В воскресенье, 17 июня 2007 года, Норберт Феттель находится на трибунах, чтобы увидеть дебют своего дорогого сына в «Формуле-1». Для этого он купил билет за 20 долларов и срочно сел на самолет. Он не собирается просить VIP-доступ у «БМВ», это не в его стиле. Однако после гонки Норберт окажется в паддоке, чтобы поздравить сына. За несколько минут до старта гонки у Себастьяна, который казался очень расслабленным последние два дня, проявляются некоторые признаки напряжения. Он волнуется впервые за весь уик-энд.

На первом круге Феттель выезжает на траву, но ему удается минимизировать потери. Его выезд за пределы трассы стоит ему четырех позиций.

«Я должен был предупредить его, что с полным баком и холодными шинами нужно быть осторожным… но легко говорить после дела!» – признаётся Осси Ойкаринен [57].

В свою очередь, Бит Зендер нервничает: «Я помню, как говорил ему, что до первого поворота еще нужно доехать. Что тормоза будут холодными, что ему нужно будет прогреть тормоза во время прогревочного круга и не тормозить слишком поздно» [58].

Но… Феттель делает именно то, чего не следует делать, и его менеджер закрывает лицо руками от отчаяния. Эта ошибка не мешает Себастьяну показать отличный результат, поднявшись на восьмую позицию, всего в двух местах от Хайдфельда, в гонке, в которой жемчужина «Макларена», Льюис Хэмилтон, побеждает второй раз подряд.

Феттель становится самым молодым гонщиком, получившим очки в гран-при, – ему было 19 лет и 349 дней. Этот рекорд впоследствии будет побит несколько раз, пока его окончательно не установит Макс Ферстаппен в 2015 году на Гран-при Малайзии. С тех пор FIA ввела правило, согласно которому для участия в гонках «Формулы-1» гонщику должно исполниться как минимум 18 лет.

После такого успеха Себастьян у всех на устах. Мальчик из Хеппенхайма теперь герой своего региона. И все это притом, что он еще не выиграл гонку… «БМВ» хочет продолжить праздник в Slippery Noodle, историческом джазовом баре в Индианаполисе. Но Феттелю еще нет 21 года, и даже заработав первые очки в «Формуле-1», Себастьян не сможет договориться с управляющим, иначе есть риск попасть под статью. В США с возрастом не шутят. В конце концов коллективное празднование пройдет в отеле.

Увы для Феттеля, Кубица возвращается на свое место в следующем гран-при.

Ходят слухи, что Себастьяна в ближайшие недели отправляют в «Торо Россо», команду, принадлежащую «Ред Буллу». Но немец уклоняется от ответа на вопрос и предпочитает подтвердить свои амбиции.

«Я хочу гоняться, я хочу выигрывать и, в конечном итоге, хочу стать чемпионом мира», – утверждает он.

Вернувшись к статусу третьего пилота, Феттель выглядит недовольным ситуацией. «Я бы хотел остаться здесь, но должен честно сказать, что мне трудно терпеть такую ситуацию дольше», – говорит он [59].

Удача это или злой рок, но у него вновь появляется возможность занять место основного пилота: кокпит Спида, который освободился в «Торо Россо». У калифорнийца, кстати, за несколько дней до увольнения была довольно бурная дискуссия с руководителем команды Францем Тостом.