Следующие дни прошли относительно спокойно. Первым делом, у Эткина я обменял свои эликсиры на золото, пополнив нашу казну на двести золотых. Все остальное свободное время предпочитал провести в своем кабинете за «ревизией» пистолета, на котором, я все же прочитал маркировку «ПЛ — 15МС» с серийным номером и датой «06.2027».

Очистив пистолет от ржавчины путем «пескоструя», магией воздуха в банке, смазал все механизмы топленым жиром. Возвратная пружина чуть-чуть пострадала ржавчиной, но на работу, это не повлияло. Патроны были в нормальном состоянии, но в магазине их было девять штук из одиннадцати. Оружие пришлось испытать с помощью подушки. На прозвучавший выстрел прибежали все девушки и застали меня и кабинет весь в перьях, а в стене красовалось отверстие от пули.

Заверив девушек, что все тут нормально, наука требует жертв подушек, я отложил пистолет в свой пространственный карман, с мыслью, что нужно сделать кобуру.

Быстро убрался и сел за чертежи «байка». Сама конструкция была такой же простой, как и велосипед, который я тоже решил начертить на одном листе «ватмана», в этом мире их тоже изготавливали маги земли.

Вся конструкция байка упиралась в подшипники и пружины, которые здесь еще не придумали. Как рассказывал Харэн, трущие части простейших механизмов полировали, подгоняли по размеру и постоянно смазывали. Так сказать, простейший подшипник скольжения. Но так как применялось обычное железо и бронза, такие «подшипники» с горизонтальной нагрузкой и отсутствия «фрикционного» материала с амортизацией, ходили очень недолго.

Помимо чертежей обычных шариковых подшипников качения, я, набрав заготовок различных колец у ближайшего кузнеца, экспериментировал с рунами Авелия, которые в своей комбинации содержали обильное количество рун воздуха, дабы создать подшипник с отсутствием трущихся частей, благодаря сжатой воздушной прослойки между кольцами.

Но недостатком такой конструкции был громадный расход маны, его можно снизить, сделав минимальные зазоры между обоимами подшипника и дополнительно сделав «ручейки», дабы при воздействии центробежной силы, кольца подшипника не выходили с рабочих областей друг друга.

Поэтому, составив нужные чертежи, я направился к Эткину. Чтобы он мне посоветовал кузнеца, который бы мог создать высокоточные детали.

— Но зачем такие сложности? Наши телеги и так могут ездить месяцами без ремонта, — удивился Эткин, когда я ему показывал конструкцию подшипников.

— Со скоростью легкого бега человека. Максимальная скорость у хороших карет с толстой осью, максимум пятьдесят километров в час и с такой скоростью, она едет всего пятнадцать минут, потому что узлы перегреваются и если продолжить так ездить, она и пару часов не переживет, — хмыкнул я под конец.

— Какое у тебя интересное определение скорости, — задумался он. — Но зачем двигаться еще быстрее? — задал он вопрос.

— Как зачем? Чтобы меньше тратить времени на поездку! К тому же, такой транспорт можно не обслуживать годами, а это значит, торговые потоки вырастут! В отличие от лошадей и нейр, их не надо кормить, ухаживать, они не знают усталости и страха. Но сейчас такой транспорт слишком ненадежен для дальних поездок и требует постоянного присмотра мастера по самоходным телегам, — объяснил я.

— Мне кажется, это без необходимости… — хмыкнул архимаг, стуча пальцами по столу.

А что я, собственно, мучаюсь. Закрыв глаза, сделал маленький пак воспоминаний из моего мира, автомобилей. И куча видов подшипников. В молодости работая на литейном, там такого добра хватало.

— Принимай образы, — сказал я через минуту.

Эткин ушел в себя на пару минут. Потом еще две минуты ходил из стороны в сторону.

— Невероятно… Ну что же, ты меня прямо убедил бросить все исследования, — резко остановился архимаг.

— Зачем? Я пришёл посоветоваться, какого мага-кузнеца выбрать, тебе-то зачем отрываться? — удивился я.

— Я не пропущу такое! И к тому же, прямо в башне у меня своя небольшая кузня. Я лично владею всеми навыками по работе с металлом. Кто по-твоему участвовал в создании этих телег? — улыбнулся он.

— Ну и замечательно! Показывай тогда! Приступаем немедленно! — хлопнул я себя по коленям и встал.

Его кузница находилась этажом выше, и была размером с весь этаж. Полноценная, современная кузница, со своим огненным источником, такую ни каждый кузнец может себе позволить.

Для начала мы занялись изготовлением подшипников, но все упиралось в создание идеально ровных шариков. Архимаг показал, как их можно делать, сжатым воздухом, но точность производства страдала неимоверно.

Тогда я накидал чертеж простейшей, металлической, литейной формы для производства шариков, трех разных размеров путем выдавливания. Архимаг исчесал весь затылок, пока я рассказывал про литейную форму и стержни для литья.

Потратив еще несколько часов на создание литейной формы с простейшим рычажным механизмом придавливания, мы начали штамповать шарики. Они получались, конечно же, с огрехами, в местах соединения половинок, и обломанная выпуклость в месте стержня. Но у меня уже есть мысли, как это можно поправить.

Сделав по сотне каждых из шаров, я нарисовал чертеж станка по обработке шаров. Он состоял из воронкообразной чаши с твердым абразивным материалом и водой, крутящимся вокруг своей оси. Конечно, лучше была бы шаровая мельница, но это было бы долго, а нам нужны хотя бы прототипы.

После создания станка на коленке, каждый шар мы всё же обработали лезвиями воздуха, максимально снимая огрехи и запустили станок на рунной тяге.

Пока работал станок, занялись созданием обойм подшипников. А вот тут уже, после недолгих моих раздумий, пришлось чертить токарный станок, также на рунной тяге. Только со станком мы мучились шестнадцать часов, хорошо материала было в достатке и благодаря магии у нас стоял первоклассный, для этого мира токарный станок.

Отдельным вопросом были резцы для токарного станка! Которые пришлось закалить в жире, но они уже не поддавались, резке воздухом. Пришлось быстро сочинять заточной станок, с абразивным кругом.

— Надо бы перерыв сделать, сутки на ногах, — вытирая пот со лба, сказал раздетый по пояс архимаг.

— Согласен. Шары готовы. Надо будет проводить науглероживание стали. Жир мне кажется не пойдет, нужна будет нефть, — сказал я.

— Что за нефть? — устало спросил он.

— Та черная жижа, что раньше для факелов использовали, — сказал я.

— Вечером будет… — плюхнулся архимаг в кресло и тут же заснул.

А я, точно так же поступил с соседним креслом.

Вечером продолжили заниматься изготовлением подшипников. Так как мы делали подшипники простейшие, без сепаратора, точность подгонки страдала. Они конечно долго ходить не будут, но гораздо дольше того, что есть сейчас.

Но, благодаря магии земли, опытным путём, мы довольно быстро, из нефти, получили густую смазку и минеральное масло для науглероживания металлических деталей и их дальнейшую смазку.

А на утро второго дня мы получили по восемь подшипников каждого размера.

— Ну как тебе? — взял один средний промасленный подшипник и крутанул внешнюю обойму держа за внутреннюю.

Подшипник прокрутился сам, без остановки, секунд десять.

— Нужно пробовать на телеге, — покачал он головой.

— Согласен. Но я в них уверен. Поэтому для начала, нужно попробовать испытать наш «воздушный» подшипник, — сказал я, взяв в руки сдвоенные кольца с ручейками и нанесенными на них рунами воздуха.

После отдыха мы отправились за академию, где стоял загон под телеги и лошадей. Где в дальнейшем переделывали карету архимага полдня, потому как нужно было подгонять ось и колеса под подшипники, выводить переходящие руны на заднюю ось. Но все идеально подогнав, мы провели первое испытание.

— Твою темную маму! — одновременно крикнули мы, когда вставили накопитель на ход вперед.

Карета, шлифуя колесами пару секунд, сорвалась с места и на полном ходу вылетела на полигон, где я сдавал подтверждение на архимага. Со скоростью восемьдесят километров в час мы рассекали полигон оставляя борозды от колес на траве. Испытав телегу, кое-как поставили в загон, по чуть-чуть, то прикладывая, то убирая накопитель.

Теперь вопрос стоял в подвеске телеги. Сверяясь с чертежами, мы приступили к созданию пружин и чашек для их крепления. Потратив еще сутки на подвеску, также сделали ограничитель потока маны с накопителя, в виде механического ползунка, ограничивающего поток в переходящие руны, что позволило трогаться плавно и при необходимости набирать скорость.

— У нас получилось! Рокаин, ты гений! — кричал архимаг, катаясь по полигону и почти не чувствуя тряски.

— С поворотами аккуратнее! Перевернешься! — крикнул я ему.

С амортизацией и скоростью теперь изменилась центробежная сила. И при крутых поворотах карету можно запросто перевернуть. Больше трех суток потратили на создание такого прототипа. Но на этом мы не остановились, до похода еще минимум три дня, поэтому мы начали изготовление байка.

Архимаг занимался металлической частью, я же занялся экспериментом с нефтью. Нужно было получить каучук, нескольких бочек, которые у нас были, должно хватить. Под чутким руководством Каспера, через полдня ругательств я получил первую безвоздушную покрышку на свой байк. Она была пористой со сквозными ячейками, точно так же, как и в моем мире.

Мы даже нашли алюминий и мифрил, чтобы сделать колесный сплав, для облегчения конструкции. Параллельно собрали первый велосипед с покрышками.

Потратив еще двое суток, я сел на готовый байк типа «харлей» с широкими шинами. За счет того, что тут магическая тяга, двигателя с объёмным аккумулятором или баком для топлива тут нет. А значит он легкий, я один спокойно поднимаю пол-байка. Вставив накопитель, по чуть-чуть дал тяги, ручкой регулировки подачи маны на правой рукоятке, пару раз шлифанув по траве, я рванул с места.

Набирая скорость вокруг полигона, по ощущениям я гнал уже стопятьдесят километров и это половина скорости. Дальше я просто боялся перевернуться, потому что кочки и ухабы и так подкидывали байк достаточно высоко, амортизаторы справлялись на ура. Для байка пришлось сделать тормоза, путем одновременного включения обратной тяги, лапкой на руле, что показало себя на отлично.

Остановился у архимага.

— Вот это скорость. Как ты справляешься? — спросил он.

— Сам попробуй. Только воздушный щит поставь, а то расшибешься, — сказал я ему.

Архимаг сглотнув сел за байк и сорвался с места на полном ходу.

— Поменьше ручку крути! — крикнул я растерявшемуся архимагу.

Сбавив скорость, он еще пару раз крутанулся по полигону и неуверенно остановился, не доехав до меня.

— Ты несколько дней архимаг, а уже такие открытия! — улыбаясь похлопал меня по плечу Эткин.

— Только надо еще реализовать это всё, — кивнул я на наши разработки.

— Этот твой велосипед, я даже не знаю, зачем нужен, если есть такое, — кивнул он на байк.

— Это для обычных небогатых людей, детей. Эта штука будет стоить не дорого и дорогостоящие накопители не нужны. А двигаться на ней можно… Ты сам видел. Гораздо быстрее той же городской самоходки, — хмыкнул я.

— Твоя правда. Ладно, что-нибудь придумаем, — хмыкнул он.

Позже нужно решить с производством такого транспорта. Империя перейдет на новый мобильный уровень, если я налажу такое производство. Но вот велосипеды я отдам на общее пользование всем мастерским, они должны продаваться почти за копейки. Поговорив еще немного с архимагом, я отправился домой на своём байке.

— Рок пришёл! — прокричала Яна, когда я заносил байк в дом, левитацией.

Девушки крутились вокруг байка полчаса, особенно Элла. Она, оказывается, разбирается в такой технике, их старый кучер был у неё единственным другом.

— Пошли прокатимся! — улыбнулся я девушке.

— М-можно? — заикаясь спросила Элла.

Но я уже выносил байк наружу. Объяснив девушке, что куда нажимать, и что за что отвечает, я сел сзади, страхуя Эллу, если она вдруг растеряется. И мы плавно тронулись.

После десяти минут езды она научилась плавно поворачивать с изменением положения корпуса, и тогда я отпустил руль и взял её за талию. На что девушка дернулась, но ничего не сказала. Покатавшись, под ошалелые лица прохожих еще двадцать минут, мы вернулись домой. Нас встречали девушки.

— Завтра я вам выберу самоходную телегу. Вот эту штуку не трогать. И сами убьетесь и других зацепите.

Девушки синхронно покивали.

Следующим днем, после завтрака, я все же отправился смотреть телегу. Со дня на день будет общий сбор, так что, надо подготовить девушек к моему отсутствию.

Конечно, я сел на байк, и меньше чем за десять минут домчался с ветерком до торговца, что посоветовал мне Харэн.

— Приветствую, уважаемый! Как же называется эта двухколесная телега? — остановился я у самой калитки.

Торговец в синей мантии, подойдя, начал задавать вопросы.

— Мотоцикл или байк. Мне нужен Ленн Дук. Барон Харэн Лок мне его посоветовал, как ответственного торговца, — сказал я кудряво-чернявому торговцу с голубыми глазами.

— Я Ленн Дук. Уважаемый… — склонил он голову.

— Архимаг Рокаин Серус, — кивнул я.

— Вот так день, к нам пожаловал архимаг! — улыбаясь, потер он руки. — Пройдемте со мной, я вам покажу, что у нас есть! — махнул он мне рукой.

Рассматривали ряды телег мы полчаса, пока я не наткнулся на аккуратную крытую телегу с отдельной застекленной, крытой кабиной. Все сделано конечно топорно, но довольно неплохо для Эрона. А на оси, как раз пойдут большие шариковые подшипники.

— О-о, это из последних наших усовершенствований, сделано специально под дождь, укрепленное стекло, не так просто разбить. Чтобы неаккуратные грузчики ничего не сломали! — возбужденно сказал он.

— Сколько? — спросил я.

— Всего пятнадцать золотых, но вам отдам за двенадцать, если вы мне расскажите о своем байке, — хитро улыбнулся он.

Расплатившись и погрузив байк в самоходку, я в общих чертах объяснил принцип действия подшипника качения и то, что скорость и центробежная сила не дают двухколесному транспорту падать. Он мне предложил сотрудничество, но я отказался. Распрощавшись, я на одной единственной скорости отправился к архимагу.

— Эткин, привет! — сказал я.

Оторвался он от бумаг, когда я зашел в кабинет.

— Привет, Рок. Послезавтра общий сбор, у центрального входа в катакомбы, утром. Ко мне заходил Лорен, — начал сходу он.

— Успею, значит. Мне нужна твоя кузня, — сходу начал я.

— Что опять придумал?

— Хочу опробовать шариковые подшипники на телеге.

— Надеюсь, не на телегах академии? — улыбнулся он.

— Нет, я заходил к Ленн Дуку, торговцу телегами. Прикупил одну, переделка там будет минимальной, но доработка серьёзной, — улыбнулся я.

— Ну пошли тогда, мне тоже интересно. А наши возничие пока боятся на моей карете ездить, говорят, слишком сложно! — хихикнул он.

Это они еще наши старые космические шаттлы не видели! — посмеялся я про себя.

Вдвоём на переделку мы потратили два часа. Помимо всего прочего, я решил подпитать внутреннюю обойму подшипников рунами Авелия, что дало просто потрясающий эффект в дальнейшем.

Мягкая подвеска встала как надо, подключение манапотока связующими рунами встали на свои места. А вот управление я поставил рулевое, с зубчатой рейкой, конструкция наипростейшая. Точности изготовления как подшипников, не требовалось, так что, ловкими манипуляциями воздуха детали были готовы за полчаса. Заместо ползунка скорости, мы проработали конструкцию педалями, газ и тормоз обратной тягой, он же и задний ход.

В водительскую кабину установили простые замки от сундуков, чтобы у дома машину можно было запирать, загона-то у нас нет, как и сторожа. Накопители всё равно оставили в доступности рук, чтобы их можно было вытаскивать при выходе из машины. Конечно, на шины я потратил столько же времени, сколько и на всю переделку, но оно того стоило!

При движении ход стал гораздо мягче, полный привод давал чувство, как на старом внедорожнике отца, что в моей молодости доживали последние годы, когда даже бензина уже было не достать. Конечно, из-за отсутствия межколёсного дифференциала, руль при повороте сильно тянуло назад, но тут уж ничего не поделать, что бы все продумать нужно время.

Ну и последним штрихом была фара и боковые зеркала, которые я сделал, нагло взяв зеркало из кабинета архимага, а фару сделал из светокамня и того же зеркала аккуратно согнутого в чашку магией земли, подключил её несколькими рунами к манапотоку у левого зеркала.

— Как ты смотришь на то, чтобы сотрудничать с Ленн Дуком? — спросил я его, когда я заканчивал приклепывать стойку с зеркалами, заклепками.

— С ним можно иметь дело. Но нужно вести переговоры. У него несколько своих мастерских по созданию телег, — пожал он плечами.

— Может, взять его в долю? — спросил я.

— Это в какую долю? — улыбнулся архимаг. — Мы только с чертежами, а у него все остальное. У нас новейшие «ста-нки», а у него только магия и молот, — хихикнул он.

— Ну а как же помочь развитию страны? Чем больше мы будем такое создавать, тем сильнее в целом будет империя, — покачал я головой.

— Все равно, советую открыть свои мастерские. Рано или поздно они тоже начнут такое продавать. Запретить разобраться в конструкции ему никто не может, — возразил архимаг.

Он прав конечно. Но это так… Обсуждения на будущее.

Все собрав, испытали внедорожник еще раз, прокатившись по полигону.

Вечером тепло распрощался с архимагом, поехал домой с включенной фарой и практически бесшумной подвеской. По сравнению с обычной телегой которая издает металлические и деревянные звуки, двигаясь по мощеной дороге.

Припарковав наш внедорожник у крыльца, вытащил байк и загнал в прихожую. Прихожая большая, даже больше гостиной, так что, проблем с размещением не было.

Девушки, не дождавшись меня, сели ужинать. Данна тут же вскочила и наложила мне в подготовленную тарелку.

— Как прошел день? — спросила Данна.

— Ты так долго телегу покупал? — добавила Яна.

— Не только покупал, мы с Эткином её переделывали, — улыбнулся я.

Яна подошла и вытерла мне тряпкой лицо, показав черноту на ветоши.

— В двухколесную? — спросила Яна.

— Нет, завтра все увидите, она у крыльца стоит, — засмеялся я.

Яна с Эллой тут же пошли выглядывать в маленькое окно в прихожей, в свете дальних уличных светильников они почти ничего не разглядели.

— На карету похоже… — сказала Яна.

— Только длиннее почему-то… — добавила Элла садясь за стол.

Ночью Данна и Яна на меня накинулись вдвоём. Потому как несколько дней меня не видели, а до этого я вообще спал в кабинете за чертежами. Так слышать они ничего не хотели и пришлось ублажать их обоих несколько часов, помогая магией тьмы и усиленной регенерацией нанитов.

Утром я проснулся один, Яна и Данна ушли готовить, потому как аромат печеных овощей уже разнесся по всему дому и через закрытую дверь добрался до меня.

Позавтракав, девушки хотели было разбежаться по делам, но я их всех потащил кататься на машине. Хотя бы Элла должна научиться ездить за сегодня. Кабина была довольно широкой, так что, чуть потеснившись, девушки влезли все. Рядом села Элла, я ей объяснял про все органы управления в машине, но самое тяжелое ей дался руль. Она просто не понимала, что нужно крутить полтора оборота в каждую сторону. Но когда увидела, как это делаю я, то сразу попросилась попробовать.

Прохожие все так же на нас смотрели удивленным глазами, потому что машина сильно отличалась, от того, что ездит тут обычно, особенно колеса, которые весомо увеличились из-за покрышек. Кабина со стеклянными окнами тоже удивляла.

— Веди ровнее. Когда поворот, выворачивай руль до конца и придерживай, если тяжело, сбавляй скорость, — контролировал я Эллу.

А девушки первые полчаса удивлялись, насколько мягко и бесшумно, едет эта телега. Проехав половину Арконы, мы повернули назад, сделав круг в западном жилом квартале. Элла уже не боясь, держала скорость в пятьдесят километров, как некоторые кареты.

Через двадцать минут мы были снова дома. Элле отдал все ключи и накопитель от машины, наказав ей, что пока сама полностью не привыкнет, Данну и Яну чтобы не подпускала за руль.

Все всё поняли, и они отправились за продуктами, уже на своём «авто». А я занялся книжками, что набрал у архимага, пока мы работали в кузнице.

Благодаря знаниям Эткина, я особо ничего нового для себя не подчерпнул, кроме некоторых связок рун, что используются довольно редко. При работе с рунами я прошелся по дому и подключил все новые окна к сигнализации, потому как напрочь забыл это сделать, когда его достроили.

По-быстрому, на скорую руку склепал себе кобуру для пистолета, из старых кожанных сапог. Так прошёл мой день, параллельно пополнив инвентарь запасами продуктов и чистой одеждой.

А ночью ко мне в кровать опять пробрались. Я сначала подумал, что это Данна, но по некоторым неумелым движениям под одеялом, я откинул одеяло и зажег свет.

— Элла! Какого черта ты тут делаешь!? — ошалело произнес я, повышая голос.

— Я-я подумала… Может тебе хочется… — начиная плакать, сказала сероглазка.

— Так! Реветь не надо! Это тебя мелкая и рыжая надоумили? — задал я вопрос прикрывая девушку одеялом.

— Они сказали, что так можно сделать тебе приятно… У меня плохо получается? — вытирая слезы сказала она. Моя рука опять шмякнулась на лицо!

— Да я не об этом! Зачем вообще делать мне приятно в постели!? Не придумали ничего лучше!? — начал было я. Тут она совсем разрыдалась.

Твою темную… Хмыкнув, обнял девушку и погладил по волосам.

— Я тебе не нравлюсь? Почему им обоим можно, а мне нельзя? — успокоившись, спросила она, пристально глядя на меня своими зелеными глазами.

Я даже засмущался.

— Нравишься. Но к такому я не привык. И так смущает, что я с двумя, — покачал я головой.

— Для меня это будет невыносимо, если ты меня отвергнешь… — сказала она, не слушая меня совершенно, и вцепилась мне в губы неумелым поцелуем.

Что-то мне кажется, что мной бабы манипулируют?

Но отстранять девушку я не стал, потому как гормоны ударили с новой силой. Девушка была робкая, но с фигурой модели, к тому же оказалась девственницей. Поэтому мне пришлось подключать нанитов и магию тьмы. Когда наниты отработали, девушка забилась в конвульсиях и просто не смогла подавить громкие стоны наслаждения. После этого она раскрепостилась и с утроённой силой добивалась оргазмов, пока наконец у меня не случился взрыв. И мы почти сразу уснули в обнимку.