Одним из актуальных примеров востребованности десантно-штурмовых формирований на современном этапе вооруженного противоборства является высадка вертолетного десанта с началом специальной военной операции ВС РФ на Украине.

Рис. 88. Схема применения дшбр для обеспечения развертывания главных сил

Изначальный план предусматривал захват вертолетным десантом аэропорта Антонов для последующего наращивания через него сил и средств и обеспечения беспрепятственного продвижения главных сил, наступающих к Киеву с севера с территории Белоруссии, через Днепр[58] (рис. 89).

Справка

Антонов – международный аэропорт, расположенный в 25 километрах северо-западнее Киева, в 2 километрах от города Гостомель.

Из воспоминаний участника событий:[59]

Больше всего нас интересовали силы, тактические возможности и огневые средства противника на аэродроме и его ближайших резервов.

На эти вопросы ответил офицер разведки.

– Здравия желаю, товарищи десантники! В поселке городского типа Гостомель расквартирована 4-я бригада оперативного подчинения. Обращаю ваше внимание на то, что это подразделение повышенной боевой готовности. Оно создано по стандартам НАТО, личный состав исключительно мотивирован, имеет высокий уровень боевой подготовки и хорошо оснащен вооружением и техникой. В составе два батальона оперативного назначения и танковый батальон. Все это усиливает артиллерийский дивизион. Также есть подразделение беспилотников, разведки, связи и обеспечения. Бригада рассчитана в том числе и на полностью автономное ведение боевых действий по самым передовым стандартам НАТО. В общем, противник у нас серьезный.

Еще одно подразделение – 1-я Президентская бригада оперативного назначения нацгвардии Украины имени гетмана Петра Дорошенко. Бывшая 14-я бригада спецназа внутренних войск МВД Украины «Барс» была переформирована 27 июля 2014 г. и стала первой в нацгвардии, получившей тяжелую бронетехнику и гаубичную артиллерию. Она дислоцируется в селе Новые Петровцы, в/ч 3027. В ее составе три батальона оперативного назначения на бронеавтомобилях «Кугуар», «Дозор-Б» и «Спартан». Само собой, вся эта техника, хоть и легкая, но вооружена крупнокалиберными пулеметами, автоматическими гранатометами и противотанковыми ракетными комплексами «Корсар». Также имеются бронетранспортеры БТР-3Е с 30-миллиметровыми автоматическими пушками в дистанционных огневых модулях. Огневое прикрытие выполняет артиллерийский дивизион. Поддерживают все эти силы еще и подразделения территориальной обороны.

Вас будут прикрывать штурмовики и ударные вертолеты, «Аллигаторы». Устроим над Гостомелем «огненную карусель»!

Рис. 89. Фрагмент карты с аэродромом Антонов в окрестностях Киева

Несколько десятков вертолетов – транспортные Ми-8 с десантниками, ударные Ка-52, Ми-28 и Ми-24 взлетели с аэродрома Мозырь в Республике Беларусь и направились на Украину[60].

Из воспоминаний участника событий:[61]

«24 февраля 2022 г. (12.00 по МСК).

Около полудня, сразу после начала специальной военной операции на Украине, несколько звеньев ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» и многоцелевых вертолетов Ми-8 с десантом на борту совершили то, что не снилось военному руководству Украины и в страшных снах – дерзким и очень рискованным маневром, проведя машины на малых высотах, попадая в зону поражения средств ПВО малого радиуса действия (с учетом курсового параметра их стрельбы), зашли вглубь страны и после трехчасового воздушного боя осуществили высадку в 25 км от столицы вражеского государства.

Стоявший у истоков зарождения и формирования ВДВ в том виде, в котором мы наблюдаем их сейчас, Василий Филиппович Маргелов заложил именно такую концепцию применения десантов – десантирование их в тыл противника, в котором полноценно реализовывался мобильный потенциал данного рода войск. Действуя в тылу, десантники решительным штурмом захватывали укрепрайоны противника и стягивали все его внимание на себя, освобождая основную линию атаки от вражеских резервов и заставляя его растягивать свои силы, в то время как основная группировка войск проводила решительное наступление.

Вертолетов, принимавших участие в десантно-штурмовой операции, по официальным данным отечественных источников насчитывалось около 200 штук, иностранные же источники приводят число 54 – как обычно, истина где-то посередине. Однако же численность состава десантной группы разнится не сильно: отечественные источники – порядка 200 человек, зарубежные – около 300 человек. Как бы ни хотелось связать данную операцию с красивым числом «300», сравнивая наших парней с тремя сотнями спартанцев, все же здесь более правдива версия отечественных источников – двух сотен профессионально подготовленных парней оказалось достаточно для успеха.

Еще на подходе к аэропорту штурмовые вертолеты Ка-52 подавили ПЗРК противника, постоянно вызывая огонь на себя, отвлекая врагов от машин с группами десанта (известный со времен Афгана прием, называемый «огненной колесницей». На подавление всех позиций противника с воздуха потребовалось около восьми минут). Высадившийся десант мобильными группами распределился по территории аэропорта, оперативно выбил остатки сил противника и приступил к укреплению позиций для удержания стратегически важного воздушно-транспортного узла. В 15.00 24.02.22 г. над территорией аэропорта Антонов реяли флаги России.

В течение всего дня 25.02.22 г. продолжалось укрепление на позициях взятого аэропорта, оказание медицинской помощи раненым, окапывание и оборудование огневых точек. Также прибыло подкрепление в лице спецназовцев из Альфы. Однако стоит учитывать, что уже на тот момент десантники находились в полном окружении противника.

Первые двое суток обороны были самыми сложными. В явном меньшинстве, в окружении и со снабжением, рассчитанным на сутки обороны, им пришлось сдерживать напор значительного числа подошедших резервов противника. Первоначальный план с последующей высадкой нескольких грузовых самолетов с усилением и запасами материальных средств был отменен – вокруг аэропорта скопились крупные воинские формирования ВСУ, подтянувшие за собой артиллерию и ПВО. Время было упущено, и сажать самолеты под прицельным огнем противника не стали, решив подвезти подкрепление наземным путем.

Силы ССО, НГУ, ГУР и Теробороны Украины полноценно включились в борьбу с десантом ближе к вечеру следующего дня. В 17.36 26.02.22 г. в 60 км от Гостомеля, в окрестностях Иванково, они устроили засаду на бронегруппу войск РФ, шедшую на подкрепление обороняющимся. Попытки же отбить сам аэропорт успеха не имели.

Что интересно, подготовленные украинские СМИ и специалисты по работе с аудиторией в Интернете в течение всех этих дней вбрасывали новости о том, что аэропорт взят, большинство десантников убиты, остальные бежали в леса. Однако с каждым днем появлялись все новые свидетельства того, что десант удерживает свои позиции и укрепляет круговую оборону (явная демонстрация того, что вражеские силы будут вести инфовойну при помощи кардинального обмана и подтасовки фактов прослеживалась с самого начала СВО).

27.02.22 г. украинские силы решили не жалеть свою инфраструктуру и провели артобстрел территории аэропорта с последующим поджогом складов ГСМ при помощи диверсионных групп. Именно тогда загорелся и был уничтожен единственный экземпляр самого большого самолета в мире Ан-225 «Мрия».

03.03.22 г. украинская сторона заявила о возвращении контроля над аэропортом.

04.03.22 г. российская сторона выпустила репортаж, в котором демонстрировалось, что «Антонов» по-прежнему под контролем ВС РФ. На видеоматериале отчетливо было видно, насколько сложно это далось нашим парням. Взлетно-посадочные полосы были уничтожены противником, здания разбиты, повсюду бушевали очаги пожаров, уничтоженная техника усеивала территорию.

В последующем, исходя из сложившейся обстановки, было принято решение об отводе группировки войск ВС РФ, ведущей боевые действия на подступах к Киеву, на новые позиции. Десантники покинули Гостомель. Непобежденные, с честью выполнившие поставленную задачу, в тот момент они уже вошли в историю.

Осуществленная малыми силами, дерзкая и крайне рисковая операция по захвату аэропорта Антонов в окрестностях Гостомеля, с последующим его удержанием в течение месяца являет собой пример невероятной храбрости и мужества. Ограниченно возможная, она была осуществлена на практике».

Из воспоминаний участника событий:[62]

«Шквал огня и натиск! Украинские националисты явно не ожидали такого развития событий. Более трех десятков боевых вертолетов неслись на предельно малой высоте над самыми крышами многоэтажных домов. Транспортно-десантные Ми-17МД с характерными «дельфиньими носами» шли в первой волне десанта на Гостомельский аэропорт в 25 километрах к юго-западу от Киева. В разные стороны от них разлетались яркие сверкающие «фейерверки» ложных тепловых целей – чтобы не сбили ракетой с земли. По флангам и впереди транспортно-десантных машин летели, наклонив носы к земле, взбивая воздух соосными – один над другим – несущими винтами, ударные «Аллигаторы» Ка-52. Под их короткими крыльями находились управляемые противотанковые ракеты «Вихрь» и ракетные блоки залповой стрельбы. Вооружение дополняла подвижная скорострельная пушка. «Аллигаторы» с ходу вступили в бой, атакуя украинские зенитки и расчеты переносных ракет. Дымно-огненные стрелы ракет били точно, наводимые твердой рукой штурмана-оператора через электронно-оптический прицел. Коротко стучали бортовые автоматические пушки – если стремительные Ка-52 проскакивали дальность применения ракет. Очереди 30-миллиметровых снарядов перепахивали украинские позиции.

В десантном отсеке боевого вертолета Ми-17МД стоял оглушительный рев и грохот, трясло, словно в кузове грузовика на ухабах и рытвинах проселочной дороги. Вверх-вниз – настолько резко, что, кажется, желудок подпрыгивает к горлу. Что-то грохнуло за тонкой дюралевой обшивкой винтокрылой машины. Взвыли, меняя тональность, турбины над головой. В иллюминаторе десантного вертолета было видно, как мимо пронесся ударный Ка-52 «Аллигатор» – заложив вираж, он сверкнул вспышками стартовавших ракет по целям на земле и рассыпал за собой сверкающие гроздья тепловых ловушек. Откуда-то снизу поднимались столбы жирного черного дыма. Значит, атака ударного вертолета увенчалась успехом. Из кабины Ми-17МД выглянул второй пилот: – Идем на снижение, приготовиться к десантированию! – Есть приготовиться! Десантники задвигались, проверяя оружие, боеприпасы и амуницию. Последовал довольно жесткий удар о землю, тряхнуло так, что у многих десантников клацнули зубы. «Язык бы не отхватить!» – вот лезет перед боем в голову всякая х***…

Распахивается сдвижная дверь в борту. – Вперед! Вперед! Быстрее! Выпрыгиваешь из тесноты десантного салона вертолета, не чувствуя нескольких десятков килограммов снаряжения и припасов, которые давят на плечи. В руках – компактный черный калашников. В глотке пересохло от мощного выброса адреналина. Перебежка, пригнуться, упасть на землю – ствол автомата выискивает цели. А над головой ревут турбинами, хлопают лопастями несущих и рулевых винтов вертолеты. Свистят ракеты, изредка грохочут автоматические пушки».

Из воспоминаний участника событий:[63]

«Высадились, заняли свои рубежи, ждали подкрепление, которое должно было подойти в течение двух часов, но вести бои пришлось четверо суток. Изредка поддерживали огнем вертушки. Движущиеся в нашем направлении колонны противника разбивали «Искандерами». Перекинуть подкрепление возможности не было, удерживали плацдарм своими силами, но задачу – держаться любой ценой – выполнили. Уходить было некуда и незачем. Если взялся за дело, то делай его.

Активный бой первых суток длился часов до 6 утра, пока не начало светать. После этого противник откатился на исходные рубежи и начал плотную артподготовку. Бил из установок «Град», минометами крупного калибра, использовал химические и фосфорные боеприпасы, пытаясь все вокруг выжечь. Но наши бойцы выстояли.

Четвертые сутки. Был плохой радиообмен, а на подходе наблюдатели обнаружили большую колонну длиной 5–7 км, которую не могли опознать – наши или противник. Поступила команда: «К бою!» Подумалось, что это крайний день. Но потом на позицию заехал танк, а за ним КамАЗы с тактическими знаками V на бортах. Если честно, слезы сами градом пошли. Пришли наши, мы здесь не одни, теперь будет легче!

А вообще во время боев было не просто. Постоянное состояние неопределенности. Ты не знаешь, что с тобой будет через несколько часов, вернешься ли домой. Словно находишься между землей и небом. Только уверен, что непосредственно в этот момент тебе надо держать определенный сектор ведения огня, прикрывать товарищей слева или справа, вовремя стрелять и перезаряжаться, чтобы никто не прорвался. Просто выполняешь на автомате то, чему тебя учили».

У десантников есть характерная черта – на выполнение поставленной задачи будут брошены все силы, храбрость и смекалка, сколь невозможной бы она ни казалась. Некий фатализм, отключающий страх перед смертью, ведущий вперед, вкупе с опытом и умениями, превращает человека в боевую единицу, которая либо цель достигнет, либо погибнет в попытке ее достижения.

Многочисленные скептики отмечают, что время десантов прошло вместе с теорией и практикой ведения глубокой наступательной операции. Не ставя под сомнение аргументацию и обоснованность их доводов, со многими из которых можно согласиться, считаю необходимым отметить, что способность решительного наращивания и переноса усилий войск в глубину обороны противника останется актуальной еще на многие годы. Вследствие этого необходимо сосредоточение отечественной научной мысли в направлении достижения и завоевания преимуществ перед противником в аэромобильности уже на новом технологическом уровне.

Завершая же написание раздела про Гостомельский десант, считаю важным отметить, что десантники вновь проявили чудеса отваги и мастерства, продемонстрировав всему миру правдивость слов основателя «Войск дяди Васи» Василия Филипповича Маргелова: «Дайте мне всего 2 дня, и мои ребята полмира на колени поставят».