Я огляделся и направился к административному зданию, предоставив теплоход своей судьбе и андроиду. Высоко над крышами кружила маленькая «Стрекоза», так что о приближении любой дряни я узнаю сразу. Само строение признаков жизни не подавало. Внутри за разбитыми стёклами просматривался стол, пара стульев, разбросанные бумаги и сейф с выбитой дверцей. Похоже, в самом начале апокалипсиса кого-то интересовали деньги. Ничего особо полезного.

Зато на парковочном пятачке рядом со зданием стояли четыре машины. Две аккуратно припаркованные, как будто хозяева просто зашли на минуту и не вернулись. Ещё одна наискосок, прямо на клумбе с засохшими цветами, дверца открыта, ключи в замке зажигания.

Последняя — «Форд Транзит» с надписью «Московская Речная Служба» на борту. Без колёс, стоящая на ободах. Кто-то снял резину для своих нужд.

Сзади послышались лёгкие шаги.

— О, мародёрка! Люблю мародёрку! — Искра нагнала меня и обняла со спины. — Будешь заводить новые тачки? Давай тогда что-нибудь покруче возьмём!

— Нет, заводить не буду, в городе полно машин. Часть просто пущу на детали. Хочу всё же опробовать перспективный навык, до которого у меня не доходят руки.

Она отпустила меня и покачала головой:

— Вот что бывает, когда откусываешь больше, чем можешь прожевать! Навыки ему некуда девать! Ну, давай, покажи фокус.

— Закончу осмотр и покажу, — отозвался я.

Крафтовый буфер: 1840/1840 — расход начат.

Приоритет 1: ECU двигателя №1 — выполняется… 214 маны.

Сообщение от Прометея пришло почти неожиданно. Я мысленно принял и свернул в уголок зрения, но канал связи оставил открытым. Просто чтобы контролировать процесс. Всё же ремонт впервые происходит без меня.

Задняя дверь «Транзита» была не заперта. Я потянул ручку, петли скрипнули. Внутри обнаружился типичный набор выездной техслужбы. Стеллажи с пластиковыми кейсами, бухты кабеля, коробки с электрофурнитурой. На полу стоял переносной бензогенератор «Honda EU22i», компактный, инверторный.

— О, — сказал я и полез внутрь.

Генератор крепился к полу стяжными ремнями. Выглядел он прилично, явно принадлежал педантичному владельцу. Я открутил крышку топливного бака, понюхал. Бензин. Месяц простоя для герметичного бака — ерунда, не успел выдохнуться и потерять октановое число. Начал отстёгивать.

— Забираем? — деловито спросила Аня, заглядывая в кузов.

— Ага, — кинул я. — Мелочь, а приятно.

Генератор отправился в инвентарь. Следом туда ушли две бухты медного кабеля ВВГнг сечением 2,5 квадрата и коробка автоматических выключателей. Полезно. В хозяйстве всё пригодится, тем более, что оно растёт с каждым днём, а крафтить всё подряд очень расточительно в плане маны и ресурсов. Нужно грабить город активнее и всё тащить в дом.

Искра зевнула. Весьма демонстративно.

Теперь легковые машины. Первая — «Ford Focus». Хэтчбек, серебристый. Левое переднее крыло смято, бампер висит на честном слове. Я присел рядом с горловиной бензобака, откинул крышку и принюхался. Запах бензина есть, бак не пустой. А заодно и металлическая сетка антисливного клапана есть. Шланг в такую не просунуть.

Активирован навык: «Магнитный Захват».

Я поднёс руку к горловине, сосредоточился. Магия послушно сжала стальную решётку в тугой комок и выдернула наружу. Материализовал из инвентаря небольшой ручной насос с силиконовым шлангом. Голубая вспышка, и вот он уже в руках.

— Сливать будешь? — слегка оживилась Искра. — Не проще ребят на заправку послать?

— Я не для того сливаю, чтоб наши запасы пополнить, — отозвался я, материализуя канистру. — Просто хреново получится, если при разборке всё это растечётся.

Опустил шланг в горловину и прокачал несколько раз. Первая порция бензина потекла в пустую двадцатилитровую канистру. Слил всё, что было, литров пятнадцать, если на глаз. Отправил в Хранилище в раздел «Топливо», подраздел «Бензин».

Приоритет 1: ECU двигателя №1 — завершено.

Текущий расход: 214 маны.

Приоритет 1: ECU двигателя №2 — выполняется… 214 маны.

Я обернулся к реке. Отсюда, от стены административного здания, теплоход был виден как на ладони. Но мне не требовалось смотреть на него, чтобы увидеть, что происходит внутри. Хватило просто закрыть глаза и пройти по каналу связи.

По внутренностям «Москвы-203» струилось голубое свечение. Чем-то работа магии напоминала электрическую плазму в замедленной съёмке.

Она повторяла разветвлённую геометрию кабельных трасс, будто кто-то впрыснул в вены судна светящуюся кровь и она теперь жила своей жизнью, расходясь по капиллярам. Там, где свечение достигало повреждённого узла, оно сгущалось в плотный кокон, и внутри этого кокона происходило то, что не мог бы повторить ни один сервисный центр мира.

Сейчас кокон висел в машинном отделении. Второй блок ECU. Внутри оплавленного корпуса мана переписывала реальность на молекулярном уровне. Выгоревшие MOSFET-транзисторы силовых ключей восстанавливали кристаллическую структуру кремния слой за слоем, переход за переходом.

Медные дорожки печатных плат, разорванные наведённым током, срастались, затягивая микроскопические кратеры. Керамические конденсаторы, чьи диэлектрические слои прошил электрический пробой, формировались заново — ровные, как с завода.

Процессор блока восстанавливал миллионы транзисторных затворов, каждый толщиной в десятки нанометров.

«Прометей, можешь параллельно заняться прошивкой».

«Выполняю, Создатель».

Андроид начал байт за байтом записывать в ПЗУ управляющую прошивку, которую сам же создавал на основе уже заложенных алгоритмов и данных о судне. Боже, как же удобно…

Приоритет 1: ECU двигателя №2 — завершено.

Приоритет 2: AVR дизель-генератора — выполняется… 118 маны.

Общий расход: 546/1840

Свечение сместилось. Теперь голубой кокон обволок автоматический регулятор напряжения — компактную плату размером с ладонь, спрятанную в кожухе генератора. Пробитые тиристоры цепи возбуждения восстанавливали полупроводниковые переходы, операционные усилители обратной связи обретали заново свои кремниевые внутренности. Через полминуты кокон мигнул и погас. AVR вернулся к жизни.

Голубые ручейки тем временем разбежались по бортам, мана добралась до кабельных жгутов. Три сотни сорок метров повреждённых трасс. Свечение медленно ползло вдоль стен и подволоков, останавливаясь у каждого пробоя изоляции. Обугленный поливинилхлорид затягивался, словно рана на коже — слой за слоем наращивая полимерную оболочку вокруг медных жил. Окисленная медь возвращала янтарный блеск. В местах соединений прогоревшие контактные группы разъёмов обрастали свежим металлом.

— Лёша, эй, ау! — позвала Аня. — Ты куда улетел?

Я открыл глаза и пару раз моргнул. Повернулся к ней и сказал:

— Засмотрелся на красоту чистого созидания. Так, ладно, продолжим.

Вторая машина — «Toyota Camry», белая, почти без видимых повреждений. Тоже бак не пустой. Слил примерно двадцать литров. Третья — «Лада Гранта», без водительского стекла и с разбитым зеркалом, но бак — десять литров.

Сорок пять литров бензина. Для фракции ерунда, но для случайной парковки норм результат.

Я отошёл на пару шагов, глядя на «Фокус». Машина была в общем-то целой, если не считать помятого крыла. Двигатель? Скорее всего, мёртвый ECU — та же история, что и на теплоходе. Но сам агрегат?

Я достал из инвентаря «Инженерный Инструмент». Выбрал нужный слот и трансформировал его в плоскую отвёртку. Тратить ману на игры с магнитными полями не стал. Открыл капот «Фокуса», зафиксировал его на штыре и заглянул внутрь.

Двигатель — «Дюратек» 1,6 литра, сто пятнадцать лошадей. Неплохой компонент. Это чугунный блок, алюминиевая головка, стальной коленвал, шатуны, поршни. Восемь болтов на клапанной крышке. Я снял её — распредвалы в масле, а само масло немного потемнело от стояния без дела, но не сгустилось.

И это только подкапотка. Я выпрямился и окинул машину хозяйственным взглядом. Тонна двести килограммов металла, пластика, резины и стекла.

Кузов даст листовую сталь разной толщины. Лобовое стекло — триплекс, три слоя с полимерной прослойкой. Боковые — калёное стекло, его при желании можно пустить на оптику. Шины — синтетический каучук, армированный кордом. Сиденья — пенополиуретан, ткань, стальной каркас с механизмами регулировки. Тормозные диски — чугун с высоким содержанием углерода. Рулевая рейка — прецизионная механика, шестерня и зубчатая рейка, упакованные в литой корпус.

Каждую деталь я могу использовать, «переварить» своими модулями. «Тигель» для переплавки металлов, «Верстак» для сборки, «3D-Принтер» для полимеров. Этой тачке не повезло. Она целиком пойдёт на сотню заготовок.

Город полон техники. Десятки тысяч мёртвых автомобилей. Раньше они просто мешали проехать. Некоторые я оживлял, многие ещё оживлю. Но вот всё лишнее пойдёт в дело и станет сырьём. Считай, нас окружают залежи обработанного, сформованного материала. Не руда, которую нужно добывать и плавить с нуля. Но и не такие чистые заготовки, как с металлобаз. Нечто среднее, но тоже вполне годное для работы, ведь склады на базах через некоторое время опустеют.

Я положил ладонь на крышу машины.

Активирован навык: «Разборка».

Объект: Легковой автомобиль «Ford Focus II».

Состояние: Неисправен (повреждение ECU, деформация левого крыла).

Оценка: 2847 компонентов, 14 основных узлов.

Режим разборки:

1. Полная (автоматическая) — до мельчайших деталей.

2. Поузловая — разделение на крупные блоки.

3. Личный контроль — оператор управляет процессом вручную, но может по желанию автоматизировать часть процесса.

Разумеется, я выбрал третий вариант.

Выбран режим: Личный контроль.

Ориентировочная стоимость: 200 маны.

Примечание: Расход может увеличиться или уменьшиться в процессе.

Начать процесс разборки?

Да/Нет

Выбрал правильный ответ. Мана пошла из меня тёплой волной. Я чувствовал работу навыка через ладонь, которая касалась крыши. Пришло полное осознание конструкции. Решил сперва дать магии немного воли и посмотреть, как навык будет работать без жёсткого контроля.

Машина начала разбираться.

Сначала медленно, словно нерешительно. Дверные петли сами собой вывернулись из посадочных мест, и двери аккуратно опустились на асфальт — не упали, а именно опустились, как будто чья-то невидимая рука придержала. Следом пошла крышка багажника, бамперы.

— О-о-о! — с обалдением выдохнула Искра. — Это как «Трансформеры»! Только вместо того чтобы собраться в крутого робота, машина разбирается в кучу запчастей! Оптимус Прайм наоборот!

Она подскочила ближе, глядя, как передние крылья аккуратно отделяются от стоек.

— Нет, подожди, — Аня прищурилась, наклонив голову набок. — Это больше похоже на работу Магнето. Точно! Ты же у нас Магнето! Только добрый и в грязной куртке. И без пафосных речей про превосходство мутантов.

— Я не двигаю металл магнитным полем, — уточнил я, не отрывая внимания от процесса. — Это другой навык. И я могу управлять только ферромагнетиками, а здесь полно материалов, невосприимчивых к магнитным полям.

— Да какая разница! — отмахнулась Искра. — Со стороны выглядит одинаково! Машина сама себя разбирает! Знаешь, Лёш, если бы Магнето вместо мирового господства занялся автосервисом, он бы озолотился. Ну или ты сам мог бы, если бы не конец света и отсутствие клиентов. Никаких очередей и записей! Без хамоватых мастеров! «Волшебный Шиномонтаж Алексея Иванова», круглосуточно!

Стёкла вышли из уплотнителей косяков и легли рядом целые, ни одного скола. Панели кузова одна за одной отсоединялись от точек сварки. Не рвались и даже не скрипели, а именно рассоединялись, как если бы изначально держались на защёлках или дешёвом суперклее. Силовые элементы каркаса кузова уложились в аккуратный штабель.

Я ходил вокруг тачки, наблюдая и слегка корректируя процесс, когда виднелась деталь, которую хотел сохранить целой. Топливный насос отдельно. Генератор отдельно. Стартер. Коробка передач.

Потом настала очередь двигателя.

Крепёжные болты сами вышли из резьбы с тихими щелчками. Блок двигателя неторопливо поднялся над подрамником, балансируя на невидимых нитях маны, и опустился на асфальт перед моими ногами.

Я остановил навык.

Расход маны: 168

«Фокус» превратился в аккуратный экспонат выставки «Как устроен автомобиль». Все детали разложены вокруг скелета подрамника в идеальном порядке, будто кто-то взял чертёж сборочного производства и в точности воспроизвёл его обратно.

Двигатель разбирать не стал, потому маны ушло меньше. Там внутри поршневые кольца, вкладыши коренных и шатунных подшипников, — это мелкие детали, которые извлекать посреди улицы я точно не буду. Да и вообще, пока дальнейшая судьба двигателя не ясна. Может, он сгодится целиком. Или же закончу разборку в мастерской.

— Искра, — я повернулся к девушке. — Займись пока отправкой деталей в Хранилище, а я разберусь с остальными машинами.

— Хорошо, — кивнула она. — Кстати, я вот чего подумала на тему Магнето, магопокалипсиса и всего вот этого, что нас теперь окружает.

— И что надумала? — уточнил я, подходя ко второй машине.

— Что мы тоже мутанты, — сказала она. — Ну, сам посуди. Когда случилась Вспышка, она же всех облучила. И тут бац! Система! «Живо соглашайтесь меня принять или тоже станете чупакабрами!» И всё, мы сразу стали магами. Теперь у нас есть уровни, как у мутантов. А если нас убивают, то наша энергия кристаллизуется в блестящий камушек. Тоже, как у мутантов, один в один.

— Интересное наблюдение, — согласился я. — Жаль, что оно нам ничего не даёт.

Приоритет 3: кабельные трассы — 67%… 490 маны.

Контакторы и реле — в очереди.

УКВ-радиостанция — в очереди.

Аккумуляторные батареи — в очереди.

Прометей вёл процесс крайне педантично. Мана расходовалась ровно, без скачков. Он точно дозировал поток, не позволяя буферу тратить лишнего на низкоприоритетные узлы, пока не закончены критичные. Я смотрел, как голубое свечение тихо угасает на одном участке и разгорается на другом. Магия чинила кораблик, как тромбоциты чинят порез. Только лучше и быстрее.

Аня в это время деловито обходила разложенные вокруг скелета «Фокуса» детали. Присела на корточки перед стопкой кузовных панелей, коснулась ладонью верхней. Стальной лист исчез в голубой вспышке. Следующий. Вспышка. Следующий. Вспышка.

Она перешла к стёклам. Пыльные, очень нуждающиеся в уходе. Потрогала, исчезли. Потом ещё череда вспышек. На всё ушло секунд десять.

Работала моя рыжая быстро. Обошла бамперы, дематериализовала. Пнула носком ботинка рулевую рейку, присела, прикоснулась. Вспышка. Генератор, стартер, катушки — всё уходило в Хранилище, будто невидимый пылесос втягивал предметы в иное измерение.

Наконец она остановилась перед двигателем. Девяносто килограммов маслянистого чугуна и алюминия, поблёскивающего тёмными разводами отработки.

Аня посмотрела на него, поморщилась. Девушке явно не хотелось трогать эту маслянистую пакость. Вытянула указательный палец и осторожно ткнула в самый чистый участок клапанной крышки. Одним кончиком ногтя. Голубая вспышка, и двигателя не стало.

— Готово! — она выпрямилась, продемонстрировала мне безупречно чистую ладонь и переключилась на деловой тон. — Так, Лёш. Я сейчас схожу, посмотрю сильно ли там страдает Семён, а потом сразу обратно. Помогу тебе убрать остальную расчленёнку, которую ты тут устроишь.

— Давай, — кивнул я.

Проводил её взглядом, дождался, пока поднимется на борт. Перешёл к «Ладе Гранте». Невзрачная и слегонца побитая. В базовой комплектации ни литья, ни противотуманок. Зеркало заднего вида с водительской стороны висело на одном креплении, покачиваясь от ветра. Проём водительского окна зиял чёрным провалом. Стекло кто-то выбил давно, на сиденье лежали мелкие осколки, припорошённые пылью.

Положил ладонь на крышу. Металл под пальцами по ощущениям был тоньше, чем у «Фокуса». Ну-у-у… в общем-то «АвтоВАЗ» никогда и не славился толщиной кузовного железа.

Активирован навык: «Разборка».

Объект: Легковой автомобиль «LADA Granta» (ВАЗ-2190).

Состояние: Неисправен (повреждение ECU, отсутствует стекло передней левой двери, повреждено левое наружное зеркало).

Оценка: 2214 компонентов, 12 основных узлов.

Ну и так далее. Снова выбрал режим «Личного контроля».

Ориентировочная стоимость: 155 маны.

Сто пятьдесят пять. Дешевле, чем «Фокус». Что понятно, конструкция ведь проще, деталей меньше, да и соединения грубее. С другой стороны отечественный автопром хотя бы не содержит никаких сюрпризов. Тут нет хитрых многослойных сэндвичей, скрытых клипс и всех тех «решений для упрощения сборки на конвейере», которые по итогу превращаются в головоломку для сервисника.

Достал кристалл, восстановил запас маны и подтвердил. Процесс пошёл так же спокойно, как в первый раз. Мана потекла. Я ощутил архитектуру машины. Чугунный блок цилиндров станет превосходным сырьём для «Тигля». Чугун с пластинчатым графитом, легированный хромом и молибденом. Такой металл после переплавки пойдёт на износостойкие детали.

Капот. Крышка багажника. Задние фонари вышли из посадочных мест вместе с резиновыми уплотнителями — я не стал их разделять, нет смысла. Бамперы из обычного полипропилена, не крашенного в цвет кузова, как у более дорогих комплектаций. Дешёвый чёрный пластик. Отличный расходник для «3D-Принтера». Гранулирую и пущу на что-нибудь полезное.

Минуты через три процесс полностью завершился.

Расход маны: 139

Снова пришло сообщение-доклад от Прометея.

Приоритет 3: кабельные трассы — завершено.

Приоритет 4: контакторы и реле — выполняется… 86 маны.

Общий расход: 1224/1840

Две трети готово. Теплоход постепенно оживал. Я чувствовал это через канал связи, хотя в режим визуализации больше не переходил, чтобы не тратить время. Но ощущение возвращающегося импульса оставалось. Есть подозрение, что я постепенно превращаюсь в машину. В такой же искин, как Прометей. Но мне это нравится.

Электрическая система судна восстанавливала целостность. Где раньше зияли обрывы и мёртвые участки, теперь по проводам снова мог течь ток.

Осталась «Камри». Потом «Транзит», если с него есть что взять. Я сел на капот подрамника «Гранты», достал из инвентаря флягу «Вечного Источника» и сделал пару глотков воды. Октябрьский ветер тянул с реки чем-то прелым и тинистым. Нормальный речной запах.

— Ах, красота-а-а!

Голос донёсся с борта теплохода. Я повернул голову. Искра стояла у поручней верхней палубы, облокотившись на холодный металл обоими локтями. Ветер шевелил рыжие пряди. Она смотрела не на меня и не на разобранную «Гранту», а куда-то вперёд. Туда, где река делала широкую плавную дугу и уходила за поросший голыми деревьями берег.

— Слушайте, — она повернулась ко мне, лицо было довольным, как у кошки на солнечном подоконнике, — я всё-таки считаю, что была права насчёт романтики! Отсюда вид просто… просто правда красиво. Понимаете? Никаких людей и других судов! Только река, небо и этот дурацкий апокалипсис, который при всех своих недостатках навёл хоть какой-то порядок с толпами туристов!

— Аня, — я повысил голос, чтобы услышала, — отойди немного от перил и не мешай Прометею.

— Я не мешаю, я созерцаю! — отчеканила она. — Прометей, я тебе мешаю?

— Нет, — ответил андроид с нижней палубы. — Прошу вас лишь не облокачиваться на поручень номер три по левому борту. Сканирование показало, что он не закреплён должным образом, держится на трёх из четырёх болтах.

— Спасибо, что сказал, — Аня поспешно переместилась правее. — Вот, кстати, видите? Хороший парень наш Прометей! Заботится!

— Это соответствует Аксиоме номер три, — без интонации подтвердил андроид. — «Защищать жизнь и здоровье идентифицированных союзников, если это не противоречит аксиомам один и два».

— Вот же зануда, — покачала головой девушка. — Лёша, слышишь⁈ Как ты умудрился оцифровать собственное занудство? Прям яблочко от яблоньки!

— У Прометея своё, — отозвался я с усмешкой.

Размял плечи и перешёл к «Камри». Процедура повторилась: ладонь на капот, плавное напряжение навыка, и белая машина начала медленно, деловито разбираться на составляющие. Тут двигатель был интереснее — «1AZ-FSE», два с небольшим литра, прямой впрыск, двести лошадей в лучшие времена. Алюминиевый блок с чугунными гильзами. Форсированный вариант. Голова с двумя распредвалами, 16 клапанов. На детали пойдёт.

Снова остановил на уровне снятого двигателя. Рядом лёг демонтированный генератор, стартер, катушки зажигания, детали педального блока, рулевой рейки. Рейка практически новая.

— Лёша! — снова звонкий девичий голос.

Я обернулся.

Аня кричала с палубы, показывая рукой вниз. Туда, где вода граничила с бортом теплохода. Она перегнулась через поручень и тыкала пальцем.

— Лёша, смотрите! Там глаза торчат!

Что? Твою мать!