К книге
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символыЧетвертая очередь строительства метро. Станция «Павелецкая», кольцевая, 1950 год. Архитектор: Николай Колли
69%
Четвертая очередь строительства метро. Станция «Павелецкая», кольцевая, 1950 год. Архитектор: Николай Колли
48

Первоначально станция метро «Павелецкая» Кольцевой линии не имела перехода на одноименную станцию (открытую ранее) Замоскворецкой линии. Лишь в 1955 году такой переход между двумя станциями появился.

Зайдя в эскалаторный зал, можно увидеть огромный купол. Он производит впечатление, но есть еще верхние арки, где эскалаторные тоннели (сразу для двух «Павелецких») и огромные арочные проемы, которые являются входом и выходом. Между арками – большие сводчатые окна, что дает пространству очень много света. Сам купол украшен лепными розетками, которые к центру визуально становятся меньше, а совсем в центре располагается углубление синего цвета – метафора мирного неба над головой. Между стенами и куполом расположен фриз из смальты, который называется «Сталинский план преобразования природы». На фризе можно разглядеть гирлянды из овощей, хлебов, цветов и различных плодов.

Станция пилонная, глубокого заложения (40 метров) с пилонами кубической формы, облицованными светлым мрамором «коелга» и декоративными вкраплениями темно-красного мрамора. На пилонах с игрой цвета мрамора изображены геометрические орнаменты, которые, помимо декоративной функции, еще имеют утилитарное значение – эти геометрические рисунки скрывают вентиляцию внутри пилонов. На углах пилонов расположены декоративные полуколонны, облицованные светлым мрамором, с коринфскими капителями. Проходы к путям между пилонов строгие и лаконичные, простой прямоугольной формы. Станцию освещают десятирожковые люстры.

Самым заметным декоративным элементом является мозаичное панно на тему единения советских рабочих и крестьян – образ женщины и мужчины с молотом и серпом. Панно моложе самой станции, что заметно по технике исполнения. Ранее на этом месте располагался медальон с изображением Ленина и Сталина. Создал его художник Павел Корин (он же создавал мозаики на станции метро «Комсомольская»). Хотя его великолепные портреты Горького, Жукова, Коненкова, невестки Горького Надежды Пешковой стали причиной того, что многие считали его художником-портретистом, на самом деле Павел Дмитриевич был живописцем России в прямом смысле этого слова. Одна из самых известных его работ – триптих с Александром Невским. Он был написан во время войны и стал для художника воплощением силы духа и мужества нашего народа. Корин, создавая свои работы, всегда активно работал с архивами для того, чтобы сделать все достоверно.

Возвращаясь к панно, отметим, что мозаики в подобной технике достаточно редко появлялись в период конца 1950-х – начала 1960‑х годов. В метро на них прямо возлагалась обязанность заменить образ Сталина. Так как мозаичное панно Корина располагается в торце станции, то складывается ощущение, что образы рабочего и крестьянки вызывают в нашей душе тему библейских сюжетов, а именно – образы Адамы и Евы, которые стоят обнаженные, с двух сторон от дерева.

Ранее мы говорили в основном только про архитекторов и художников (чья работа максимально наглядна), но тут хочется рассказать про инженера-конструктора Антонину Пирожкову. Да-да, инженер-конструктор – женщина.

Антонину Пирожкову не только называли «Турандот московского метро», в жизни она была гражданской женой писателя Исаака Бабеля. С 1934 года Антонина Николаевна работала инженером в Метропроекте и сделала успешную карьеру – до главного конструктора метро. Станции «Маяковская», «Арбатская», «Павелецкая», «Площадь Революции», «Киевская» конструировала именно Пирожкова. Постоянно искала усовершенствования технологий при строительстве новых станций метро. Совместно с В. П. Волковым и С. Н. Наумовым написала учебник «Тоннели и метрополитены».

Завершая путешествие по «Павелецкой-кольцевой», мы прикоснемся к воспоминаниям Антонины Николаевны:

«В 1965 году наш учебник был издан, и я решила, что мне надо уходить на пенсию. Обычно в СССР женщины уходили на пенсию в 55 лет, я же проработала один лишний год – не могла уйти, пока не будет издан учебник. И вдруг поняла, что смертельно устала от инженерных дел, которым отдала почти сорок лет своей жизни. Институт устроил мне прощальные проводы. Заведующий кафедрой и коллеги выступали с похвальными речами и подарили дурацкую хрустальную вазочку для конфет»75.

Предыдущая главаГлава 48 из 70Следующая глава