиЙ. Огромный вклад в военное авиастроение США внес и барон Николай Николаевич Соловьев – старший лейтенант русского флота и однокашник Прокофьева-Северского по выпуску из Морского корпуса 1914 года.

Чертежником в конструкторском бюро Сикорского десятки лет работал выпускник Морского Инженерного училища 1908 года, бывший капитан 2 ранга русского флота Леонид Васильевич Лапин.

Можно без преувеличения признать, что авиация США была создана «Крестниками Андреевского флага».

Знают ли в нынешнем Морском корпусе им. Петра Великого имена своих выдающихся воспитанников, прославивших славянский интеллект и русский дух на планете?

В американском и мировом военном судостроении «громким именем» была фамилия капитана корпуса корабельных инженеров русского флота Владимира Ивановича Юркевича. В 1910 году он экстерном сдал экзаменационный курс Морского Инженерного училища им. Императора Николая I и был произведен в чин подпоручика по Адмиралтейству. А кто создавал военно-морскую океанографию для ВМФ США как элемент военно- морской науки? К началу 1920-х годов океанография в американском Адмиралтействе существовала лишь в зачаточном состоянии. Бывший капитан 1 ранга русского флота, выпускник Морского корпуса 1902 года Владимир Петрович Шмит (родной брат черноморского бунтаря, лейтенанта Шмидта, после 1905 года изменившего фамилию) создал в ВМС США научную школу океанографии, без обращения к которой невозможно планировать ни одну стратегическую операцию ВМФ.

Эти бывшие русские офицеры не носили погон адмиралов флота США, но без них он не достиг бы такого могущества к 1945 году, к началу «американской эры» на планете.