В этом времени русские не сделали большую ошибку, они не ушли из Африки в середине 1980-х – начале 1990-х годов. В моем времени СССР помог Африке освободиться от колонизаторов, а потом ушел, оставив Черный континент на произвол судьбы. Русские никогда не порабощали Африку. Европейцы убивали негров и отбирали их землю. Советских граждан в Африке по-настоящему любят и ценят.

На дворе 1992 год. В Африке я уже десять лет. Десять лет!!!

Что удалось сделать за это время? До хрена!!! Вот так вот просто и незамысловато! До хрена!

Африка уже не та, что в моем времени и реальности. Конечно, далеко не вся Африка уже не та, изменилась больше ее экваториальная часть, та, которая теперь именуется Союз Свободных Стран Африки, который за глаза называют – «Черный СССР». Флаг СССА – черное полотнище с красной звездой и скрещенными серпом, молотом и мечом.

За восемь лет существования СССА в него вошли еще ряд стран: Мозамбик, Мадагаскар, Танзания, Кения и Сейшельские острова.

Причем Сейшельские острова вошли в состав СССА совершенно случайно. В ноябре 1985 года группа наемников из ЮАР планировала совершить в стране переворот. Однако после захвата аэропорта попытка взять под контроль сейшельскую столицу провалилась: народная армия, несмотря на малочисленность (около 250 человек), сумела блокировать выход из аэропорта. Захватив гражданский самолет, часть боевиков смогла покинуть страну, оставшиеся наемники были арестованы полицией островов. Просто в этот момент на Сейшелах отдыхала группа «Вольных стрелков» в количестве двенадцати человек, которые посчитали, что наемникам из ЮАР не следует мешать им отдыхать, вот они попутно и помогли местным отбиться от юаровцев.

Во время описываемых событий недалеко от архипелага находились советские корабли. Получив сообщение о попытке государственного переворота, они незамедлительно последовали к острову Маэ, на котором располагалась столица Виктория. Несмотря на то, что военную помощь СССР не оказал ввиду отсутствия надобности – армия Сейшел справилась с террористами своими силами – стремление иностранцев прийти на выручку было оценено местным правительством. В результате у Советского Союза появилась возможность использовать островное государство в качестве пункта материально-технического обеспечения флота. А также иметь доступ к столичному аэропорту страны.

А потом богатеи из СРК распробовали отдых на Сейшелах и принялись активно инвестировать в развитие туристической инфраструктуры Сейшельских островов. В 1987 году Сейшельские острова вошли в состав СССА.

Стали очень популярны круизные туры из Кабинды на Сейшельские острова. Республика Кабинда обзавелась своим флотом, причем не абы каким, а самым что ни на есть современным: танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, круизные лайнеры.

Танкерный флот перевозит тысячи баррелей нефти и нефтепродуктов, которые добывают и перерабатывают в СССА. Основные наши покупатели нефти: Европа, Китай, Индия, Австралия, Бразилия и Аргентина. Много готовых нефтепродуктов продаем в самой Африке.

Сухогрузы возят тысячи тонн пшеницы, кукурузы, ячменя и риса из СССР в Африку. В Кабинде, Республике Конго и Анголе построены огромные зернохранилища, которые принимают зерно, а потом перераспределяют его по Черному континенту. В ответ в СССР, Европу и страны соцблока сухогрузы тащат кофе, чай, какао, табак, специи, тропические фрукты, ценные породы древесины и прочее.

Торговля взаимовыгодная, устраивает обе стороны и с каждым годом прибывает в объемах. Африка – это 55 государств, 10 тысяч разных народов и национальностей, это континент с населением в 1 миллиард 400 миллионов человек. Африка – это 30 % мировых ресурсов, которые, кстати, еще не до конца исследованы и распределены. Конечно, разные части Африки развиваются совершенно по-разному. Но вот что общее у всех стран континента. Африка – это в демографическом плане самый быстро развивающийся регион мира. Здесь самые высокие темпы прироста населения. На данный момент 60 % населения Африки моложе 25 лет. А что такое молодежь? Не в последнюю очередь – быстрый ход прогресса. Ведь молодые потребители обеспечивают спрос на самые современные товары и услуги.

Отдельная глава в товарообороте СРК – это взаимоотношения с Кубой. Остров Свободы до сих пор под санкциями США, но между СРК и Кубой налажен взаимовыгодный поток товаров. Из Кубы в СРК поступает никель, тростниковый сахар, сигары, алкоголь, напитки, цемент, экстракт щитовидной железы и много еще чего. Сигары, алкоголь и сахар перепродаются в СССР и страны Европы, причем со значительной наценкой. В Европу из-за санкций США в отношении Кубы нельзя продавать товары с Острова Свободы, поэтому туда кубинские сигары и ром идут под видом кабиндских, но всем понятно, что на самом деле сигары кубинские.

В Кабинде в частности и в СССА в целом очень большая кубинская диаспора. Кубинцев у нас много, их в Африке очень уважают, любят и ценят. Кабиндцы помнят, кто им помог отвоевать свою независимость. Между Кубой и СРК действует договор о двойном гражданстве, такой же договор есть между СРК и СССР.

По переписи населения 1991 года в СРК живет чуть больше шести миллионов человек, то есть прирост за десять лет – более чем в двадцать раз!!! Да, территория Кабинды по сравнению с 1982 годом, когда она была отсталой провинцией Анголы, увеличилась в три раза, но все равно прирост населения в 20 раз говорит о многом.

Кабинда стала сытой, богатой, зажиточной страной. Здесь теперь жить очень престижно, причем не только простым африканцам, но также европейцам, американцам и советским гражданам.

Выходцев из СССР в Кабинде очень много, если не ошибаюсь, то только в столице Кабинды проживает не менее ста тысяч граждан Страны Советов, а в СССА на 1991 год проживало около миллиона советских людей. И это те, кто получил паспорт СРК и СССА, а сколько туристов и «вахтовиков», которые приезжают в Африку за длинным «черным» рублем? Всех и не счесть.

Специалисты из СССР работают в Кабинде в нефтедобывающей, рыбоперерабатывающей, судостроительной, образовательной, строительной сферах, в медицине, в энергетике, в армии, в воздушном и океанском флоте.

Русский язык стал одним из основных языков общения, с каждым годом вытесняя английский, французский и португальский языки из стран Экваториальной Африки. Африканцы поняли, что лучше учить русский язык, чем другие иностранные языки.

Появилась даже новая прослойка населения – афроссияне, то есть русские, которые родились в Африке не только в смешанных семьях, но и просто потому, что оба родителя, выходцы из СССР переехали в Африку на ПМЖ.

Среди африканских парней стало очень модно поехать на учебу в СССР и вернуться на родину с женой, обязательно русской и блондинкой. Африканские девушки в свою очередь времени даром не теряли и всячески старались захомутать мужчин-специалистов из СССР, если даже до свадьбы не доходило, а дело ограничивалось рождением ребенка, то это давало африканке огромное преимущество, так как дети, рожденные от советских мужчин, автоматически получали двойное гражданство и имели льготу при получении права на учебу в СССР.

Угадайте, кто изображен на денежной валюте СССА – африканских рублях. Президент СРК Паспарту Советик? Патрис Лумумба? Нет, не угадали! На африканских рублях изображен один из самых образованных людей петровской эпохи, который по приказу Петра Первого обучал молодых офицеров математической и инженерной наукам, прекрасно разбирался в истории, знал латынь и французский язык и был крайне начитанным человеком с блестящим воспитанием. На африканских рублях изображен Абрам Петрович Ганнибал – самый знаменитый русский выходец с Черного континента, который был прадедушкой Александра Сергеевича Пушкина. Пушкин, кстати, тоже изображен на некоторых денежных банкнотах.

Я уже говорил, что в СССА одно из самых популярных мужских имен – Александр, так вот, тут еще очень популярно давать новым населенным пунктам названия: Пушкин, Ганнибал… и Чехов.

В общем, советских граждан, кубинцев, югославов и прочих выходцев из стран соцблока в СССА очень и очень много. Африка массово «советизируется». Африканская молодежь уезжает учиться в СССР, потом возвращается на родину и начинает преподавать в школах и местных вузах. Русский язык становится языком общения среднего класса и интеллигенции, как в дореволюционной России французский язык был языком общения дворян.

В СССР были дополнительно открыты десятки новых вузов специально для молодежи из СССА, также советские преподаватели и учителя работают «вахтовым» методом в Африке, обучая местных ребятишек и молодежь.

Африка – кладезь природных ресурсов. Например, в СССР в дефиците марганец, хром, бокситы, литий, ряд редкоземельных металлов. В Союзе их просто нет. Зато все это есть в Африке, и себестоимость добычи этих полезных ископаемых крайне низкая. Как правило, они залегают близко к поверхности. В СССА советские ГОКи не просто извлекают полезные ископаемые из земли, но и осуществляют их переработку на месте, а значит, создают новые рабочие места и способствуют развитию местной промышленности.

На данный момент с точки зрения доказанных запасов нефти и газа Экваториальная Африка – это не самый богатый регион мира. Здесь сосредоточено всего 13 % всех мировых нефтегазовых ресурсов. Но дело в том, что эта цифра все время увеличивается: постоянно открываются все новые и новые месторождения. Советские геологи еще в 1980 году предсказали, что на востоке континента по линии великого африканского разлома будут найдены колоссальные запасы нефти и газа, что в итоге и произошло. Возьмем одну только страну Мозамбик. Доказанные запасы газа на ее океанском шельфе уже сейчас составляют шесть триллионов кубометров. А предполагается, что их там может быть около двадцати триллионов. Огромная цифра, сопоставимая и с Катаром.

Нефтедобыча и нефтепереработка не являются основной статьей экспорта Республики Кабинда, мы даже толком и не успели «посидеть» на нефтяной игле. Сейчас основной доход СРК: перевалка грузов, логистика, международные перевозки, экспорт кофе, зерна, чая, табака, рыбы, какао, продажа электроэнергии.

Кофе, табак и какао продаем не только сырым продуктом, но и переработанным. Кофе уходит в СССР, Европу и страны Азии готовым к употреблению и упакованным, в виде молотого, обжаренного и растворимого, то же самое и с какао, из которого производят десятки тонн шоколада и кондитерских изделий.

Треть кофе, чая, какао и арахиса, которые экспортирует вся Африка, целиком идет через торговые биржи Кабинды. У нас есть отдельно Кофейная биржа, отдельно Биржа какао и чая, Биржа зерна и Рыбная биржа. Со всей Африки производители кофе, какао, чая, табака и арахиса съезжаются в Кабинду, где идет круглосуточная торговля этими товарами.

Прибрежные воды весьма богаты рыбой и разными морепродуктами, впадение реки Конго в воды Атлантики делает здешние воды рыбным оазисом. Добыча и переработка рыбы – одна из основных статей дохода бюджета Кабинды. Частные рыбаки на небольших сейнерах, катерах и лодках поставляют рыбу, моллюсков и ракообразных на рыбные рынки Кабинды, Моанды и Ланданы. А большие сейнеры, плавучие рыбообрабатывающие платформы и десятки рыбоконсервных заводов на берегу поставляют местную рыбу не только в глубь Африки, но еще в Азию, СССР и Западную Европу.

В порту Банана находится большая база советского рыбодобывающего флота, который проводит рыборазведку и добычу рыбы в водах южной Атлантики вплоть до Антарктиды. Рыба, добытая в местных океанских водах и в устье реки Конго, кормит большую часть жителей СССА.

Когда в СССР разрешили частную торговлю в сфере сельского хозяйства, то Кабиндская государственная корпорация взяла в долгосрочную аренду огромные сельхозугодия в Запорожской, Херсонской, Николаевской областях и на Кубани. Пшеница, ячмень, кукуруза и рис, выращенные на этих территориях, напрямую вывозились в Африку, где продавались по приемлемым ценам в беднейшие страны Черного континента. Благодаря этому удалось победить голод в Африке.

В СССА как грибы после дождя расплодились всевозможные мануфактуры, кооперативы и небольшие швейные фабрики, которые ежемесячно выпускают десятки тонн текстильной продукции. Очень много качественных реплик на американские и западноевропейские знаменитые бренды, особенно джинсы. Эта текстильная продукция идет непрерывным потоком в СССР, где сейчас есть чудовищные спрос на все импортное и заграничное, особенно джинсы «из США».

Из СССА в Японию налажены поставки меди, олова, алюминия и никеля, которые нужны для производства электроники, взамен из Страны восходящего солнца идет бытовая техника и электроника, большая часть которой не доходит до Африки, а продается в СССР, где огромный спрос на японские телевизоры, видеомагнитофоны, видеокамеры и прочую электронику.

Кабинде удалось занять выгодную нишу посредника между СССР и западным миром. Напрямую Запад не хочет торговать с СССР, а через африканского посредника – пожалуйста.

Получалось, что в некотором роде СРК приложила руку к насыщению советского рынка сравнительно недорогим дефицитом и ширпотребом, что тоже в какой-то мере способствовало стабилизации советского общества.

Советские товары – продукция машиностроения, химической отрасли, сельского хозяйства, а также удобрения и другие товары – пользуются в Африке огромным спросом. В Африке очень успешно эксплуатируют такую нашу машину, как УАЗ, не говоря уже о КамАЗах. В свое время СССР построили в Африке триста промышленных предприятий, которые ориентированы на советские технологии. СССА сейчас выступает как бы проводником и посредником между СССР и остальными странами Черного континента. Сперва товары из СССР приходят в порты Кабинды, Конго, Мозамбика, а уж потом расползаются по остальным странам Африки.

Также в странах СССА была решена проблема с чистой водой, каждый год бурили сотни новых скважин, строили очистные станции и новые водопроводы. Чистая вода пришла в самые далекие и забытые африканские деревеньки.

На реке Конго, там, где идет перепад высот и могущественная река сужается до трехсот метров в ширину, были построены новые каскады ГЭС, которые выдавали столько электроэнергии, что позволило не только наладить промышленное производство в Анголе, Заире, Республике Конго, ЦАР и Мозамбике, но даже хватило на доведение электроэнергии и простым потребителем.

Источник электроэнергии есть, медь для кабелей добывают тут же в Заире, цемент и сталь для опор тоже есть, знай себе растягивай новые ЛЭП. Специалисты из СССР начали строить АЭС в Танзании и на Мадагаскаре.

Помимо электричества в домах простых жителей СССА стал массово появляться и газ. Раньше при добыче нефти попутный газ сжигался в факелах, теперь он шел по газопроводам на пункты распределения и переработки, а оттуда уже к бытовым потребителям.

Все эти объекты добычи, выработки, переработки, ЛЭП, водопроводы, нефтепроводы и прочие кто-то должен был охранять. Все-таки, как бы радужно и красиво все это ни звучало на словах, но на деле за всем нужен глаз да глаз, причем помимо острого глаза, в руках смотрящего должен быть автомат Калашникова, а в кузове рейдового грузовика еще и миномет. А то, знаем мы этих деревенских негров, стоит только отвернуться, они хвать кусачки, клац по проводу и утащили его на пункт приема цветчермета.

ЧВК «Вольные стрелки» разрослась в ширину и долготу настолько, что уже могла конкурировать по численности личного состава, номенклатуре вооружения и количеству баз с армиями многих стран мира. По крайней мере в Африке не было ни одной страны, у которой армия была бы сильнее и больше, чем «Вольные стрелки». С нами могла конкурировать только армия ЮАР.

Многокилометровые линии электропередачи, водопроводы и нефтегазопроводы патрулировались не только пешими и моторизованными патрулями, но и с помощью БПЛА.

Я с первого дня держал тему создания собственной беспилотной карманной авиации на личном контроле. Для того, чтобы у СРК появились собственные серийные образцы БПЛА намного лет раньше, чем в остальном мире, работали несколько советских и западных НИИ. Мои соратники удивлялись, с каким азартом и рвением я ношусь с темой внедрения БПЛА. Они просто еще не понимают, какие плюсы несет свой «квадрик», висящий над полем боя.

К началу 1990-х на вооружении «Вольных стрелков» появились первые серийные БПЛА самолетного типа, которые часами могли висеть в воздухе и передавать картинку на многие десятки километров.

Армия СССА состояла в основном из маневренных и высокомобильных подразделений. Такого варианта, что пехоту куда-то там перекидывают на грузовиках, а она потом пехом куда-то там шлепает, у нас нет. Маневренные группы на «гантраках», БМП, БТРах, а порой и вовсе на мотоциклах. У нас очень много колесных самоходок, подвижных расчетов ПВО и ПТРК, мобильных постановщиков минных заграждений и так далее.

Как показал мой опыт из будущего, танковые армады и атаки в полный рост уже давно устарели. Так зачем же подражать тем армиям тех стран, которые давно уже ни с кем не воевали?

Специально для нужд армии СССА и ЧВК «Вольные стрелки» была закуплена в Германии сборочная линия Unimog-404, 406, которые к началу 1980-х уже перестали выпускать серийно. Производство Unimog разместили в Республике Конго, где многоцелевые грузовички выпускали под брендом Unikongo. Было несколько разновидностей кузовов, машины использовались в коммунальных службах, спасательных и пожарных частях, в геологоразведке, в армии, полиции и сотрудниками многочисленных заповедников и охраняемых территорий.

А в СССР была закуплена линия по производству народного советского внедорожника ГАЗ-69 и оборудование с Тартуского авторемонтного завода, больше известного в СССР продуктовыми фургонами на шасси ГАЗ. Универсал на основе ГАЗ-69А имел собственное название – ТА-24. В Африке выпускалась «широкомордая» модификация «козлика» в цельнометаллическом варианте пятидверного фургона. Африканский ГАЗ-69 был очень сильно похож на английский «лендровер».

Также в Африку массово шли «Нивы», УАЗы, «буханки», ВАЗы, «шишиги», «Татры» и прочий неприхотливый автопром. Благосостояние кабиндцев росло, и для простых африканцев автомобиль становился не роскошью, а средством передвижения.

На реке Конго и в океане тоже происходили изменения, теперь рыбаки выходили на промысел не на долбленых скорлупках и ржавых корытцах, а на вполне современных сейнерах и катерах. В СРК, Республике Конго, Анголе, Заире заработали сотни судостроительных верфей, заводов и кооперативов, которые выпускали не только лодки, малотоннажные катера, баржи и сейнеры, но и среднетоннажные и крупнотоннажные теплоходы, сухогрузы, танкера и так далее. Строили судостроительные заводы и налаживали их специалисты из СССР, ГДР, Италии и Греции. Что-то покупали списанное из США и Австралии.

Вся территория СССА связывалась сетью автомобильных и железнодорожных магистралей. Туда, куда не доходили дороги и нельзя было добраться по реке, летали самолеты и вертолеты малой авиации. Под эти нужды в Танзании была запущена линия по сборке самолетов АН-2. Пока на этой линии работали целиком специалисты из УССР, но в течение пяти-семи лет их должны были заменить местные, которые проходили обучение непосредственно на производстве.

Все эти проекты требовали огромного количества денежных средств. Много чего СССР отдавал бесплатно, что-то продавал по остаточной стоимости, что-то мы покупали на Западе, потому что там тоже умели считать деньги и проще сборочную линию продать в Африку за гроши, чем доплачивать за ее утилизацию.

Так и живем пока: покупаем где-то что-то подешевле и похуже, делаем под себя и радуемся, что есть свое родное. Ничего, мы пока только учимся, но уж когда научимся всему, то нас не остановишь. Белые мзунгу еще охренеют, как в их дома в США, Англии и Западной Европе ввалятся орды дикий африканцев и азиатов из СССА и СССР!

Африка изменилась раз и навсегда, это уже не Черный континент бывших рабов, которые подобострастно заглядывали в рот белым европейцам. Африка встала с колен, встряхнулась, расправила плечи, она готова идти в бой и покарать всех своих мучителей и палачей.