В 1988 году консорциум IVECO-FIAT/OTO Breda разработал и построил колесный бронетранспортер «Пума» (рис. 69). Он предназначался для взаимодействия с БРМ В-1 «Кентавр» (боевая разведывательная машина) в составе механизированных бригад итальянской армии. С 1988 по 1990 год было изготовлено еще четыре такие машины. Причем, помимо БТР «Пума», было построено несколько модификаций, основой которых и послужил бронетранспортер. Это самоходные ПТРК «Тоу» и «Милан», самоходный ЗРК «Мистраль», самоходный 81-мм миномет и санитарная машина. Бронетранспортер получил обозначение «6634G».

Рис. 69. Колесный бронетранспортер «Пума»

Поскольку этот бронетранспортер является машиной многоцелевого использования, его компоновка обусловлена предназначением машины. Если строится БТР, то моторно-трансмиссионное отделение и отделение управления располагаются в передней части корпуса. При этом средняя и кормовая части отводятся под боевое и десантное отделения.

Корпус машины изготовлен методом сварки, причем был использован новый технологический прием. Он заключается в том, что бронедетали бортов корпуса не сварены друг с другом, а выполнены способом сгиба из броневого листа. Использование этого метода позволило не только сократить число слабых мест на корпусе (а именно такими местами и являются сварные швы), но и значительно улучшить внешний вид машины.

Для посадки и высадки десанта в бортах корпуса имеются две двери и еще одна – в кормовой части. На крыше корпуса БТР устроены три люка: над отсеком управления, в командирской башенке и над десантным отделением.

Бронетранспортер имеет весьма слабое вооружение – один пулемет 7,62 или 12,7-мм калибра, размещенный на турели над командирской башенкой в средней части корпуса. Экипаж БТР состоит из 1 человека, а в десантном отсеке размещаются 6 полностью экипированных десантников, которые могут вести огонь из личного стрелкового оружия через три амбразуры (две из них сделаны в бортовых дверях, а одна – в кормовой части). Для постановки дымовых завес снаружи на корпусе смонтированы дымовые гранатометы.

БТР «Пума» оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем 8042.5, изготовленным фирмой «IVECO». Он имеет мощность 180 л. с., что дает возможность машине развивать максимальную скорость в 105 км/ч по шоссе. Гидромеханическая трансмиссия имеет автоматическую коробку передач, обеспечивающую пять передач переднего хода и одну – заднего.

Машина построена с колесной формулой 4 × 4, независимой гидропневматической подвеской. Все это обеспечивает довольно хорошую плавность хода при передвижении по пересеченной местности. Фирма «Michelin» специально для данной модели разработала низкопрофильные шины, которые позволяют продолжать движение даже в том случае, когда они будут многократно повреждены пулями или осколками снарядов.

В состав оборудования БТР входят фильтровентиляционная установка, система пожаротушения, кондиционер и две радиостанции.

Кроме модели с колесной формулой 4 × 4, был создан вариант с колесной формулой 6 × 6. У него стал немного длиннее корпус, в десантном отделении теперь могли разместиться не 6, а 8 десантников в полной экипировке. Оба эти варианта могут служить базовыми моделями при создании следующих бронированных машин:

– самоходного ПТРК «Тоу» или «Милан»;

– самоходного ЗРК «Мистраль»;

– самоходного 81-мм миномета;

– боевой разведывательной;

– командно-штабной;

– машины радиационной и химической разведки;

– санитарной.

Ежегодно министерство обороны Италии делает заказ на 400 единиц бронетранспортеров «Пума» варианта 4 × 4 и 200 единиц варианта 6 × 6.

Военное ведомство Великобритании проявило неподдельный интерес к данному типу БТР. Идут переговоры об их приобретении.