Споры об этом не утихают вот уже шестьдесят лет. Причин тому несколько. Во-первых, почти сразу же после обнаружения следов загадочной катастрофы все правительственные ведомства США (и в первую очередь, спецслужбы) наложили строжайший запрет на разглашение каких-либо сведений об инциденте. Во-вторых, об этом происшествии, как о любом таинственном событии, вскоре стали распространяться различные слухи и домыслы, порой совершенно невероятные и нелепые. Наконец, с течением времени стали появляться (и появляются до сих пор) люди, объявляющие себя либо очевидцами, либо участниками событий, связанных с катастрофой, которые прежде считали себя связанными «обетом молчания», оставив службу и выйдя в отставку, стали свободными от прежних обязательств и потому рассказывают все, что видели, слышали и знают о розуэллском инциденте. Однако нередко их рассказы явно противоречат друг другу и совершенно «не стыкуются» между собой.
О тех событиях 60-летней давности написаны уже сотни статей, десятки книг. Их авторов можно условно разделить на три группы.
Первые убеждены в том. что под Розуэллом разбился космический корабль, пилотировавшийся инопланетянами-гуманоидами. Их трупы были обнаружены среди обломков прибывшими на место катастрофы полицейскими и военными и сразу же тайно увезены в неизвестном направлении (вариант версии: один энлонавт был найден живым, но впоследствии умер).
Вторые считают, что под Розуэллом вообще не произошло ничего загадочного: в сильную грозу на ферме пострадали какие-то постройки и кое-что из хозяйственного инвентаря, а вся эта история с гибелью инопланетян представляет собой грандиозную мистификацию, «подброшенную» военными и впоследствии раздутую уфологами и пылкими на сенсации журналистами. При этом как первые, так и вторые приводят убедительные, по их мнению, аргументы в обоснование своей позиции.
К третьей группе принадлежат те, кто полагает, что окрестностях Розуэлла действительно разбился летающий объект. Только он сразу же был опознан «теми, кому положено», ибо это был автоматический высотный метеозонд военных, запушенный в рамках сверхсекретного проекта «Могул», и изготовленный по самым передовым технологиям тех времен с применением новейших материалов. При этом, разумеется, никаких инопланетян-гуманоидов, ни мертвых, ни живых, на месте аварии не было и быть не могло.
К числу наиболее известных и, по мнению ряда уфологов из первой группы, заслуживающих внимания исследований розуэллского инцидента относится книга отставного полковника[56] Филиппа Корсо (1915–1998), написанная в соавторстве с Уильямом Бирнсом. «На следующий день после Розуэлла». (Philip J. Corso with William J. Birnes. «The Day After Roswell». Pocket Hooks, New York. 1997).
Вот как описывается в книге Корсо операция по спасению и эвакуации обломков разбившегося аппарата и жертв катастрофы в окрестностях Розуэлла (перевод Михаила Герштейна[57]):
«Примерно в 4:30 утра пожарная машина в сопровождении полицейской машины выехала к месту крушения. Но ни шериф, ни пожарные не знали, что туда же спешат военные, получившие приказ охранять это место и, если понадобится, предотвратить любую утечку информации о падении объекта.
Стив Арнольд, вооруженный винтовкой, был в одной из машин, которые выехали из расположения 509-го авиаполка. Военные достигли места падения первыми и стали устанавливать вокруг прожекторы. Арнольд увидел, что это не похоже на разбившиеся самолеты, которые он видел во время войны. Перед ним лежал корабль темного цвета, выглядевший почти неповрежденным — по крайней мере не потерявшим ни одного крупного куска. Конечно, кругом валялись кусочки отбитого от него материала, но сам корабль не распался на части, как это произошло бы с обычным самолетом после крушения.
В свете фар машин Арнольд увидел, что корабль имел дельтовидную форму со скругленными, как у раковины, углами. От обломков по-прежнему исходил жар, хотя крушение произошло еще до полуночи. Затрещал генератор, и вся сцена была залита светом прожекторов, как бейсбольное поле перед большой игрой в ночное время. Только тогда Арнольд заметил детали, ранее от него ускользнувшие, — например, два закрылка на хвостовой части аппарата. Они смотрели вверх и в стороны. А в тени корабля валялись маленькие темно-серые фигурки, ростом 4–4,5 фута. Они выпали или сами вылезли из разрыва в борту корабля, словно нанесенного острым ножом…
«Эй, один из них жив!..» — услышат Арнольд. Он повернулся и увидел, что фигурка существа корчится на земле и словно бы кричит изо всех сил — но этот крик отдавался не в ушах, а в мозгу. Другое существо попыталось убежать от людей на песчаный холм, но песок под ним осыпался, и оно снова и снова соскальзывало к его подножию. Прежде чем офицер успел крикнуть «Нет!», солдаты разрядили в него свое оружие. Существо рухнуло в песок и больше не поднималось…
По приказу офицера место крушения было «зачищено» от мельчайших следов крушении. Некоторые солдаты даже ползали на четвереньках, собирая крохотные кусочки, пока подъемный кран грузил объект, оказавшийся очень легким, на грузовик-платформу. Пришельцев должны были забрать медики.
Когда к месту падения приехали пожарные и полицейские, они увидели блестящие примкнутыми штыками винтовки солдат, загородивших дорогу. Дэн Дуайер, один из пожарных, разглядел в кольце прожекторов объект, который свисал с троса мощного крана, Его едва не уронили пару раз, пока объект наконец не был уложен на грузовик-платформу и накрыт зеленым брезентом.
Пожарным и полицейским приказали разворачиваться и ехать назад. Офицер сказал: «Пострадавших нет, все под нашим контролем». И все было бы хорошо, да вот только Дуайер увидел, как в грузовики затаскивают тела в мешках для трупов, положенные на носилки. Одно тело было не в мешке, а просто привязано к носилкам и шевелилось…
Дуайер узнал людей с базы, которые регулярно наведывались в город. Он слез с пожарной машины, надел свою каску и, пользуясь неразберихой на месте крушения, прошел мимо оцеплении и все как следует рассмотрел. Дэн даже подошел к существу, привязанному к носилкам, и посмотрел прямо ему в глаза. Оно было не больше ребенка, но с большой круглой головой и даже не напоминало человека, хотя и имело некоторые человекоподобные черты. Большие черные глаза, тонкий нос и рот, словно прорезь, серо-коричневая кожа…
Существо не издавало ни звука, но Дуайер каким-то образом понял: оно понимает, что умирает. Двое солдат погрузили пришельца на грузовик и спросили Дуайера, что он тут делает. Понимая, что увидел гораздо больше, чем хотелось бы военным, Дэн поспешил затеряться — среди группы, которая разбиралась с обломками. Подобрав кусок чего-то вроде фольги, он смял ее в комок; но, когда он разжал кулак, она выпрямилась как ни в чем не бывало, и на ней не осталось никаких следов. Дуайер положил этот кусок в карман.
Наконец Дэн «допрыгался»: его замелил военный полицейский и отвел к офицеру, выкрикивающему приказы около генератора. Дуайер узнал его: это был житель Розуэлла, офицер разведки авиабазы Джесси Марсел. Тот, в свою очередь, узнал Дэна, хотя они и не были друзьями. Мягко говоря, косо на него взглянув, Марсел сказал: «Вы должны убраться отсюда. И никогда не рассказывайте никому, где были или что видели, То, что здесь происходит, — совершенно секретно, и за это вас могут убрать. Чтобы ни случилось, не рассказывайте об этом, не говорите ничего… А теперь садитесь в свою машину и езжайте отсюда, пока вас еще кто-либо не увидел и не арестовал всю вашу команду, Ну же!!»
Дуайер так и сделал…
Другие очевидцы, такие, как субподрядчик Рой Данзер, видели живого пришельца, привязанного к носилкам, уже на авиабазе. Данзер тоже ощутил, что существо умирает, это были последние мгновении его жизни. Заметив лишнего свидетеля, военные полицейские весьма грубо с ним обошлись и пригрозили, что если он про это кому-нибудь расскажет, то сам он, и все, кому он что-то разболтает, просто исчезнут.
Все остальное уже стало историей. Сначала Бланшард одобрил выпуск «тарелочного» пресс-релиза, облетевшего всю страну. Затем генерал Рэйми приказал майору Джесси Марселу выступить перед журналистами, чтобы этот пресс-релиз был дезавуирован. Марселу приказали заявить, что он допустил ошибку — принял обломки метеозонда за куски «летающей тарелки». При этом Марсел показывал куски от настоящего метеозонда и каялся в ошибке, какую он не допустил бы никогда. Эта ложь преследовала его до конца его дней, пока он десятилетия спустя незадолго до своей смерти не признался, что той ночью в пустыне принимал участие в эвакуации корабля пришельцев.
За дни и недели после крушения военная разведка и контрразведка подавили все возможные источники утечки информации — одним угрожали, к другим применяли физическое воздействие и, по слухам, по меньшей мере одного человека убили, чтобы он ничего не рассказал. Дочь Дэна Дуайера по сей день не может сдержать слез, вспоминая высокого офицера в шлеме, который, постукивая дубинкой по своей руке, говорил ей, что, если она не забудет то, что рассказывал и показывал отец, вся семья просто исчезнет в пустыне.
То, что было подобрано на месте крушения, перевезли в Форт-Блисс, Техас, — штаб-квартиру 8-й воздушной армии США. Впоследствии часть этих предметов переправили самолетом на авиабазу Райт-Филд в штате Огайо, позднее переименованную в Райт-Паттерсон. Оставшееся было погружено на машины и вывезено туда же с временной остановкой в Форт-Райли. Канзас».
Здесь необходимо упомянуть такую весьма важную деталь, в самом начале своей книги Корсо сообщает, что сам он в этих событиях не участвовал и при них не присутствовал, однако всю информацию получил от надежных, заслуживающих доверия «третьих лиц», которые были и свидетелями, и участниками происходящею, а также из официальных документов.
Помимо этого обстоятельства, явно не повышающею степени доверии к описываемым в книге событиям, при внимательном анализе текста в нем можно обнаружить целый ряд существенных ошибок в изложении исторических фактов, неверных трактовок политических событий, а также признаки явной неосведомленности автора в вопросах военной техники и вооружения. К таким выводам пришли, в частности, независимо друг от друга, уже упоминавшиеся уфологи Роберт Леснякевич и Михаил Герштейн.
Вместе с тем продолжает расти число сообщений от лиц, которые после долгих лет молчания решились наконец рассказать о своем непосредственном участии в розуэллских событиях и которые подтверждают, что среди обломков катастрофы находились и тела погибших энлонавтов.
Так, известный американский уфолог, журналист и редактор Джордж Файлер, составитель и издатель «Файлов Файлера», опубликовал в австралийском журнале «Nexus» материал, проливающий новый свет на события в Розуэлле летом 1947 года.
Файлер рассказывает, что он получил от некого читателя «Файлов Файлера» электронное письмо, где были названы имя и адрес человека, который якобы участвовал в розуэллском инциденте 1947 года. Файлер связался с этим человеком, просившим не называть его имя, и они обменялись несколькими электронными письмами. Содержание этой переписки и послужило основой для упомянутого материала.
Будучи сам ветераном военно-воздушных сил, Джордж Файлер говорит, что, хотя он и не может поручиться за подлинность личности предполагаемого очевидца и достоверность его сообщений, но тем не менее не имеет оснований сомневаться в том, что этот человек действительно хорошо знает самолет B-29 Superfortress («Б-29 Суперкрепость»), четырехмоторный бомбардировщик фирмы «Боинг» с поршневыми двигателями, состоявший на вооружении ВВС США с 1942 года, а также технику его пилотирования. В дополнение к этому Файлер подтвердил, что люди, чьи имена назвал предполагаемый свидетель, вполне могли быть связаны с военным аэродромом в Розуэлле как раз в то время, когда произошел упомянутый инцидент.
Вот что сообщил Файлеру человек, назвавшийся очевидцем розуэллских событий 1947 года: «Я находился в Розуэлле с 1947 и до начала 1950 года. В то время я служил стрелком в 393-й бомбардировочной эскадрилье 509-й бомбардировочной группы в составе боевого экипажа капитана Фредрика Юинга на самолете Б-29 с бортовым номером 44-7301, носившем имя «Стреит Флэш», одной из комбинаций карт в покере.
В среду, 9 июля 1947 года, наш экипаж доставлял ящик с неким загадочным грузом на армейскую авиабазу Карзуэлл, Форт-Уорт, штат Техас. Мы находились в воздухе 1 час 55 минут, покрыв за это время расстояние от Карзуэлла до Форта-Уорт, равное примерно семистам километрам. Нас предупредили, что перевозимый груз, как и сама операция, являются секретными. Ящик погрузили в носовой бомбовый отсек, и сразу же туда поднялись вооруженные охранники. Когда я открыл створки люка, то увидел внутри отсека майора, сержанта-техника и нескольких солдат. Они находились в бомбовом отсеке в течение всего времени полета, но обратно с нами не возвратились.
Мы летели на высоте около двух с половиной тысяч метров без герметизации. Наш бомбардир проверив все хомуты и скобы, удерживающие грузовую площадку в неподвижном положении и предотвращающие возможность сброса груза. Мы с капралом, стрелком хвостовой пушки, видели ящик, когда снимали замки с нижних створок бомбового люка. После разгрузки ящик накрыли куском брезента, погрузили на трейлер и увезли в Карзуэлл. По моей оценке, размеры ящика составляли примерно 3,6 х 2 х 2 метра.
Мы с бортинженером обсуждали проблему веса и центровки. Очевидно, они не сообщили ему точной ветчины веса ящика. Мне же он, смеясь, сказал: «До тех пор, пока он будет весить не более двух тысяч килограммов, с нашим центром тяжести все будет в порядке».
Мы знали, чти будем садиться в Форт-Уорте. Кто-то бросил фразу о перевозке «генеральской мебели». А кроме того, пару дней ходили слухи об аварии космического корабля, но нам сказали только то, что это секретный груз и чтобы мы держались от всего этого подальше.
На обратном пути я пролез вперед, чтобы потолковать с уоррент-офицером [58] Лэндри о небольшой проблеме с одним из наших двигателей. У нас они были фирмы «Кертис Илектрик», и один из них вызывал у нас беспокойство тем, что работал несколько неустойчиво.
Обратно в Розуэлл на нашем самолете возвращался майор Джесси Марсел, и мы с нам побеседовали накоротке. Его всегда интересовали рядовые в составе летных экипажей. Он хотел, чтобы во время длительных вылетов стрелки становились еще и надежными наблюдателями. Не думаю, что в тот день своими вопросами он меня «прощупывал»… А он спрашивал, не хотел бы я перейти на Б-36, в те времена новейший бомбардировщик военной авиации.
Нам постоянно повторяли, что мы не должны никому рассказывать об этом эпизоде, даже нашим женам. И я таил все это в себе до 1988 года, до тех пор, пока об этом не стали появляться книги. На сегодняшний день у меня сохранялся контакт с еще одним бывшим членом нашего экипажа. Почти все остальные уже умерли. Наш командир, майор Юинг, погиб во время авиакатастрофы во Флориде в 1952 году.
Некоторое время спустя, наверное, месяца через три, а может, и через полгода, наши жены стали потихоньку обсуждать между собой новую сенсационную подробность. Началось это с жен тех людей, которые тогда сопровождали наш груз. Один из них был в июле 1947 года нашим соседом. Потом они переехали в другой конец города, но я изредка встречал его и как-то раз спросил, что он там видел тогда. Он сразу помрачнел и сказал: «Об этом ты не хочешь знать». А если верить сплетням наших жен, то получается, что он видел в ящике тело.
Впоследствии я стал пилотом и, находясь в частях Стратегического авиационного командования (САК), работал инструктором в аэроклубах и еще подрабатывал, опыляя с самолета посевы. Авиация — что была моя жизнь. Во время моего пребывания в САК, на базе военно-воздушных сил Марч, наш экипаж еще дважды имел дело с тем, чего, по официальной версии, там не было.
Подписано: стрелок с Б-29 из Розуэлла».
От себя Джордж Файлер добавляет к этому следующее: «По утверждению правительства, то, что было под охраной доставлено в Форт-Уорт, представляло собой воздушный шар «Могул» (Mogul), то есть метеозонд того типа, какой регулярно запускался с испытательного полигона Уайи-Сэндс и на поверхности которого напечатано руководство, как получить вознаграждение тому, кто этот метеозонд найдет.
Наш свидетель утверждает, что внутри бомбового отсека находилось несколько охранников. Но обычно даже атомные бомбы внутри бомбовых отсеков не сопровождали охранники, и уж точно не охранники в чине майора. А если принять свидетельство очевидца и участника этой транспортировки за достоверное, то следует признать, что груз, перевозимый в том бомбовом отсеке, чем бы он ни был, военачальники в Розуэлле и в Карзуэлле сочли объектом величайшей важности, вероятно, гораздо более важным, чем атомная бомба.
Майор Джесси Марсел, как ему было приказано его командиром, полковником Уильямом Бланчардом, летел в Карзуэлл другим самолетом, сопровождая фрагменты остатков того, что впоследствии военные во всеуслышание объявили метеозондом. Возможно, Марсел не имел никакого отношения к тому, что находилось в бомбовом отсеке внутри большого ящика, описанного этим свидетелем, и вообще он мог ничего не знать об этом».
Весь этот рассказ находится в согласии с опубликованными ранее сообщениями об отправке на самолете Б-29 в Карзуэлл в одном или нескольких больших ящиках обломков НЛО, потерпевшего подлинную катастрофу вблизи Розуэлла, а также тел погибших энлонавтов. А из Карзуэлла этот сверхсекретный груз мог быть затем переправлен к местам его окончательного назначения, включая, вероятно, и Райт-Филд (военно-воздушную базу Райт-Паттерсон) в Дейтоне, штат Огайо [20, 2000, т. 7, № 4, с. 67–69; 42, 2005, № 2 (5), с. 43–51, 54–62].