Комсомольский проспект – первая вполне законченная магистраль, пробитая через сложившуюся застройку в исторической части города. В других районах подобная деятельность неминуемо вызвала бы (как это было, например, при прокладке проспекта Калинина) волну протестов, споров, обсуждений, скандалов. К счастью, ничего подобного в данном случае не было. Объясняется это, во-первых, ужасной даже по меркам старой Москвы застройкой Хамовников, через которые пролег проспект, а во-вторых – бережным отношением градостроителей к немногочисленным более или менее ценным зданиям.

На Комсомольском проспекте практически нет выдающихся сооружений, его застройка сформирована в основном из типовых жилых домов, как и на Ленинском проспекте. При этом Комсомольский выглядит более оживленным и нарядным. Достичь этого удалось благодаря накопленному при формировании того же Ленинского проспекта опыту.

И хотя создание Комсомольского проспекта не привлекло такого внимания, как, скажем, реконструкция улицы Горького или застройка Кутузовского проспекта, его следует расценивать как выдающийся успех московских архитекторов, инженеров и строителей, простыми средствами обеспечивших решение целого комплекса проблем – градостроительных, транспортных, бытовых.