Основано на реальных событиях
Метель
Он приобщал нас к благам цивилизации,
Был дипломатом, строителем, пасечником,
А его обзывают за это Кацем
Всякие озлобленные неудачники.
Всеволод Емелин «Защита Лужкова»
I
Леша не любил лишних телодвижений. Жизнь конечно, сложная штука, но как приятно говорить правду и ходить по прямой! Автомобиль для Алексея являлся не просто средством передвижения, но и символом, немножко даже фетишем, посему он не жаловал отечественные марки за убогость внешнего вида и унылые технические характеристики. Однажды, после кризиса 1998 года, который привел к закрытию московского филиала, возглавляемого Лехой, его компаньон из славного города Санкт-Петербурга отдал Леше в качестве утешительного приза «трешку» БМВ, цвета Diamantswarzmetallic. Машинка ухоженная, только что из Германии, и поначалу было все ровно, но потом возник ряд серьёзных проблем, главными из которых оказались питерские номера, марка и цвет, так как по телевизору начали крутить сериал «Бандитский Петербург».
Соответственно, любой мент, попавшийся Алексею по дороге на работу или к дому, сильно возбуждался, выпучивал глаза и начинал свистеть в свисток, одновременно махая полосатой палочкой. Неконтролируемое слюноотделение у стража порядка при этом, не способствовало чистой и звонкой трели свистка, а напротив, приводило к невнятному шипению, побулькиванию и брызгам во все стороны. Идя в потоке машин и видя очередной патруль на обочине, Лёха даже не сомневался в том, кого именно сейчас остановят.
«Водитель, предъявите документы!»
«Да на!»
«Где доверенность?»
«Вот».
«А техосмотр?»
«Под стеклом, что, видно плохо?»
Но азарт у служивого не пропадал, видимо, каждый из продавцов полосатых палочек надеялся на свой счастливый шанс и удачу: а вдруг в багажнике обнаружится окровавленный труп и лежащий рядом помповый Remington 12-го калибра, как показывают по телявизиру? Сколько бабок можно слупить! Слюна капала на подбородок, и с этим надо было что-то делать.
«Откройте багажник!»
«Легко».
Кроме домкрата, огнетушителя и аптечки там вообще ни хуя не было, так что мусорок спадал с лица и в последней надежде заглядывал в салон. Но салон оказывался чист, и окончательно потерянный страж порядка протягивал документы хозяину, произнося убитым голосом: «Можете ехать».
«Ебаный в рот, да сколько же можно!» - думал Леша, врубая передачу и нажимая на газ. Но на следующем перекрестке обнаруживал очередную парочку ментов, бежавших наперерез, тряся пивными животами.
«Что блядь, за шаблонное мышление у людей» - размышлял Леха, паркуясь у обочины и доставая документы. Эти истории повторялись по многу раз на дню, что сильно заёбывало и мешало вовремя прибыть в любой из пунктов назначения. «Трешка» после «Скайлайна» ему и так не особо нравилась, а тут еще и сопутствующие проблемы. «Скай» Алексея останавливали на порядок реже, да и то, в основном чтобы спросить где такое продается и почем, тут ситуация была принципиально другой. После очередной сверки VIN`а и номера двигателя, а также томительно долгого пробития «Бэхи» на угон, Леша решил избавляться от баварского коня из железа, тем паче отечественные кинематографисты останавливаться не собирались и снимали бесконечные продолжения бандитско-петербургской франшизы. После очередного «Краха Антибиотика», Алексей продал BMW слесарю из своего же автосервиса и начал присматривать себе другую тачилу.
II
На тот момент бдительные ГАИшники настолько заебли, что Лехе захотелось чего-то совсем незаметного, лишь бы жопу возило, и фортуна подсунула таки ему весьма интересный вариант. Оным оказалась трехлетняя восьмера кирпичного цвета с отсутствующим стеклом задней двери, вместо него в проем, скотчем был вклеен кусок фанеры.
«А где стекло, блядь?» - поинтересовался Леша у продавца – веселого молодого татарина.
«Хулиганы разбили, ёб их мать и заднюю полку с колонками спиздили, так что ее тоже нет».
«Хуйня, копейки» - прикинул про себя Алексей.
«Это жены машина, она на ней последнее время почти не ездила, тачка во дворе стояла, вот и достоялась».
«Пробег?»
«Меньше 50 000, да смотри сам. Кстати, мотор совсем новый, даже необкатан до конца. Супруга налетела на камень, расхуячила поддон и просто поехала дальше, уже без масла. Пришлось новый движок покупать».
Леха взглянул под капот: действительно, муха не еблась – ни одной ржавчинки на блоке цилиндров. Цена более чем приемлемая, ладно, заглянем внутрь. Леше никогда не нравился интерьер восьмерки – сраное убожество, особенно угнетали эти ебучие тоненькие сидушки, которые «креслами водителя и пассажира» назвать не поворачивался язык. Он открыл дверь и обомлел. Да, татарин очень любил жену, сие теперь стало совершенно очевидно – салон был от мерседесовской Цэшки, как его умудрились запихнуть в машину классом ниже Х.З., но в любом случае, получилось. Алексей уселся на кресло пилота – высоковато, но очень удобно. Перед глазами маячил руль, причем не стандартная ВАЗовская баранка непонятного цвета и консистенции, а настоящий итальянский «MOMO», такие рули Subaru ставит лишь на самые заряженные модификации. «Беру без вариантов» - мелькнуло в мозгу.
«Ну а супруга как? Без колес останется?»
«Что ты! Я ей уже «Максиму» купил, новую, в автосалоне».
Кучерявенько… Ну у богатых свои привычки.
С этого дня Лехина жизнь изменилась самым кардинальным образом, он как будто вместе с машиной приобрел шапку-невидимку. Менты в упор не замечали стандартную восьмеру с московскими номерами, можно было вытворять что хочешь, проклятие Антибиотика больше не действовало. Леша теперь садился за руль и с бодуна, и откровенно пьяным – похуй, его никто не видел и никто не останавливал. Однажды, выезжая в состоянии алкогольного опьянения на МКАД и медленно тащась в пробке по правой полосе, Алексей вдруг подумал: «А если проехать по ноге гаишнику, тогда интересно, он меня заметит?» Но к счастью, наш герой вовремя одумался. Когда Леха полз мимо стража порядка, тот зевнул и отвернулся.
А машина в целом радовала, несмотря на мелкие и какие-то глупые поломки – а чо взять с отечественных комплектующих? Движок он обкатал правильно, «зубило» приобрело известную шустрость и легко набирало 160 км/ч. После того, как Леша заменил Кумхо Йокогамой, тачка получила еще и азартную управляемость, впрочем, это было ясно: недаром «восьмеру» проектировал «Порш» - несмотря на насквозь бюджетную сущность, автомобиль ехал как надо. На зиму Алексей ставил обычную M+S без шипов, так он делал всегда, поскольку из двора засыпанного снегом один хуй выедешь на зубастой резине, и движок с коробкой прямо над ведущими колесами - проходимости хватало. А более или менее важные скоростные городские артерии в те стародавние времена всегда посыпали песком с солью, а на чистом асфальте от шипов один вред – цокают сцуко и скользят.
III
Но наступали новые времена – столичный градоначальник был недоволен работами коммунальных служб и дедовскими методами очистки дорожного покрытия.
«Что это за хуйня»? – громко возмущался Юрий Михайлович на экране телевизора, грозя своим замам кепкой, крепко зажатой в правой руке: «Москва – европейская столица блядь, а не какой-нибудь ебучий Сингапур! Заебали соль сыпать! От нее страдает лакокрасочное покрытие автомобилей, портится обувь горожан, какого хуя работаете по старинке? Вы, падлы, еще бы сушеным навозом дороги посыпали! Подготовить к зиме правильные реагенты, и чтобы зарубежного блядь, производства, а то выебу вас всех оптом, долбоебы!»
На этой оптимистичной ноте встреча мэра, его заместителей и горожан закончилась, а вскоре глава московских коммунальных служб порадовал жителей столицы тем, что к зиме город готов – в Голландии закуплены просто таки охуительные противоледные вещества, абсолютно безвредные для обуви и автомобилей. Да что там, даже если сожрать в одну харю полкило этого замечательного реагента без хлеба и соли, ничего кроме легкого поноса, человеческому организму не грозит.
Все эти откормленные еблища на экране зомбоящика Алексея трогали мало, он прекрасно понимал, что сие ответственные господа живут совершенно в другом измерении и по другим правилам, однако услышав про голландские противоледные реагенты слегка удивился – там же зимой тепло, снега почти нет и заморозки раз в три года, впрочем, тогда Леха на этом вопросе зацикливаться не стал, существовали дела и поважнее.
Он на тот момент трудился начальником отдела запчастей в одном из автосервисов, работы хватало, причем расслабляться было нельзя – каждый, начиная от ученика слесаря и заканчивая генеральным директором, пытался наебать ближнего своего и отжать заработанные бабки. Такие вот сложились рабочие отношения в коллективе, как показало позже время, именно это устройство общества в России считается наиболее перспективным, поэтому Леша крепко держал руководство за яйца, не раскрывал свои источники и связи, а посему был относительно независим в действиях. Он работал с несколькими страховыми компаниями и знал людей, которым ежемесячно необходимо засылать взятки. Это с одной стороны, а с другой вся кузовщина шла через его руки напрямую, так что подвинуть его было непросто.
Однажды, заехав в одну из подшефных страховых компаний, он обнаружил в фойе группу товарищей в костюмах и с чемоданами – оказалось, менеджеры из Нижневартовского филиала приехали обмениваться опытом со своими столичными коллегами, и по этому поводу намечается фуршет. Леха не стал торопиться домой, остался и накидался огненной водой вместе с потенциальными бизнес-партнерами. С одним из оных у него почему то сразу сложились доверительные отношения – парнишка был замом начальника филиала и, узнав, что Алексей плотно занимается кузовщиной, вступил с ним в финансовый сговор мимо своей страховой и Лешиного сервиса.
IV
Новый проект немедленно стал приносить деньги – народ в нефтедобывающем регионе состоятельный, машины лупит регулярно, так что работой тандем оказался вполне себе загружен. Зам высылал на личную Лехину почту VIN пострадавшего транспортного средства и список запчастей, а тот тут же заказывал, обычно из Эмиратов требуемые детали. Получив счет, нижневартовский коллега переводил деньги, Леха расплачивался с поставщиками и вез кучу пластика и железа в сторону Речного вокзала, в промзону, где у страховщиков была прикормленная транспортная компания, занимающаяся авиадоставкой. Отвез, посмотрел чтобы хорошо упаковали – и отчалил: ничего сложного. Единственный минус – Алексей проживал тогда на Красногвардейской, домой приходилось пилить через всю Москву.
Утром Леха нарисовался в автосервисе, открыл почту и сразу увидел письмо с пометкой «очень важно». Нижневартовский бизнес-партнер писал, что случилась беда – один очень важный и крайне влиятельный товарищ с бодуна въехал в столб и разворотил всю морду своему новенькому «Аутбэку», а теперь топает ногами, орет и не хочет понимать, что запчастей на его машину в регионе просто физически нет, да и откуда бы им там взяться?
«Похуй сколько стоит, чем быстрее отправишь – тем лучше. Я на тебя рассчитываю, кузовщину давай сразу, мелочами потом добьешь, а то он нам уже всю плешь проел».
«Хозяин – барин. Как найду – отправлю».
У Леши были связи по всей Москве, посему он довольно легко отыскал требуемое, забронировал, сбросил счет коллеге и, получив добро, решил назавтра всех объехать, собрать необходимое и отвезти на Речной.
Главным поставщиком мимо официальных и полуофициальных каналов, счетов, чеков, накладных и с максимальной скоростью, чисто за нал, был один парнишка по имени Игорь – веселый такой хитрован в дубленке и лисьей шапке. Где он брал все это добро, спизжено оно у частных лиц или с государственных таможенных складов, Леха не спрашивал, нахуй оно надо. Игорь приехал на встречу в 34 кузове, черном, как мысли киллера, да еще и с транзитными номерами. Салон был наглухо завален запчастями, а из приоткрытого окна торчал угол субаровского бампера.
«Бля, тебя менты, хочешь сказать, еще не заебали?» - вместо приветствия спросил Леша.
«Что может быть лучше автомобиля марки BMW?» - безмятежно улыбнулся Игорек.
«Мне только не надо гнать! Раз в год всю подвеску перетряхиваешь?»
«Похуй. Нельзя отказывать себе в удовольствии обладания любимой маркой».
«Ну если это удовольствие, тады ой. Я за четыре года на Скае поменял только втулки и стойки переднего стабилизатора. А трешку продал, заебала».
«Ага, и купил себе эту кирпичную трахому, достойная замена, хуле».
«Внутрь загляни».
«Неожиданно! А влезет все? «Пятерка»-то побольше».
«Ты не понимаешь всех прелестей хэтчбэка. Запихаем».
Запчасти с трудом, но действительно влезли, Леха оттер руки снегом и полез за руль.
«Слышь» - неожиданно подал голос Игорь: «Сегодня повезешь?»
«Да, а что?»
«Радио не слушаешь? Атмосферный фронт какой-то надвигается невьебический, во второй половине дня обещали похолодание до минус 20, порывистый ветер и снежные заносы. Мож, завтра съездишь?»
«Срочно как всегда. Хуйня – прорвемся».
V
На Речной вокзал Леша ебанул через центр – машин мало, полдень. На улице минус пять и никакого ветра. Мож наебались синоптики? Добравшись до искомого ангара, Леха стал таскать запчасти внутрь, сильно похолодало, но он даже вспотел, пока носил всю эту хуйню на весы, а потом на упаковку. Внутри оказалась еще и очередь – небольшая, но долгая, так что на улицу Алексей снова попал около 15-00. Погоды окончательно перестали быть томными – дул сильный ветер, мела поземка, вовсю хуярил снег, причем не мягонький снежок, а весьма колючая субстанция, которая крайне чувствительно хлестала по лицу. Пока Леха дошел до машины, он даже замерз в своей кожаной курточке и окончательно поверил в прогноз от Гидрометцентра.
Усевшись в авто, он завел двигатель и стал выруливать на дорогу.
Ну куда? В центр или на МКАД? По МКАДу ехать отчетливо не хотелось – хоть светофоров и нет, но если встанешь – уже никуда не съебешся и кругаля давать тоже не айс. А через центр не факт что успеешь проскочить – при такой погоде пробки будут однозначно, и на Каширке быстрее всего уже сейчас пиздец. Какого-то тревожного предчувствия не было, просто на МКАД не хотелось больше, и Леша повернул в центр. Однако, не проехав и километра, уткнулся в мертво стоящую пробку, впереди, насколько хватало глаз, все тоже глухо стояло.