Здравствуйте. Мой адрес – 658080. г. Новоалтайск, 8-ой мкр, д.27, кв.16. До такого круиза было много этапов – Палдиски, Сайда-Губа, Гремиха, стажировка в экипажах «К-667Б» Толоконников, Каленич… С лета 74-го до нового года СМП, прошли все испытания… Новый, 75-й, встретили в Гремихе. Весь этот год проверки на всех уровнях, (лодка блестела!!!) частые выходы в море. Экипаж готовился к переходу, вот только когда… Моряки уходили на дмб, так и не дождавшись. Часто возникал вопрос – пойдём или нет. Желание было огромное, как говорят, все рвались в бой. Дождались, 15-го 01.76 г. было прощание с судостроителями. Фото в моём альбоме. Первые дни были и волнение (страха не было!), и радость от такого похода – я, пацан, жил за тысячи км от моря и такое мне выпало. Скажу, что служба не была мне в тягость, многое давалось без особых усилий, да и по натуре я человек не конфликтный (так говорят). Чего-то особенного в походе не могу припомнить. Вахты, учебные тревоги, политзанятия, а как без них. Были соцсоревнования на лучший отсек. Я во 2-ом (старшина отсека) и мой годок в 9-ом часто держали первенство. Протиралось, натиралось всё что можно, куда только рука пролезет, проверяли белым платочком. Лодку можно было показывать, как образец чистоты и порядка. На шоколадках, которые выдавались каждый день помечал дни и место нахождения. Скопил несколько десятков плиток, думаю, привезу домой – вот где они побывали (гостинец от Нептуна!). К сожалению, не довёз, доверил нерадивому матросу, а он меня подвёл… Так вот день за днём, втянулся, освоился с таким ритмом жизни. Не могу сказать, что устал, надоело, раскис – нет. Что и впоследствии по жизни пригодилось: работа по графику в три смены, и без отпусков бывало. А всё оттуда, от службы на ПЛ. А вот ближе к завершению похода ждёшь: «Ну, когда, когда всплывём? Сколько дней осталось? Говорили: «Поднимешься наверх, вдохнёшь воздуха, вот и узнаешь, какой он… прочувствуешь, где был». И знаете, первые несколько минут мне всё пахло рыбой, стоял запах рыбы, лично у меня было такое. Была встреча, поросёнка на подносе подержал, не успел он побегать по отсекам, быстро оприходовали. С годами утратились подробности, какие-то нюансы. А вот главное, как говорят, Мы это сделали! Повторил бы, не задумываясь. Я из БЧ-5 (д-2, электрик носовых отсеков), ст.1 ст., 2-ой отсек. Начал осваивать компьютер именно с просмотров о подводниках, о нашей «К-171». Что-то помнил, многое узнал о походах, авариях, трагедиях и т. д. Вот несколько ссылок, где есть о переходе. Воспоминания командира, штурмана…

В Гремихе незадолго до перехода рядом с нашей подводной лодкой стояла АПЛ «К-469». Обменивались визитом – мы к ним «на посмотреть», они к нам. Вот так и побывал на борту К-469-ой. Скажу прямо, показалось тесновато».

Это воспоминания старшины, служившего на атомном подводном крейсере, водоизмещением 32 тысячи тонн. Он невольно сравнивает бытовые условия на его подводной лодке и на другой атомной подводной лодке, водоизмещением три с половиной тыс. тонн и делает заключение: тесновато. А что же тогда говорить подводникам, служба которых проходит на дизель-электрических подводных лодках водоизмещением 1,5 тыс. тонн? При тех же 6 торпедных аппаратах и 18 запасных торпедах?