Аврал – работа на корабле, выполняемая всей командой.

Адмиралтейств-совет – совещательный орган военно-морского управления в России с начала ХIХ века; был подчинен морскому министру.

Алярм – устаревший термин, означавший боевую тревогу на российском флоте.

Балясина – деревянная ступенька шторм-трапа.

Баргоут (бархоут) – пояса окружной обшивки у ватерлинии корабля; они всегда делаются несколько толще, чем остальная обшивка, для более медленного изнашивания.

Бак – носовая часть верхней палубы.

Бакштов – толстый канат, вытравливаемый за корму корабля для привязывания шлюпок во время стоянки корабля.

Бизань-мачта – третья от носа мачта корабля.

Бимс – балка поперечного набора корабля, поддерживающая настил палубы.

Бегучий такелаж – все подвижные снасти, служащие для постановки и уборки парусов, подъема и спуска частей рангоута.

Бейдвинд – курс парусного судна, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет менее 90°.

Бейфут – толстая, обшитая кожей веревка, служащая для прикрепления реи к мачте.

Боканцы – деревянные балки-выстрелы, выступавшие за борт в носовой части парусных судов.

Брамсель – третий снизу четырехугольный парус; поднимается на брам-стеньге над марсом.

Брандвахта – корабль, несущий сторожевую службу у входа в гавань или порт.

Брасы – снасти бегучего такелажа, служащие для постановки парусов под определенным углом к ветру.

Бриг – небольшое двухмачтовое судно с прямым парусным вооружением фок-мачты и грот-мачты.

Бридель – якорная цепь, прикрепленная коренным концом к рейдовой или швартовой бочке.

Бушприт – горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна.

Ванты – снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.

Ватервейс – водопроток на палубе вдоль бортов корабля.

Ватер-шлаги – водяные шланги.

Верп – вспомогательный якорь.

Галс – курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым галсом, если в правый – то правым.

Галфвинд – курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90°.

Гальюн – свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение.

Гардемарин – учащийся выпускного курса Морского корпуса.

Гельсова машина – устройство, изобретенное в конце XVIII века английским инженером Д. Гельсом для замера температуры воды на разных глубинах.

Грот-мачта – вторая от носа мачта.

Гюйс – носовой флаг судна.

Дагликс – левый становой якорь.

Диплот – лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин.

Дифферент – наклон корабля в продольной плоскости.

Дрейф – боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте.

Зюйдвестка – традиционный морской головной убор, входящий в комплект непромокаемого штормового костюма. Происхождение названия связывают с юго-западным ветром (зюйд-вест), который в северных широтах всегда сопровождается выпадением обильных дождевых осадков.

Каттенс-помпы – ручные водоотливные помпы.

Килевание – ремонт бортов парусного корабля на плаву, путем поочередного накренивания его до появления киля из-под воды.

Кливер – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

Констапель – первый офицерский чин морских артиллеристов.

Констапельская – кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы.

Коордонат – маневр судна, позволяющий избежать опасности или приблизиться к цели.

Крамбол – деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу.

Крюйсель – прямой парус на бизань-мачте.

Крюйт-камера – помещение на военном корабле, предназначенное для хранения пороха.

Лавирование – продвижение на парусном судне против ветра к цели переменными курсами по ломаной линии.

Линейный корабль – класс крупных парусных боевых кораблей, предназначенных для морских боев с использованием линейной тактики.

Лисель – летучий парус, который ставят в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах.

Марсель – второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем; на фок-мачте – фор-марсель, на грот-мачте – грот-марсель.

Марса-рей – рей, к которому привязывается марсель. Второй снизу рей на мачте.

Марса-шкот – одна из снастей марселя, с помощью которой растягивают нижние (шкотовые) углы марселя при его постановке.

Обсервация – определение истинного места корабля в море по береговым ориентирам или небесным светилам.

«Паруса на гитовы!» – команда означает подтягивание краев прямых парусов к центру мачты. Данное действие является одной из основных операций при уборке парусов.

Плехт – самый большой из становых якорей, висел в носовой части по правому борту.

Принайтовать – т. е. привязать.

Рангоут – все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт.

Рандеву – заранее назначенная встреча (сбор) кораблей или соединений кораблей в определённом районе моря (океана) в установленное время.

Рея – горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.

Рифы – поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.

Риф-марсельный ветер – очень сильный ветер, при котором полные марсели без рифов нести нельзя.

Ростры – место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.

Румпель – балка, соединяющая руль с штур-тросами.

Рында – судовой колокол.

Салинг – площадка в виде рамы, состоящая из продольных и поперечных брусьев, для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.

Секстан Снафбокса – навигационный измерительный инструмент, используемый для определения высоты Солнца и других космических объектов над горизонтом, с целью определения географических координат точки, в которой производится измерение. В данном случае секстан, изготовленный одним из лучших мастеров начала XIX века англичанином Д. Снафбоксом.

Склянки – песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях.

Снасти – веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т. д.

«Собака» – т. н. «Собачья вахта» – вахта с 0.00 до 04.00. Считается самой тяжелой, так как вахтенному приходится бороться со сном в это время суток.

Стаксель – косой парус треугольной формы; стаксель впереди фок-мачты называется фока-стаксель и фок-стеньга-стаксель, впереди грот-мачты – грот-стеньга-стаксель, впереди бизань-мачты – крюйс-стеньга-стаксель.

Стеньга – рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте, стеньгам присваиваются дополнительные наименования: на фок-мачте – фор-стеньга, на грот-мачте – грот-стеньга, на бизань-мачте – крюйс-стеньга.

Счисление – графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.

Табанить – грести в обратную сторону для дачи шлюпке заднего хода или ее разворота.

Такелаж – все снасти, цепи, канаты на корабле; такелаж разделяется на стоячий и бегучий. Стоячий такелаж (ванты, штаги и т. д.) поддерживает рангоутные деревья.

Талреп – устройство для стягивания и выбирания слабины такелажа, кабелей. Представляет собой двойную винтовую стяжку, в которую с двух сторон ввинчивают стержни с разнонаправленной резьбой.

Тибембировка – ремонт парусного корабля, включающий в себя полную или частичную замену деревянной обшивки.

Траверз – направление, перпендикулярное курсу корабля.

Утлегарь – добавочное рангоутное дерево, служащее продолжением бушприта вперед и вверх.

Фал – снасть, предназначенная для подъема и спуска парусов.

Фальшборт – ограждение верхней палубы корабля.

Фальшфеер – тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким белым пламенем; применяется для подачи ночных сигналов.

Флагман – адмирал, командующий соединением кораблей, или корабль, на котором прибывает данный адмирал.

Фок – самый нижний парус на фок-мачте.

Фок-мачта – передняя мачта на корабле.

Фор-марсель – прямой парус, ставящийся на фор-марса-рее.

Фор-стень-стаксель – второй по счету стаксель, поднимаемый над фока-стакселем и под кливером.

Фордевинд – курс по ветру, дующему прямо в корму идущего корабля.

Форштевень – особо прочная часть корпуса корабля, которым заканчивается набор корабля в носу.

Фрегат – трехмачтовый корабль с полным парусным вооружением на всех мачтах и мощным артиллерийским вооружением, расположенным на одной или двух закрытых артиллерийских палубах.

Шканцы – палуба в кормовой части корабля от грот- до бизань-мачты, откуда осуществлялось управление вахтой и командование парусным кораблем.

Шкафут – боковые переходные мостики, соединявшие палубу бака со шканцами.

Шкоты – снасть бегучего такелажа, заложенная за нижний угол паруса, служащая для растягивания и удержания парусов в нужном положении; шкоты принимают название паруса, за который они заложены, например: марсель-шкоты, грот-шкоты, фока-шкоты и т. д.

Шлюп – трехмачтовое судно с прямыми парусами в парусном флоте XVIII–XIX веков, по размерам средний между корветом и бригом.

Шторм-трап – наружный трап в виде веревочной лестницы.

Штур-трос – трос, соединяющий штурвальное колесо с румпелем.

Шпринг – способ постановки на якорь, позволяющий поставить диаметральную плоскость корабля под любым углом к линии ветра или течения.

Шхив (шкив) – колесо с желобом на ободе, вращающееся на оси между щетками блока.

Ют – кормовая часть верхней палубы.