Сильный, острый стресс — опасное состояние сознания. В условиях острого стресса способности к работе, выполнению каких-то физических действий и к восприятию информации резко снижаются.

Тем не менее стресс… и хорошее состояние тоже. Нахождение пилота в состоянии нормального рабочего стресса повышает качество работы. Наша задача — не превышать уровень стресса выше оптимального и не понижать его до уровня попустительства.

Стресс может быть как отрицательным (семейные неурядицы, отсутствие удовлетворения от работы, отсутствие мотивации), так и положительным (успехи в работе, в освоении самолета, приобретение квартиры). И тот и другой могут нести угрозы.

Влияние отрицательного стресса очевидно — пилот приходит на работу с уже перегруженным негативом сознанием, но и эйфория от успехов, помимо ощущения счастья, может привести к самоуверенности, рабочей расслабленности и невнимательности — тоже ничего хорошего в нашей профессии.

Конечно же, в общем случае положительный стресс (мотивация к работе) — это не просто лучше, чем стресс негативный (демотивация), это именно то, что помогает работать на хорошем уровне.

В самолете повышенный стресс может возникнуть, например, из-за усложнения условий полета, особенно, если пилот имеет недостаток опыта в таких условиях. Если при этом присутствует дефицит времени на разрешение ситуации (и накопленный бытовой отрицательный стресс), уровень рабочего стресса может быть весьма значительным и привести к плохим последствиям.

Точно так же на степень успешности реагирования на повышенный стресс влияет состояние пилота. Уставший и невыспавшийся за последние четыре ночи пилот, очевидно, не в лучшем виде будет готов к внезапному пожару двигателя в условиях грозовой деятельности.

Опасно и состояние чрезмерной релаксации, самоуспокоения, которое обычно возникает на этапе крейсерского полета. Если же это еще и приближение к окончанию полета после длительной рабочей смены, то готовность пилота к демонстрации великолепных навыков в условиях внезапного стресса сильно снижена.

У каждого пилота свой критический уровень стресса. Если отбросить факторы физиологии, то считается, что более опытный, натренированный, обладающий уверенными навыками и знаниями пилот справляется с неожиданностями лучше, чем новичок или коллега-раздолбай. В случае с обычными повышенными уровнями нагрузки — да, этот закон работает неплохо.

Но когда ситуация развивается стремительно, и появляется реальная, ощутимая угроза для жизни — вот здесь наступает серая зона. Никто не может гарантированно утверждать, что условный Иван Иваныч, опытнейший пилот-умница, сможет совладать со стрессом в подобной ситуации. Бояться за свою жизнь — естественная реакция организма. Страх сковывает мозг и заставляет творить дичь. Или вообще ничего не делать.

Величайшие ученые умы со всего мира готовы многое отдать, чтобы понять природу сильнейшего стресса и изобрести волшебный инструмент, гарантирующий сохранение ясной головы у пилотов. Но такого инструмента пока не изобрели. Все, что у нас в арсенале имеется — все та же старая добрая подготовка с целью доведения пилота до максимальных уровней компетентности.

Обильно сдобренная принципами CRM, разумеется.

Управлять стрессом позволяют:

➢ Понимание природы стресса, признание его влияния на выполнение работы.

➢ Применение правильного CRM, позволяющего не допускать усложнение ситуации в полете на пустом месте, а не на «пустых» — замечать угрожающие факторы, то есть предвидеть возможные сложности, позволяя заранее наметить пути решения, что снижает или даже полностью устраняет дефицит времени.

Важно!

Пожалуй, лучший способ борьбы со стрессом — не допускать его возникновение по собственной вине.

Алкоголь не является эффективным оружием против стресса.

➢ Знания, навыки, умения и опыт каждого пилота. Умение воспользоваться ими в полете. То есть снова CRM.

Если стресс носит хронический характер (неурядицы в семье, неустроенность в быту, усталость от работы, иные проблемы), или же пилот чувствует накопившееся утомление, правильным решением будет попробовать заняться устранением причины стресса вместо того, чтобы лететь.

Совет

Если вы испытываете сильное давление обстоятельств, переутомление — попросите предоставить вам отдых, выходные дни или отпуск.

Считается, что хорошим способом снятия стресса является… Нет, не алкоголь. Спортивные игры. Карточные игры, как ни странно. И даже компьютерные (прочитал в умной статье).

Хороший отдых в позитивной обстановке безусловно способствует понижению стресса. И здесь большую роль играет ваш спутник по жизни. Хорошая жена — залог безопасности полетов!

Ну или хороший муж — ведь в авиацию приходит все больше и больше девушек.