➢ Искренность

Обучение основывается на том, что обучаемые воспринимают инструктора как профессионала, компетентного учителя, опытного пилота. Любой намек на неискренность инструктора, правильно или ложно ощущаемую обучаемым, приведет к снижению доверия к инструктору.

Не знаете ответ? Так и скажите: «Я не знаю ответ». Но добавьте: «Я попробую узнать», — и приложите усилия, чтобы это обещание сдержать.

➢ Восприятие студента

Обучаемый пилот — это человек, который хочет учиться, а инструктор — это тот, кто может помочь в учебном процессе. Инструктор обязан принимать обучаемого таким, какой он есть, со всеми его недостатками, ошибками и проблемами.

Профессиональные взаимоотношения между инструктором и обучаемым должны строиться на обоюдном соглашении о том, что они оба важны друг другу и работают для достижения одной и той же цели.

Инструктор не должен совершать что-либо негативное в отношении обучаемого!

Инструктор обязан относиться к обучаемому с уважением независимо от того, быстро ли тот усваивает материал или требуется больше времени, чем того хочет инструктор.

Критика ученика, который усваивает материал недостаточно быстро — это как критика пациента врачом за то, что болезнь не излечивается в установленные сроки.

➢ Внешний вид и привычки

Внешний вид имеет важное влияние на профессиональный имидж инструктора.

Инструктор должен вызывать доверие и уважение. Персональные привычки, манера поведения и речи имеют значительное влияние на впечатление от инструктора. Вежливость, внимательное и уважительное отношение к обучаемому являются наиболее важными из них.

Инструктор, который хамит, грубит и проявляет невнимательность, не сможет заслужить уважение обучаемого, даже если он обладает отличной техникой пилотирования.

➢ Поведение

Поведение инструктора, его отношение к своей работе и к обучаемому вносит значительный вклад в его профессиональный имидж. Создание положительного имиджа требует развития спокойной, рассудительной и уверенной манеры общения и поведения.

Инструктор не должен допускать:

— суеты в движениях;

— невнятных высказываний и резких изменений в настроении;

— противоречивых действий, требующих различной реакции на одни и те же или похожие ошибки.

Не требуйте необоснованно завышенных показателей, не критикуйте несправедливо. Избегайте властной манеры поведения, не допускайте легкомысленности в своих поступках. Наиболее эффективное обучение происходит в спокойной, дружественной атмосфере, которая позволяет обучаемому чувствовать себя непринужденно.

Инструктор обязан постоянно демонстрировать свою компетентность и подлинный интерес к обучаемому.

➢ Манера речи

Невнятная речь, использование ненормативной лексики не приводят к росту доверия и уважения у обучаемого. Многие не приемлют подобное поведение, оно становится преградой к обучению.

Инструктор-профессионал произносит слова четко, ясно и внятно. Его речь спокойна и уверенна.

➢ Оценка способности обучаемого

Оценка уровня текущей подготовки является важным элементом в обучении.

Оценка выполнения какой-либо процедуры основывается на установленных стандартах соответствия. Оценка производится постоянно в течение всего процесса обучения, при этом оценивать необходимо в соответствии с уровнем обучаемого относительно стадии его подготовки.

От обучаемого нельзя требовать работать на высшем уровне уже в первом полете.

Необходимо уметь оценивать степень прогресса обучаемого поэтапно. Инструктор не должен быть максималистом и примерять свой опыт и свое мастерство на обучаемого.

Необходимо уметь оценивать каждый элемент подготовки по отдельности. Например, пилот может неплохо выполнять стандартные процедуры, но все еще недостаточно хорошо выполнять посадки.

Оценив каждый элемент по отдельности, инструктор может увеличить объем работы над конкретными элементами, требующим большего внимания. Похвалите успехи, разберите недостатки, указав на причины.

➢ Исправление отклонений

Исправление отклонений, допущенных пилотом, не означает взятия инструктором управления на себя в каждой ситуации. Если отклонение не наносит угрозы безопасности полетов и не выходит за установленные авиакомпанией нормы, будет правильным и полезным позволить обучаемому допустить отклонение, заметить и самостоятельно его исправить.

Пилоту крайне сложно научиться выполнять маневр правильно, если он ни разу не исправлял отклонение и не имеет практических навыков по исправлению.

➢ Информирование обучаемого

При оценке степени успеваемости пилота очень важным является информирование обучаемого о его прогрессе. Для этого проводится послеполётный разбор, инструктор записывает в журнал ввода в строй наблюдения, замечания, рекомендации.

При обсуждении отклонений и ошибок инструктор не просто их отмечает, но указывает на причины их возникновения и дает рекомендации, как избежать повторения.

➢ Постановка задач

Самостоятельная подготовка — отличный инструмент обучения.

Поставьте перед пилотом задачу, укажите способы поиска необходимой информации.