Каждый раз, когда у папы выходной, он читает газету.

– Какая скукота, – вздыхал Ян. – Лучше бы мы покатались на самокатах!

Но сегодня папа неожиданно рассказал нечто интересное: скоро построят новую трассу – большую кольцевую автодорогу. Она будет проходить вокруг города, и грузовые автомобили перестанут загрязнять воздух возле дома Яна.

В газете был напечатан снимок женщины с лопатой в руках. Неужели она этой лопатой построит проезжую часть?

– Нет, конечно! – рассмеялся папа. – Это мэр города. Она просто символически делает первый шаг – так начинается стройка. Это добрая традиция, чтобы всё сложилось удачно. Затем в дело вступает строительная техника: гусеничный экскаватор начинает выкапывать грунт под будущую трассу.

Пока экскаватор работал, папа рассказывал, что дороги появились гораздо раньше, чем машины. Ещё две тысячи лет назад древние римляне строили прочные дороги для телег и повозок, запряжённых лошадьми или волами. Для этого они использовали глину, гальку, песок и камни. Они укладывали их слоями и тщательно утрамбовывали тяжёлыми колотушками.

Под асфальтом современные дороги во многом напоминают те, что были у древних римлян. Первый слой – это основание из щебня. Оно состоит из грубых камней разного размера. По этому основанию проезжает тяжёлый каток, который весит как пять слонов и прокатывается по щебню, чтобы уплотнить его.

– Иначе дорога будет проседать, – объяснил папа. – А этого никто не хочет!

Далее на дорожное полотно укладывают асфальт.

– А из чего состоит асфальт? – поинтересовался Ян.

– Асфальт – это смесь песка, мелких камней и битума, – пояснил папа. – Битум – это чёрная клейкая масса, полученная из нефти. Все ингредиенты смешиваются и нагреваются. Потом грузовик с термоконтейнером везёт горячий асфальт на стройку. Главное – не дать ему остыть! Иначе он не сможет прилипнуть к дорожному покрытию.

На месте стройки грузовик высыпает асфальт в приёмный ковш асфальтоукладчика. Две машины медленно движутся друг за другом. Асфальтоукладчик аккуратно распределяет горячую массу по дороге, делая сразу нужную высоту слоя. А следом едет каток, чтобы уплотнить и сделать покрытие ровным и гладким.

Ян смотрел и представлял, как бы он сам управлял таким катком – прямо как настоящий водитель!

Ян обожает ездить с папой на стройку. Там всегда происходит что-то интересное! На этот раз нужно было расчистить место под дорогу, а значит, вырубить деревья. Яну разрешили залезть на лесозаготовительный комбайн. Эта огромная машина превращает большие деревья в маленькие: валит их, обрезает ветки и распиливает ствол на куски. А гусеничный трактор с лёгкостью вырывает корни из земли.

– А что будет с лесом? – спросил Ян.

– Не волнуйся, – улыбнулся папа. – На соседнем лугу уже сажают молодые деревца. Когда вырастет новый лес, ты уже будешь взрослым и, может, сам приедешь сюда на машине.

По пути домой папа рассказал Яну, что перед строительством дороги взрослые местные жители часто обсуждали этот вопрос. Некоторые опасались шума и выхлопных газов, а другие считали, что с новой дорогой жизнь стала бы гораздо удобнее. Порой проходят годы, прежде чем люди находят решение, которое устроило бы всех.

Вдоль новой трассы строители уже начали устанавливать шумозащитные экраны.

– Они похожи на гигантские ушные раковины! – подметил Ян.

Телескопический автокран поднимает тяжёлые панели металлического щита на заранее подготовленное основание. Потом рабочие скрепляют фрагменты болтами, а автогидроподъёмник помогает дотянуться до самой вершины.

– А как же пешеходы будут переходить дорогу? – спросил Ян.

– Построим мост, – ответил один из инженеров. – Мост позволит безопасно переходить на другую сторону дороги.

Первым делом в землю вкручивают буронабивные сваи. Они, как якоря, надёжно удерживают мост в земле. Мощный бур проделывает для свай глубокие отверстия, в которые устанавливаются стальные обоймы. Бетономешалка подаёт жидкий бетон, а бетононасос заполняет им подготовленные отверстия.

После этого в работу вступает башенный кран: он собирает мост из железобетонных блоков, привезённых с завода низкорамным тралом. Чтобы кран не опрокинулся, у него есть блок-противовес, состоящий из тяжёлых плит. Всё продумано!

Но что, если дороге мешает гора? Ян подумал, что придётся строить в обход…

– Ничего подобного! – улыбнулся рабочий. – У нас есть тоннелепроходческий комплекс. У него сотни острых лезвий и долот закреплены на огромном режущем колесе. Буровая головка прогрызает себе путь в любом грунте – глине, гравии или скале.

Чего она только не умеет! Её передняя часть выполняет бурение. В центральной части у неё робот, который обрабатывает и бетонирует стены тоннеля. А в хвосте – конвейер, который вывозит землю и камни.

Дорога почти готова. Ян пришёл посмотреть и, если получится, прокатиться первым! Он внимательно осматривает всё вокруг. Автомобили прикрытия с дорожными знаками и проблесковыми маячками ограждают строительную площадку. На рабочих – сигнальные жилеты повышенной видимости со светоотражающими полосами.

– А это что за штуки? – Ян указал на столбы на обочине.

– Это металлические дорожные ограждения. Белые столбики у края проезжей части – дорожные сигнальные столбы. Они нужны в тёмное время суток для обозначения опасного участка или края дороги. А вот эти красно-белые столбы разделяют полосы движения и используются как дорожная разметка.

Ян кивнул. Он чувствовал себя почти настоящим инспектором на приёмке новой трассы.

На каждой стороне дороги теперь по две полосы – для движения автомобилей в одну и в другую сторону. Специальная машина для разметки наносит белые линии, чтобы машины двигались ровно и не мешали друг другу. Внутри у неё краска с мелкими пластиковыми частицами, которые расплавляются от нагрева. После нанесения она быстро застывает – всего за пять минут!

Ян услышал по радио, как рассказывали тревожную новость: кто-то увидел водителя-призрака.

– Что это значит?! – испуганно спросил он.

– Не волнуйся, – успокоила мама. – Так называют машину, которая едет по встречной полосе. Это опасно, поэтому на трассе есть центральное ограждение и широкая разделительная полоса. А сейчас по этой полосе едет сеялка, разбрасывая семена травы и цветов. Весной здесь будет целый луг!

Даже когда Ян уже спал, работа на трассе не останавливалась. Прожекторы освещают строительную площадку, и всё видно как днём. Краны устанавливают дорожные знаки и камеры, а инженеры подключают автоматическую систему управления движением.

К утру, когда люди отправятся по делам, все работы уже будут завершены.

– А кто управляет этой дорогой? – удивился Ян.

Они с папой подошли к большому зданию со множеством антенн и мониторов. Это центр управления движением.

Под землёй проложены кабели, которые соединяют электронные табло, светофоры и камеры. На них появляется информация о ситуации на дороге: о том, что впереди авария, ремонтные работы или особые погодные условия.

А в стороне кипела работа – строили зону отдыха! Три гигантские землеройно-транспортные машины усердно готовили площадку под зону отдыха. Скрепер убирал песок и камни и разравнивал грунт. Бульдозер формировал холм из песка и гравия между трассой и парковкой. А грейдер выравнивал поверхность.

Ян затаив дыхание наблюдал, как машины действуют будто по команде.

У грейдера ковш умеет не просто опускаться, а ещё двигаться в стороны и наклоняться. Это позволяет ему равномерно распределять по холму посадочный грунт.

– Смотри, как ровно он распределяет землю! – восхитился Ян.

Скоро холм покроется травой и цветами – и не только станет красивым, но и будет поглощать шум от дороги.

Наконец наступил день поездки к бабушке и дедушке. Благодаря новой дороге путь стал короче. Но самое захватывающее – это путешествие по тоннелю. Хотя тоннель хорошо освещён, папа для безопасности включил фары, а мама показала Яну зелёные знаки аварийного выхода:

– За этой дверью – запасный выход на случай происшествия.

Впереди показался свет – скоро они уже обнимали бабушку и дедушку.

– У меня столько новостей! – воскликнул Ян. – Я теперь всё знаю про дороги!

Мини-викторина

«Знаешь ли ты, как строят дорогу?»

1 Асфальт делают из песка, камней и битума.

2 Каток нужен для того, чтобы укладывать асфальт.

3 Шумозащитные экраны нужны, чтобы дороги было видно издалека.

4 Разметка на дороге помогает машинам ехать ровно и не мешать друг другу.

5 Тоннелепроходческий комплекс может бурить даже скалу.

6 Дорожные сигнальные столбы нужны для разделения полос движения.

Ответы здесь[1].