Вэтой книге рассказано не только о замечательном кругосветном плавании, но и вкратце, крупными мазками даны характеристики нескольких офицеров, получивших за этот подвиг высшую награду Родины орден Ленина и звезду Героя Советского Союза. Читателям, наверное, будет небезинтересно узнать более подробно об этих морских офицерах. В этой главе я постараюсь удовлетворить их любопытство.
Герой Советского Союза адмирал
КОРОБОВ ВАДИМ КОНСТАНТИНОВИЧ
Вице-адмирал Коробов Вадим Константинович родился в г. Вологде 15 февраля 1927 года Детство будущего адмирала прошло в посёлке Березник, Виноградовского района Архангельской области в семье военнослужащего. После окончания средней школы поступил в Ленинградское Высшее военно-морское училище.
В 1950 году, после окончания ВВМУ проходил службу на Серверном флоте на дизель-электрической подводной лодке 611 проекта «Б-67». В 1953 году он вступил в КПСС.
16 сентября 1955 года, уже будучи старшим помощником командира подводной лодки «Б-67» Вадим Константинович принимал непосредственное участие в подготовке и пуске первой советской баллистической ракеты морского базирования «Р-11 ФМ». Это была ракета с жидкостным реактивным двигателем, с инерциальной системой управления, длина ракеты была – 10,5 м, диаметр – 88 см. Сверхвысокоточная система управления и мощный боезаряд обеспечивали высокую вероятность поражения морских и береговых целей, однако сравнительно небольшая дальность стрельбы – 150 км, делала этот ракетный комплекс недолговечным и в 1969 году он был снят с вооружения.
После успешного испытания этой ракеты, капитан-лейтенант Коробов В.К. был назначен командиром средней дизель-электрической экспериментальной подводной лодки «С-146», с борта которой в 1957 году была запущена первая советская морская крылатая ракета «П-5». Это была первая в мире ракета с автоматически раскрывающимся в полёте крылом, стартующая из герметичного контейнера, имеющего минимальные габариты. Данные решения признаны классическими в отечественном и мировом ракетостроении и применялись практически во всём мире во всех последующих разработках в этой области. Старт ракеты производился из надводного положения подводной лодки. Дальность стрельбы превышала 500 км и она могла нести обычный фугасный заряд или атомный заряд мощностью 200 килотонн в тротиловом эквиваленте. Таких ракет в то время не было на вооружении ни у одного флота. И при испытании баллистической ракеты «Р-11М», и крылатой ракеты «П-5» Вадиму Константиновичу посчастливилось работать бок о бок с Дважды Героем Социалистического труда, главным конструктором советских ракет – Сергеем Павловичем Королёвым.
В 1962 году капитан 3 ранга Коробов поступил в Военно-морскую академию им. А.Н. Крылова, которую успешно закончил в июле 1964 года. По окончании академии он был назначен командиром атомной подводной лодки «К-33» 68 проекта на КСФ.
В 1967 году капитан 2 ранга Коробов был назначен начальником штаба 31 Краснознамённой дивизии подводных лодок КСФ. В этой должности Вадим Константинович принимал участие в походе на северный полюс в качестве старшего на борту РПК СН (ракетного подводного крейсера стратегического назначения) К-411.
С 1972 года по октябрь 1974 года контр-адмирал В.К.Коробов командир дивизии АПЛ
С 1974 года Вадим Константинович назначается начальником штаба 11-й флотилии подводных лодок КСФ. Будучи в этой должности, он возглавил переход группы атомных подводных лодок, о которой и рассказывает эта повесть. За умелое руководство этим историческим кругосветным плаванием, и проявленные при этом мужество и отвагу, контр-адмирал Коробов Вадим Константинович был награждён орденом Ленина и золотой звездой Героя Советского Союза.
В 1976 году, возвратившись после этого легендарного похода на Север, Вадим Константинович вступил в командование 11-й флотилией подводных лодок КСФ, которой успешно прокомандовал до 1981 года.
В 1981 году вице-адмирал Коробов был назначен начальником штаба КСФ. В этой должности полный адмирал В.А.Коробов пробыл четыре года и в 1986 году, в возрасте 59 лет был назначен на должность адмирал-инспектора Главной военной инспекции Министерства обороны СССР
В 1989 году Вадим Константинович ушёл в отставку, прослужив в ВМФ более 43 лет. Начиная с 1986 года и до последних дней своей жизни, он прожил в Москве, где скончался 12 апреля 1998 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Кроме вышеуказанных наград, Вадим Константинович был награждён орденами «Красного Знамени», «Октябрьской Революции», двумя орденами «Красной Звезды» и множеством медалей.
Как отмечал в своей статье «Подводный фронт адмирала Коробова» журналист В.В. Урбан «Если кратко охарактеризовать адмирала Коробова, то можно сказать так: он единственный из подводников, кто выводил «на глубину» все наши ракетные субмарины – от самой первой до тех подводных стратегических крейсеров, которые до сих пор находятся в строю Российского ВМФ».
Герой Советского Союза капитан 1 ранга
ЛОМОВ ЭДУАРД ДМИТРИЕВИЧ
Ломов Эдуард Дмитриевич – командир ракетного подводного крейсера стратегического назначения «К-171» Краснознамённого Тихоокеанского флота, капитан 1-го ранга.
Родился 25 апреля 1936 года в населённом пункте Усть-Чаун Чаунского района Чукотского автономного округа Магаданской области в крестьянской семье. Русский. После Великой Отечественной войны с семьёй переехал в Новороссийск. В 1954 году окончил там среднюю школу.
В Военно-Морском Флоте с 1954 года. В 1958 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания. Служил на Тихоокеанском флоте на дизельных подводных лодках. С апреля 1965 года – старший помощник командира строящейся подводной лодки «Б-28», с которой по Беломорско-Балтийскому каналу перешёл на Северный флот, а оттуда Северным морским путём – на Тихоокеанский флот. Член КПСС с 1958 года.
С августа 1971 года служил на атомной подводной лодке «К-14», стал её командиром. С марта 1973 года – командир атомной подводной лодки «К-171», строящейся в Северодвинске. В 1974 году атомоход вошёл в состав Северного флота.
В 1976 году командиру ракетного подводного крейсера стратегического назначения «К-171» выпала историческая миссия: совершить скрытный переход двух подводных атомоходов с Северного на Тихоокеанский флот. Это был первый длительный переход РПКСН проекта 667-б, к которому относилась подлодка «К-171». Аналогичные корабли несли боевую службу на Краснознамённом Северном флоте. Но руководство ВМФ СССР хотело знать о боевых возможностях этих ракетоносцев при плавании в Южном полушарии. А поскольку маршрут перехода должен был пройти через Атлантический океан, пролив Дрейка, а затем и Тихий океан, то это была лучшая проверка, как кораблей, так и их экипажей.
80-суточный поход, которым руководил контр-адмирал В.К. Коробов (старший политработник отряда контр-адмирал Ю.И. Падорин) производился с 15 января по 4 апреля 1976 года. Задание было выполнено на «отлично»: обе подлодки, завершив трансокеанский переход, вошли в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота. Лодки прошли 21754 мили, из них 21641 милю – под водой.
* * *
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 мая 1976 года за успешное выполнение задания командования и проявленные при этом мужество и отвагу капитану 1-го ранга Ломову Эдуарду Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
* * *
Продолжил службу в ВМФ СССР. В 1979 году окончил академические курсы при Военно-морской академии. С 1979 года – начальник радиотехнического факультета Высшего военно-морского училища радиоэлектроники имени А.С. Попова (Петродворец, Ленинградская область). С января 1989 года капитан 1-го ранга Э.Д.Ломов – в запасе.
Жил и работал в городе-герое Санкт-Петербурге. Был управляющим администрацией муниципального совета муниципального образования муниципального округа № 71 Фрунзенского района города Санкт-Петербург.
Скончался 15 октября 2008 года. Похоронен в Санкт-Петербурге, на Аллее Героев Богословского кладбища.
Награждён орденами Ленина, «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» 3-й степени, орденом «За заслуги перед Отечеством» 2-й степени и многими медалями СССР.
Биография предоставлена Уфаркиным Николаем Васильевичем (1955–2011)
Герой Советского Союза вице-адмирал
ПАДОРИН ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
Падорин Юрий Иванович – первый заместитель начальника политического управления Краснознамённого Северного флота, контр-адмирал.
Родился 17 августа 1926 года в городе Петрозаводске Карельской АССР в семье рабочего. Русский. Детство провёл в Ленинграде. В 1941–1944 годах был в эвакуации в селе Ильинское-Хованское Ивановской области, здесь окончил 9 классов.
В 1944 году вернулся в город Ленинград, окончил Кронштадскую школу юнг Краснознамённого Балтийского флота. Участник Великой Отечественной войны. Служил рулевым на катерах-охотниках Балтийского флота, принимал участие в боевых походах.
ВКП(б)/КПСС с 1947 года.
В 1951 году окончил Военно-морское политическое училище имени А.А. Жданова (Ленинград). Служил на кораблях Краснознамённого Балтийского флота, а затем в политическом органе Кронштадтского гарнизона.
В 1958 году окончил Военно-политическую академию имени В.И.Ленина. В августе того же года направлен на Северный флот (с 7 мая 1965 года Краснознамённый Северный флот) и назначен заместителем командира по политической части сначала дизельной ПЛ, а затем атомной подводной лодки – «К-40» проекта 658 (339-я отдельная бригада подводных лодок). В 1964 году именно этому кораблю (командир В.Л.Березовский) выпала высокая честь и историческая миссия – первому из советских ракетных подводных атомоходов выйти на боевую службу, что было экипажем «К-40» с честью выполнено.
Прослужив на «К-40» два года, был назначен начальником политического отдела бригады подводных лодок, затем – первый заместитель начальника политотдела 3-й флотилии АПЛ Северного флота. С 1967 года – в аппарате ЦК КПСС, оставаясь в кадрах ВМФ. С июля 1973 года – первый заместитель начальника политического управления Краснознамённого Северного флота. В 1975 году окончил курсы при Военно-политической академии имени В.И. Ленина.
С 15 января по 3 апреля 1976 года контр-адмирал Падорин Ю.И., в качестве старшего политработника тактической группы участвовал в длительном походе под руководством контр-адмирала В.К. Коробова двух кораблей (ракетный подводный крейсер стратегического назначения «К-171» (командир капитан 1-го ранга Ломов Э.Д.) и торпедная атомная подводная лодка «К-469» (командир капитан 2-го ранга Урезченко В.С.)) без единого всплытия с Северного флота на Камчатку вокруг Южной Америки через Атлантический и Тихий океаны.
В трудном дальнем походе подводных лодок Ю.И. Падорин проявил себя истинным, подводником. Большой опыт, знание особенностей работы на подводных лодках, а главное – умение руководить людьми, найти правильный подход к каждому человеку позволили ему успешно справиться с поставленной перед ним задачей.
За успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 мая 1976 года контр-адмиралу Падорину Юрию Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
С июля 1976 года Ю.Н. Падорин – член Военного совета – начальник политического управления Краснознамённого Северного флота. Член бюро Мурманского обкома КПСС (с декабря 1977 года). Депутат Верховного Совета РСФСР (с февраля 1980).
Вице-адмирал Падорин Ю.И. скоропостижно скончался 2 мая 1980 года в городе Североморске Мурманской области. До последнего дня своей жизни он оставался на боевом посту. Похоронен в городе-герое Москве на Кунцевском кладбище (участок 9–3).
Награждён орденами Ленина (1976), Трудового Красного Знамени (1974), двумя орденами Красной Звезды (1963, 1968), медалями.
Имя Героя носят одна из улиц города Североморска Мурманской области и судно Мурманского морского пароходства «Адмирал Падорин». Портрет Ю.И. Падорина как и всех 27-и Героев Советского Союза – сынов и дочерей Карелии, установлен в монументальной портретной галерее, открытой в 1977 году в городе Петрозаводске.
Биография предоставлена Уфаркиным Николаем Васильевичем (1955–2011)
Герой Советского Союза капитан 1 ранга
ПЕТРОВ ИГОРЬ ДМИТРИЕВИЧ
Петров Игорь Дмитриевич – командир электромеханической боевой части (БЧ-5) атомной подводной лодки (АПЛ) «К-469» 45-й дивизии подводных лодок Краснознамённого Тихоокеанского флота, капитан 2-го ранга.
Родился 11 августа 1938 года в селе Полуэктово Рузского района Московской области в семье служащего. Русский. Окончил 10 классов.
В Военно-Морском Флоте с 1956 года. В 1961 году окончил Высшее военно-морское инженерное училище имени Ф.Э. Дзержинского (Ленинград). Служил на подводных лодках Тихоокеанского флота: командир группы и командир дивизиона БЧ-5. Член КПСС в 1964–1991 годах.
С 1972 года – командир БЧ-5 торпедной АПЛ проекта 671 «К-469», строящейся в Ленинграде. Лодка вступила в строй в 1974 году и была зачислена в состав Северного флота.
Командир БЧ-5 АПЛ «К-469» капитан 2-го ранга Игорь Петров в составе экипажа этой субмарины (командир капитан 2-го ранга Урезченко Виктор Семёнович; старший на борту – капитан 1-го ранга Соколов В.Е.) участвовал в первом дальнем походе тактической группы подводных лодок под командованием контр-адмирала Коробова В.К. (старший политработник отряда контр-адмирал Падорин Ю.И.) с Северного на Тихоокеанский флот: через Атлантический океан, пролив Дрейка, в Тихий океан. В течение 80-суточного перехода с 15 января по 4 апреля 1976 года протяженностью в 21399 миль, электромеханическая боевая часть атомохода «К-469» под командованием И.Д. Петрова безукоризненно выполнила свою функцию.
Поставленная перед участниками этого исторического перехода задача была выполнена: обе подлодки («К-171» под команованием капитана 1-го ранга Ломова Э.Д. и «К-469») вошли в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота, и кроме этого был положительно решён вопрос об использовании торпедных атомоходов для охраны не только районов патрулирования советских стратегических ракетоносцев, но и для ближнего охранения отдельных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПК СН), выходящих на боевое патрулирование.
За успешное выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 25 мая 1976 года капитану 2-го ранга Петрову Игорю Дмитриевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Командир АПЛ «К-469» капитан 2-го ранга Урезченко В.С. награждён орденом Ленина.
Капитан 1-го ранга Петров И.Д. продолжал военную службу на той же АПЛ. С 1982 года – научный сотрудник и начальник лаборатории в системе Гражданской обороны СССР. Капитан 1-го ранга И.Д.Петров уволен в запас в 1989 году.
Живёт в городе-герое Москве.
Награждён орденом Ленина (25.05.1976), медалями.
Биография предоставлена Уфаркиным Николаем Васильевичем (1955–2011)
Герой Советского Союза капитан 1 ранга
СОКОЛОВ ВАЛЕНТИН ЕВГЕНЬЕВИЧ
Думаю лучше, чем описал в своём очерке писатель-маринист, морской лётчик 1 класса, полковник в отставке, автор 24 художественных произведений, член Союза писателей России, член Всеукраинского союза писателей – маринистов, член Национального союза журналистов Украины Мокряк Григорий Иванович я не скажу, поэтому позволю себе вкратце изложить его художественно-документальную повесть «Покоритель океанских глубин»:
Герою Советского Союза, автору этой книги, ровно через год исполняется 80 лет, из которых он более тридцати лет провёл в Военно-морском флоте. Причём все эти годы были непосредственно связаны с подводными лодками и боевой деятельностью офицера на разных типах этих покорителей глубин. ….несмотря на сложности службы и возраст, этот крепко сбитый мужчина из казацкого рода с сократовским лбом, карими лучистыми глазами, с доброй улыбкой на лице остаётся энергичным и подвижным. Кажется, он и впрямь несет в себе заряд энергии, бодрости и оптимизма даже тогда, когда к нему цепляются какие-то хвори.
Мечта о морских просторах цепко захватила его ещё в школе, хотя родился он в сухопутном крае – на Черниговщине, в посёлке Батурине, вдали от моря. Эта юношеская мечта укреплялась ещё и рассказами учителя географии Петра Ефимовича Кузько о загадочном Севере, сведениями о подвигах моряков-североморцев в годы Великой Отечественной войны.
Первые плавания на деревянном плоту Валя Соколов вместе со своим братом совершал по знаменитой речке Сейм, впадающей в Десну. Вероятно, на выбор вектора жизни не малую роль сыграли и гены: его прадед, Сила Кузьмич Соколов, служил кочегаром на броненосце «Князь Потёмкин Таврический», а отец, Евгений Петрович Соколов, был военным моряком, мотористом. Призывался он в Одессе, а в 1942 году, когда решалась судьба Севастополя, 33-летний морской пехотинец Е.П. Соколов сложил свою голову у мыса Херсонес.
В 1950 году в возрасте 15 лет Валентин оказался в городе Энгельсе, что на Волге, вблизи Саратова, в качестве курсанта морской спецшколы, по окончании которой продолжил учёбу в нахимовском училище в Тбилиси. После окончания нахимовского училища почти все выпускники, и Валентин в том числе, изъявили желание продолжить учёбу в Ленинградском военно-морском училище подводного плавания.
В 1957 году, став лейтенантом подводником Валентин попросился распределить его на Север, где подводники уже начали осваивать океанские просторы, но, как нередко бывает в армии, кадровики отправили его в противоположном направлении – на Чёрное море. Свою офицерскую службу лейтенант Соколов начал в должности командира боевой части один – четыре на малютку типа «А-615», которая у моряков получила недоброе имя «Зажигалки». Ровно через год его перевели помощником командира на подводную лодку этого же типа «М-241» Отплавав в этой должности около четырёх лет, Валентин получает назначение на должность командира «М-295» всё в той же бригаде подводных лодок, которой командовал Герой Советского Союза капитан 1 ранга В.И.Герасимов. Комбриг высоко ценил молодого командира, видимо почувствовал в нём настоящую «морскую косточку», учитывая, что он принадлежит морской династии, да и сам он прошёл хорошую морскую «тёрку». Самому комбригу, родившемуся далеко от моря, пришлось пройти нелёгкий путь от курсанта пехотного училища до командира бригады подводников. Героя Советского Союза он получил, будучи гвардии сержантом, когда во время штурма Клайпеды, был тяжело ранен, но поле боя не покинул, гранатой уничтожил пулемёт противника и ещё сумел спасти раненого офицера.
Соколову было лестно служить в 27 бригаде подводных лодок под командованием фронтовика, но, будучи романтиком, он рвался на Север, а именно в дивизию атомных подводных лодок. Он писал рапорта «по команде», но неизменно получал отказ. Пришлось проявить характер и он написал рапорт Главкому ВМФ, адмиралу флота Советского Союза С.Г.Горшкову. Узнав об этом, В.И.Герасимов пригласил его на личную беседу.
– Послушай Валентин, это же потеря самостоятельности. Сегодня ты перспективный командир подводной лодки, а там ты станешь старпомом на едва освоенном атомоходе, и неизвестно, как сложится твоя дальнейшая судьба. Смотри, чтобы потом не пришлось жалеть, – увещевал комбриг.
– Я решение уже принял, назад пути нет, – как можно тверже ответил Соколов. Конечно, расставаться с бригадой, с друзьями очень жаль, но уверен, что это не навсегда. Надеюсь, что судьба меня снова сведёт с ними на Севере, там сейчас офицеры нужны.
Сразу, по прибытии на КСФ, Валентин был отправлен на ВСООЛК (Высшие специальные офицерские, ордена Ленина курсы) на классы командиров кораблей 1 и 2 рангов, после окончания которых, Валентин Евгеньевич приказом Главкома ВМФ СССР от 3 августа 1970 года, был допущен к самостоятельному управлению подводной лодкой и назначен на должность старшего помощника командира АПЛ 671 проекта, с правом ношения нагрудного знака «Командир ПЛ». Так он оказался на «подводном истребителе», подводной лодке 671 проекта, которую американские моряки называли «Victor», что в переводе на русский язык означает «Победитель». В 1971 году в личном деле капитана 2 ранга Соколова появилась запись: В исполнение должности командира 173 экипажа крейсерской подводной лодки 3-ей дивизии Первой флотилии подводных лодок Северного флота вступил 01.09.1971 года.
Тогда В.Е. Соколову, два года назад получившему звание капитана 2 ранга, было 36 лет и в его подчинении оказались более 100 человек, большинство из которых были мичманы и офицеры, которым он доверял, и они ему верили безгранично.
За пять долгих лет, которые он командовал этой подводной лодкой, были совершены множество походов в моря и океаны, вплоть до берегов Канады и вокруг Америки. Случались и нестандартные ситуации, когда от воли, умения и решительности командира зависели не только успех в выполнении поставленной задачи, но порою и жизнь людей и судьба самой субмарины.
Он и сейчас, после четверти века жизни на суше, помнит ту настоящую, мужскую работу. Нередко он во сне ощущает нетерпеливую мощь турбины в 30 тысяч лошадиных сил. Мысленно швартуется к причалу, проводит учебные стрельбы торпедами и видит неповторимые заполярные рассветы и закаты, и сабельный шрам лунной дорожки на студёной воде.
Увиденное, пережитое настойчиво просилось на бумагу, и в 2004 году Валентин Евгеньевич написал замечательную книгу «Подо льдами Арктики». Я не буду останавливаться на достоинствах этой книги, пусть читатели оценят её сами.
Герой Советского Союза капитан 2 ранга
ТОПТУНОВ ЮРИЙ ИВАНОВИЧ
Топтунов Юрий Иванович. Родился в 1940 г. в г. Кременчуге Полтавской области УССР. Украинец. В ВС СССР с 1959 г. Член КПСС. В 1965 г. окончил ВВМИУ. Служил командиром группы, дивизиона, командиром БЧ-5 на атомных подводных лодках Северного и Тихоокеанского флотов. В мае 1976 г. капитану 3 ранга инженеру Ю. Топтунову присвоено звание Героя Советского Союза.» Добавлю, что это высокое звание он получил за участие в групповом переходе с Северного Флота на Тихоокеанский через три океана. В походе Ю.И.Топтунов был командиром БЧ-5 ракетного подводного крейсера «К-171». Возглавлял переход адмирал В.К.Коробов. Несколькими годами позже Ю.И.Топтунов, возвращаясь с очередного похода на борту РПКСН «К – 171», чтобы съэкономить время приведения атомного реактора в исходное состояние, приказал своим подчинённым проверить ёмкость с пресной водой. При проведении испытания ёмкости, разошёлся сварной шов цистерны и несколько тонн пресной воды вылилось в выгородку атомного реактора. Входить в эту выгородку без разрешения командира подводной лодки и без предварительного замера уровня радиации правилами эксплуатации ядерного реактора было запрещено. Чтобы не беспокоить командира подводной лодки капитан 2 ранга Топтунов принял решение под свою ответственность запустить реактор и довести его мощность до программной. Представитель штаба флотилии, второй инженер— механик, находившийся на борту, одобрил инициативу командира электромеханической части подводной лодки. Они вывели на режим второй реактор, взяли с собой старшину команды трюмных и вошли в реакторный отсек. После осмотра реактора, они пришли к выводу, что вода испаряется слишком медленно и всё-таки решились вскрыть люк выгородки. Они спустились в помещение выгородки по трёхметровому трапу. В это время температура воды достигла точки кипения. Надо было срочно покинуть помещение выгородки, но крышка люка открываться не хотела. Они доложили на ГКП. Когда аварийная партия вскрыла люк, все трое, находившиеся в выгородке, уже не подавали никаких признаков жизни, то есть они погибли в результате аварийного происшествия с ядерным реактором подводной лодки.
Кремль. Москва. 1976 г.
Герои Советского Союза – участники «кругосветки». Слева направо: Петров И.Д., Соколов В.Е., Падорин Ю.И., Коробов В.К., Ломов Э.Д., Топтунов Ю.И.
Чернов Евгений Дмитриевич, командир 14-й Дивизии АПЛ
Осипенко Л.Г.
Ломов Э.Д., командир «К-171»
Капитан 1 ранга Соколов В.Е.
Командир БУ-V «К-469» Петров И.Д.