Даже перестав выигрывать, он грамотно распоряжается временем: еще одно преимущество Себастьяна, которое он демонстрирует в эти осенние выходные в Японии. Пока все ждут официального объявления о разрыве между Фернандо Алонсо и «Феррари», Феттель первым делает свой ход, заявив об уходе из «Ред Булла», тем самым опередив своего испанского соперника. Официальное подтверждение его перехода в «Феррари» последует лишь через несколько недель, после завершения сезона. И снова все организовано с точностью до мелочей, а его заявление звучит как музыка для требовательных тифози.

«Следующий этап моей карьеры в «Формуле-1» пройдет в «Скудерии Феррари». Для меня это исполнение мечты всей жизни», – заявляет немец, который присоединится к «красным» в возрасте 27 лет… как и Михаэль Шумахер!

«Когда я был ребенком, Михаэль в красной машине был моим самым большим идолом. И теперь для меня невероятная честь наконец-то получить шанс управлять «Феррари», – продолжает Себастьян. – Я уже немного почувствовал, что значит дух «Феррари», когда впервые победил в Монце в 2008 году с двигателем легендарной марки гарцующего жеребца, построенным в Маранелло. У «Феррари» огромные традиции в этом спорте, и я сильно мотивирован на то, чтобы помочь команде вернуться в лидеры. Я вложу в это сердце и душу».

Эти слова наконец раскрыли один из самых популярных «секретов» последних лет – неизбежный союз между Феттелем и Маранелло.

С самого начала его карьеры не было недостатка в интервью, в которых Себастьян говорит о «Феррари». Каждый раз его слова отражали его личность: смесь уважения и скромности, приправленная щепоткой юмора. Об этом свидетельствует интервью, которое он дал итальянской прессе через несколько недель после завоевания первого титула.

«Я счастлив в «Ред Булле», но мечтаю о «Феррари». Я был бы готов оплатить год отпуска для Фернандо, лишь бы получить красную машину!» – шутит новоиспеченный чемпион мира [121].

Уход Феттеля из команды «Ред Булл» не стал сюрпризом для руководства в Милтон-Кинсе, и особенно для Хельмута Марко.

«Я это предвидел», – говорит австриец после объявления об уходе своего подопечного [122].

«Это был подходящий момент. Мы больше не могли гарантировать ему машину, способную побеждать, в основном из-за нашего французского двигателя, поэтому он искал новую мотивацию, новые вызовы… и это произошло», – продолжает Хельмут Марко. И добавляет с долей прагматизма, имея в виду россиянина Даниила Квята: «В «Ред Булле» мы привыкли работать с молодыми пилотами, помогать им развиваться, так что нам повезло, что мы сразу нашли замену».

Однако этот пресс-релиз в самом начале гоночного уик-энда не всем пришелся по душе, как пишет Жан-Луи Монсе в своей последней книге.

«Совершенно случайно я стал свидетелем сцены между Кристианом Хорнером и Феттелем в паддоке «Судзуки». Феттель только что объявил о своем переходе из «Ред Булла» в «Феррари» в 2015 году, и могу подтвердить, что разговор был очень оживленным: страсти кипели!» [123]

Тем не менее это не помешало сохранить «особенные отношения» с Феттелем.

«Себастьян – часть нашей истории, он выиграл четыре титула и множество гонок, в том числе принес первую победу «Ред Буллу» в «Формуле-1», – говорит руководитель команды «Ред Булл» пять лет спустя после ухода своего подопечного к «красным». – Несмотря на то что теперь он в «Феррари», он все еще частенько навещает наших механиков. Он все еще общается с большинством людей здесь и остается другом команды» [124].

Хотя приход Феттеля в «Феррари» на бумаге напоминает сказку, некоторые хорошо известные персоны в паддоке призывают к осторожности. Так считает Вилли Вебер, бывший менеджер Михаэля Шумахера, который предупреждает: «Себастьян гораздо более чувствителен, чем Михаэль. Когда что-то идет не так в «Феррари», прессинг становится огромным, сильнее, чем в любой другой команде. В Маранелло не всегда царят мир и радость, там еще много и политики» [125].