К сожалению, про Михаила Антоновича (Авангельдовича) Зеленина сохранилось очень мало сведений. А вот Леонид Николаевич Павлов в мире архитектуры очень хорошо известен. Выпускник ВХУТЕМАСа получил прекрасную архитектурную подготовку у самых успешных архитекторов 1930‑х годов – Ивана Леонидова и Николая Ладовского. Наверное, неслучайно он участвовал в создании проекта Дворца Советов. Впрочем, он в большом количестве проектировал типовые жилые довоенные и послевоенные дома.
Надо сказать, Павлов отличился не столько в период сталинской архитектуры, сколько в последующий период. Леонид Николаевич был крупным проектировщиком зданий НИИ и не только – он был архитектором здания Вычислительного центра Госплана (1966–1974 годы) и разрабатывал проект Мемориального музея В. И. Ленина в Горках Ленинских (проект 1965–1984 годов).
Так как Павлов, судя по проектам, не был приверженцем сталинской помпезной архитектуры, то станция метро «Добрынинская» получилась на удивление сдержанной и скромной – по сравнению со всеми другими на Кольцевой линии.
На самом деле, несмотря на строгость и сдержанность «Добрынинской», Павлов и Зеленин создают отсылки к древнерусской архитектуре, так как объемные арочные порталы очень напоминают храм Покрова на Нерли XII века. Тем не менее в арочных нишах на пилонах спрятаны и советские мотивы. Там можно прочитать следующие сюжеты – доярка, садовод, птичница, крестьянка, рыбак и так далее.
Встроено все максимально без «выпирающих» излишеств – так, что эти барельефы едва заметны пассажирам. Автором работ выступала Елена Янсон-Манизер (жена скульптора Матвея Манизера). Эти барельефы очень похожи на ажурную резьбу по кости, что еще больше напоминает отсылку к храмовой архитектуре XII века. Дополнительно к этому Елена Янсон-Манизер создала в торце зала портрет Сталина.
Что ж, барельефы – это, конечно, приятно, но основную свою известность Елена Александровна обрела благодаря созданным ею фарфоровым статуэткам на темы балета. Она выполнила более 350 работ, и они сейчас находятся в различных музеях. Вот что говорила она о своей работе:
«Мне всегда хотелось преодолеть статичность, неподвижность статуи, придать фигуре динамическую выразительность. Может быть, это стремление и привело меня к изображению мастеров балета».
Почитаем, что писала о ней газета «Московский комсомолец» 17 ноября 2024 года под заголовком «Любимый скульптор Галины Улановой: “Она была предана искусству балета”»:
«Как передать движение в бронзе? Как схватить тот самый миг, мимолетное движение, чтобы перед нами застыл дух балета – дух чистой красоты. По многу раз скульптор посещала спектакли, выбирая в партиях артистов самые характерные и сложные позы, запоминая арабески, аттитюды, батманы, все детали, вплоть до угла выворота стопы. “Часто думают, что достаточно посмотреть артиста в театре, прийти домой и вылепить его. Я запоминаю образ, настроение, характер, движение, но вылепить могу, только пользуясь натурой, хоть немного, хоть только для проверки того, что сделано по мимолетному наблюдению”, – писала она»73.
После развенчания культа личности Сталина работу Е. А. Янсон-Манизер (портрет Сталина в торце здания) демонтировали, а взамен появилось более темное пятно – модернистское панно «Утро космической эры», которое создал уже другой художник – Серафим Павловский. Тема космоса? Ясно, что это панно появилось на станции уже в 1960‑е годы.
А здесь давайте вспомним еще одну женщину-архитектора – Янину Викентьевну Татаржинскую. Сразу после окончания института она была принята в Метропроект, и совместная работа с Леонидом Павловым над вестибюлем стала, в сущности, ее первым серьезным проектом. Зато потом, в 1961 году, была открыта «Первомайская» – первая типовая колонная станция (идея Алексея Душкина), проект которой разрабатывали Янина Татаржинская и Михаил Марковский. Это были собирающиеся из готовых деталей трехпролетные колонные конструкции, в одном ряду – 38 колонн. Почему‑то многим показалось, что колонн в конструкции 40, и появилось название этой конструкции – «сороконожка». Более того, это название стали употреблять и сами архитекторы.
Из воспоминаний Янины Татаржинской. Статья «“Научный полк”. Вопреки войне. Воспоминания архитектора Янины Татаржинской» от 17.06.2022 на «Новости МАрхИ»:
«После окончания института в 1948 г. я начала работать в Архитектурном отделе Метростопроекта, где продолжила проектирование станции и вестибюля “Серпуховская”, ныне “Добрынинская”»74.
Ну а в заключение рассказа о «Добрынинской» напомним, что станция была открыта под названием «Серпуховская», но в 1961 году была переименована в «Добрынинскую». Петр Григорьевич Добрынин был революционером, работал на Московском телеграфно-телефонном заводе и активно участвовал в Октябрьском вооруженном восстании. Погиб он в 1917 году, (правда, не здесь, а на Остоженке), но перед вестибюлем станции теперь стоит его бюст.