Несмотря на революционные нововведения, некоторые вещи — например, знаменитая бюрократия — остаются неизменными. О ней я бы хотела рассказать на примере получения местных водительских прав. С этим рано или поздно сталкивается большинство иностранцев, решивших остаться в Королевстве.
Я выбрала самый сложный путь — обучение с нуля — и надеюсь, что мой опыт поможет вам пройти эту дорогу легче.
Через тернии к записи в автошколу
Туристы в Саудовской Аравии могут использовать международные водительские права. Для женщин, которые приезжают в Королевство в качестве резидентов, ситуация с получением местных прав довольно щекотливая. Если мужчинам-европейцам и американцам достаточно просто показать водительские права своей страны и сразу получить местные, то женщины обязаны сдать небольшой экзамен (теория и практика). Кроме того, понадобится и медицинский осмотр. То же самое с правами, выданными в России.
Ниже я поделюсь своим опытом получения водительских прав в Рияде. Сразу скажу, что, скорее всего, мне долгое время не везло, и процесс для других женщин будет гораздо проще. Тем не менее, я считаю, что вам будет интересно узнать реальную историю, за правдивость которой я отвечаю.
Прежде чем вы начнёте оформлять права, помните: если есть одно правило, которое вам стоит усвоить относительно саудовской бюрократии, то это то, что правила постоянно меняются.
Вопросом получения местных прав я озаботилась в конце 2023 года, когда уже вышла замуж за саудита и мы решили, что в ближайшие несколько лет останемся жить в Королевстве. Неподалёку от нас есть автошкола университета Принцессы Нуры, куда я и собралась пойти. В Рияде есть ещё несколько автошкол, но они расположены далеко — а это значит, что мне придётся либо зависеть от рабочего графика моего мужа, либо выкладывать баснословные суммы за такси, поэтому вариант обучения в другом месте я отмела сразу. В Интернете я нашла веб-сайт автошколы и даже попыталась заполнить электронную форму (которая, естественно, не работала). По указанному номеру телефона дозвониться я не смогла.
Поговорив с одной женщиной, которая получила права в этой школе месяц назад, я решила последовать её примеру и поехать в университет лично. Мне сказали, что школа принимает женщин до трёх часов дня по будним дням, поэтому мне пришлось отпроситься с работы. Но, когда я оказалась на ресепшене, мне отказали в приёме — оказалось, что правила изменились, и теперь недостаточно явиться лично — необходимо оформить электронную запись на государственном портале Абшер (аналог российских «Госуслуг»). Администратор автошколы взяла у меня телефон и попыталась оформить мне номерок в Абшере, но не смогла — доступных слотов для записи не было. На ломаном английском девушка объяснила, что номерки надо ловить либо вечером в четверг, либо утром в пятницу, когда появляется расписание на следующую неделю. При этом номерок необходим независимо от цели посещения автошколы — будь то запись на курсы вождения или просто сдача экзамена для тех, у кого уже есть иностранные права.
Дома я попыталась записаться через Абшер, но выяснила, что… запись доступна только на арабском языке! Гугл-переводчик выдавал какую-то кашу, и я не могла понять, какие кнопки нажимать. Пришлось привлечь к этому процессу моего мужа. Номерков по-прежнему не было ни в пятницу утром, ни в четверг вечером. Так прошло несколько месяцев.
Наконец, через группу экспатов я узнала, что в Абшере есть две разных страницы для записи, и одна из них не работает. Мне продиктовали секретную последовательность клавиш, которая привела бы меня к заветной рабочей вкладке. Но я по-прежнему на протяжении нескольких месяцев не могла раздобыть свободный номерок. Мне дали последний совет: летом, когда большинство семей, как местных, так и экспатов, уезжает на отдых, спрос на услуги автошкол падает, и раздобыть запись гораздо легче. Так и получилось: в середине августа 2024 года, в четверг, я наконец получила долгожданный номерок. И то не обошлось без курьёза. Несмотря на то, что мы вместе с мужем несколько раз перепроверили запись, система выдала подтверждение совсем на другую дату и время — не на следующую неделю, а в этот же день, причём на сорок минут назад. То есть, только-только оформив запись, я уже автоматически на неё опоздала. Отменить запись или изменить время в системе было невозможно.
Муж посоветовал мне дождаться следующей недели и попытаться записаться снова — ведь с сорокаминутным опозданием в такой бюрократической системе меня точно не примут. Но я была настроена решительно. Мы оба отпросились на работе и помчались в автошколу. Зайти внутрь мужа со мной не пустили — вход разрешён только женщинам.
На ресепшене я протянула распечатку записи и попыталась объяснить ситуацию. Администратор практически не говорила по-английски. Она лишь презрительно сказала: «Абшер» и развела руками — мол, что поделаешь. Я сложила руки в просящую позу. Она ещё раз посмотрела на меня и жестом показала — мол, давай телефон. Я отдала ей телефон с открытым порталом Абшер на несколько минут. Оставалось только надеяться, что она действительно записывает меня в автошколу, а не оформляет от моего имени кредит.
Наконец, она вернула телефон мне и попросила заполнить анкету. Несмотря на то, что форма была для студентов на английском языке, часть полей осталась на арабском. Например, мне нужно было ввести дату своего рождения арабскими цифрами по календарю Хиджры (а не привычному нам григорианскому). Было ещё несколько вопросов, значение которых я не знала. Мне снова пришлось отдать телефон ей — вместе с моей карточкой резидента — и надеяться, что она заполнит всё за меня. Видимо, мне повезло, и она была в хорошем настроении. В скором времени она вернула мне мои вещи и махнула рукой — мол, иди направо. На телефон мне пришло сообщение с латинскими буквами и цифрами. Я поняла, что это номер электронной очереди, который мне предстояло отслеживать на табло.
Периодически Хамид писал мне: «Ну как? Тебя возьмут в автошколу или нет?» На это я могла ответить только: «Не знаю. Я сижу в очереди. Надеюсь, другой специалист будет чуть больше говорить по-английски».
Наконец, подошёл мой черёд. Мне показали памятку, на которой было расписано, что в мой пакет обучения будет входить 6 часов предзаписанных видеолекций (онлайн из дома), двухчасовая тренировка на симуляторе вождения, теоретический тест из 40 вопросов, на который я должна дать 70% правильных ответов, 11 двухчасовых практических занятий с инструктором по вождению и практический экзамен. За всё — 2760 саудовских риялов или 735 долларов. Чуть дороже, чем это стоило в 2021 году в Москве.
Всё это — для начинающих с нуля. Я кивнула, у меня забрали телефон и открыли мне окно для оплаты онлайн. Я ввела данные карточки, подтвердила платёж. Меня зарегистрировали на портале для обучения, и я должна была сразу выбрать время практического занятия на симуляторе и… теоретического экзамена! Предлагалась только одна дата — ровно через неделю. Считается, что этого достаточно для того, чтобы выучить все правила и подготовиться к тесту. После этого со мной попрощались.
Учёба с нуля (почти)
Открою страшную тайну: я уже умею водить. У меня есть российские права, которые я получила незадолго до переезда в Королевство. Но у меня никогда не было собственного автомобиля, и я ни разу не водила машину, будучи одна в салоне. Обычно рядом со мной был инструктор (и один раз — муж, который дал прокатиться на своём пикапе по компаунду вдали от глаз охраны). За три с половиной года жизни здесь я ни разу не водила автомобиль в городе и чувствую себя довольно неуверенно — особенно с местным хаотичным дорожным движением, где многие правила не соблюдаются. И я практически не знаю соответствующей терминологии на английском языке.
Взвесив все «за» и «против», я решила, что шансов сдать экзамен с первого раза у меня крайне мало, и лучше сразу заплатить за обучение, чтобы освежить навыки (тем более, что программа в КСА менее насыщенная по сравнению с российской).
Итак, какие же особенности были у обучения вождению в местной автошколе?
Как я уже написала, всего неделя на подготовку к теоретическому экзамену. При этом доступ к видео-лекциям мне открыли всего за четыре дня до теста. Видео были записаны на арабском, и почти во всех (кроме одного) были английские субтитры. Естественно, раздел «контакты» был пустым, так что сообщить об этой проблеме можно было только лично в автошколе (например, в день экзамена).
Также сразу после записи на обучение мне предоставили справочное пособие на английском языке, состоящее из 240 страниц. Честно скажу, что пособие мне понравилось, если рассматривать его как дополнительный материал. Там было много иллюстраций, и язык изложения был живым, даже разговорным. Из недостатков — множественные опечатки, в том числе в формулах (арабы пишут справа налево, а не слева направо, поэтому зачастую переведённые с арабского на английский язык формулы написаны с ошибками).
В результате такого обучения я получила гораздо меньше знаний, чем в московской автошколе, где у нас было гораздо больше часов живых лекций, а также дополнительных встреч (нас научили, например, оказывать первую помощь, взаимодействовать с ГАИ при ДТП, выбирать подержанный автомобиль при покупке и так далее).
Также я сама скачала приложение другой автошколы с пробными тестами. Два или три вопроса вызвали у меня недоумение, ведь помеченный как правильный ответ противоречил как справочнику, так и здравому смыслу. К счастью, ни один из них не попался мне на экзамене, который я сдала на 100%.
Практические занятия: новый уровень сложности
После того как я сдала саудовский теоретический экзамен, меня ждало новое испытание — запись на практические занятия с инструктором. Их полагается 11 штук, по два часа каждое.
В теории всё работает прекрасно: на следующий день после сдачи теста открывается запись на учебном портале, где можно выбрать дату, время и даже инструктора. А на практике… при выборе любой даты, даже через несколько месяцев, сайт выдаёт ошибку: «Свободных инструкторов нет».
К счастью, тут оказался актуальным опыт моей коллеги, которая получила права за год до меня. Она столкнулась с такой же проблемой, и несколько месяцев думала, что дело в недостаточном количестве англоязычных инструкторов. Устав ждать, она всё же решила съездить в автошколу лично, где ей сказали, что у них просто «небольшая проблема с сайтом», и записали к инструктору вручную. Видимо, за год сайт починить так и не смогли…
1 сентября я, как и собиралась, отправилась в автошколу, чтобы лично решить проблему. Не буду рассказывать всё, скажу только, что мне пришлось побывать в двух разных зданиях, и каждый из пяти сотрудников, с которыми я разговаривала, выдавал мне своё объяснение происходящему. Наконец, последняя женщина с уставшими глазами, честно призналась: «Да, у нас сейчас слишком много желающих, поэтому мы создали лист ожидания. Запишитесь в него».
Мне указали на одинокий помятый листок бумаги, лежавший на столе… В нём надо было указать номер своего документа, телефон, а также предпочтительное время занятий. На мой вопрос, какие варианты времени бывают, мне ответили: с 6 утра до 5 вечера. Чтобы не пропускать работу, я так и написала: 6:00, 17:00.
Муж, когда услышал про бумажный листочек (это в век, когда вся отчётность ведётся в электронном виде!), долго смеялся. Сказал, что надеется, что мне когда-нибудь позвонят (если листочек не потеряют), но посоветовал не питать надежд. Мы даже разработали план Б — согласно которому через месяц, если я не дождусь звонка, то попрошу нашу пробивную соседку-ливанку съездить в автошколу со мной и добыть мне место на практические занятия…
А потом случилось то, что можно назвать маленьким чудом. На следующее утро мне позвонили. «Здравствуйте. Это автошкола университета Принцессы Нуры. Вас ещё интересуют практические занятия?» От неожиданности я смогла ответить только: «Да, интересуют…» — «Отлично, тогда приезжайте завтра в то же здание, где вы записывались в лист ожидания. В 7:00 у вас первый урок. Инструктор Иман Аль-*». После этой фразы в трубке раздались гудки.
Сканируй это: хроники одной бюрократической хитрости
Итак, буквально на следующий день у меня должны были начаться практические занятия по вождению. Ни свет ни заря, я собралась и на такси отправилась в автошколу. Меня поразило количество машин, запрудивших небольшой проезд перед входом в здание. Войдя внутрь, я растерялась ещё больше — зал ожидания гудел от разговоров и смеха нескольких десятков, если не сотни, женщин и девушек разных возрастов. Я начала считать, сколько же их здесь, и после пятидесяти сбилась.
Подойдя к одному из столов с администратором, я спросила, как я узнаю своего инструктора Иман. Администратор заволновалась и по-арабски уточнила что-то у своей коллеги. Та — ещё у одной… в итоге меня попросили посидеть на ближайшем свободном диване и подождать семи утра.
Ровно в семь утра все присутствующие смолкли и уставились в свои телефоны. «Может, время для молитвы?» подумала я. Ещё через минуту-другую женщины стали подниматься и уходить — видимо, на парковку к своим инструкторам и машинам. Я вновь подошла к администратору.
«Ой, похоже, твоя инструктор сегодня не придёт», — наконец сообщила мне администратор. Я расстроилась и решила, что сейчас придётся вызывать такси и ехать обратно. Но она продолжила. «Сегодня ты будешь заниматься с запасным инструктором Нурой. Она говорит по-английски. Иди к парковочному месту 952. Ах да, не забудь открыть портал автошколы, чтобы получить QR-код».
Как я узнала позднее, QR-код был нужен для того, чтобы подтвердить, что ученица вовремя явилась на занятие, и что оно продлилось оговорённые два часа.
Я вышла наружу. Увиденное поразило меня. Более сотни одинаковых белых автомобилей ждали своих учениц на парковке. Я также не ожидала, насколько гигантской окажется территория автошколы. Она, наверное, могла вместить в себя около пятидесяти московских автошкол. Там было всё — и несколько площадок, и различные перекрестки со светофорами, «лежачими полицейскими», живым регулировщиком и разнообразными знаками для отработки всех возможных дорожных ситуаций…
На парковочном месте 952 стоял пустой автомобиль. Через несколько минут ко мне лихо подкатила другая машина, из которой молодая девушка крикнула: «Ты ко мне? Сейчас я припаркуюсь и приду». Да, это была запасной инструктор Нура.
Занятия начались своеобразно. Я сразу сидела на водительском месте (несмотря на то, что преподаватель предполагала, что опыта у меня ноль). Мы пристегнулись, настроили сиденье и зеркала, а потом… «Злата, вот эта педаль — газ, вот эта — тормоз. Не забудь посигналить фарами. Поехали!»…
В 8:30 инструктор сделала мне знак остановиться на обочине. Мы поменялись местами, она отвезла нас на прежнее парковочное место и уткнулась в телефон. Я была удивлена, но решила не задавать вопросов. Другие машины тоже остановились. Было видно, что некоторые девушки в соседних автомобилях пьют кофе и беседуют друг с другом, а кто-то просто смотрит в телефон… Мы просидели в молчании минут пятнадцать. В 8:45 Нура сказала: «Спасибо, урок окончен. В 9 утра не забудь прислать мне QR-код в WhatsApp, мой номер…». Затем она открыла дверь автомобиля и вышла.
Девушки в других машинах тоже прощались друг с другом и шли к зданию автошколы. Вновь гул голосов десятков женщин в зале ожидания, смех… и — резкое сосредоточенное молчание в 8:55. Как оказалось, все заходили на портал автошколы за заветным QR-кодом, который можно было получить только если геолокация совпадала со зданием школы. Отправив код инструктору, женщины вспархивали с диванов, как бабочки, и устремлялись в сторону ожидавших их автомобилей… занятие закончено!
Смешно, что даже внедрение цифровых технологий, призванных контролировать пунктуальность, не смогло пересилить культурную норму отношений со временем и превратилось в ещё одну бюрократическую препону, которую все со смехом обходили…
В следующие дни появилась моя постоянная инструктор Иман, с которой у меня сложились хорошие отношения. Она поняла, что я умею водить, и стала давать мне задания повышенной сложности. Она научила меня паре премудростей, о которых я раньше не слышала, и подходила к процессу обучения с душой. Мне даже было грустно, когда занятия закончились.
Экзамен прошёл легко и довольно непримечательно для меня. В машине с экзаменатором-женщиной нас было четверо. Мне довелось проехать от здания автошколы до ближайшей парковки и припарковаться. Следующей девушке досталось задание выехать с парковки, проехать 200 метров по городской дороге и сделать разворот (она не стала заморачиваться и просто подрезала все машины, которые, к счастью, успели затормозить). Третья девушка должна была выполнить параллельную парковку, что ей удалось. А четвёртая — вернуться в здание автошколы. Она решила не двигаться по кругу на перекрёстке, а просто резко развернулась и проехала по встречке, лихо домчав нас обратно. Я и две другие девушки сдали; права на десять лет нам выдали в том же здании в течение получаса. Последнюю девушку оставили на пересдачу… Как тут не вспоминать мои январские экзамены в ГИБДД, площадку, затем поездку по городу в сильнейший снегопад с гололёдом поздно вечером…
Резюмирую. Я рада, что у меня уже были водительские права, полученные в России. Именно московская автошкола дала мне базовые знания по вождению. Саудовская школа помогла их освежить. Если бы я действительно училась вождению с нуля, то была бы менее подготовленным начинающим водителем.
***
Подведём итог. Жизнь в Королевстве — это не только новые впечатления, но и постоянная адаптация к вещам, о которых поначалу даже не задумываешься. Здесь многое устроено иначе — от бытовых мелочей до государственных систем, — и к этому приходится привыкать шаг за шагом.
Но со временем эти особенности перестают казаться странными и становятся частью вашей собственной жизни. Вы начинаете чувствовать себя по-настоящему «на месте» — и понимать, как устроена эта жизнь.
