Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по классификации НАТО) – самые большие в мире атомные подводные лодки. Проект разработан в ЦКБМТ (Центральным конструкторским бюро морского транспорта) «Рубин» (Санкт-Петербург). Задание на разработку было выдано в декабре 1972 года.

Тактико-техническое задание на проектирование было выдано в декабре 1972 года, главным конструктором проекта был назначен (С.Н. Ковалёв. Новый тип подводных крейсеров позиционировался как ответ на строительство США ПЛАРБ (атомной большой ракетной подводной лодки) типа «Огайо» (первые лодки обеих проектов были заложены практически одновременно в 1976 году). Размеры нового корабля обусловливались габаритами новых твердотопливных трёхступенчатых межконтинентальных баллистических ракет Р-39 (РСМ-52), которыми планировалось вооружить подводную лодку. По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащались американские «Огайо», ракета Р-39 обладала лучшими характеристиками дальности полёта, забрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдента». Однако, при этом Р-39 оказалась почти вдвое длиннее и втрое тяжелее американского аналога. Для размещения столь больших ракет стандартная схема компоновки РПКСН (ракетного подводного крейсера стратегического назначения) не подошла. 19 декабря 1973 года Советским правительством было принято решение о начале работ по проектированию и строительству стратегических ракетоносцев нового поколения.

Первая лодка этого типа, ТК-208 (что означает «тяжелый крейсер»), была заложена на предприятии «Севмаш» в июне 1976 года. Спуск на воду состоялся 23 сентября 1980 года. Перед спуском в носовой части ниже ватерлинии на борт подлодки было нанесено изображение акулы, позднее нашивки с акулой появились и на форме экипажа. Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на морские испытания на месяц раньше американской «Огайо» (4 июля 1981 года). ТК-208 вступил в строй 12 декабря 1981 года. Всего с 1981 по 1989 год было спущено на воду и введено в строй 6 подводных лодок типа «Акула».

Особенностью конструкции этой подводной лодки является наличие внутри лёгкого корпуса пяти обитаемых прочных корпусов. Два из них являются основными, имеют максимальный диаметр 10 м и расположены параллельно друг другу, по принципу катамарана. В передней части корабля, между главными прочными корпусами, расположены ракетные шахты, которые впервые были размещены впереди рубки. Кроме того, имеются три отдельных герметичных отсека: торпедный, отсек модуля управления с центральным постом и кормовой механический отсек. Вынос и размещение трёх отсеков в пространство между основными корпусами позволило повысить пожаробезопасность и живучесть подводной лодки.

Понимая значимость событий, мы, в свою очередь, подготовили и отправили в адрес съезда приветственное письмо-радиограмму.