Советский военачальник. (18.01.1903 г. Москва – 23.02.1942). Русский. Родился в семье кондуктора Савёловской железной дороги. Окончил высшее начальное училище (4-е Бутырское мужское начальное училище, 1916), в 1918 году поступил в Московский электротехнический техникум (впоследствии развёрнутый в институт). В конце 1920 г. был командирован на Центральные политические курсы Центрана, которые окончил в 1921 г. В РККА добровольно с апреля 1921 г. Окончил военно-теоретическую школу ВВС в 1922 г. Затем учился в 1-й (Качинской) военной школе летчиков. В 1923 г. переведен во 2-ю (Борисоглебскую) школу летчиков, которую окончил в 1924 г. После учебы в Высшей школе воздушной стрельбы был назначен на должность летчика в 17-й авиаотряд (г. Чита), в котором прослужил до 1926 г. В 1926–1930 гг. – слушатель инженерного факультета Военно-воздушной академии имени проф. Н. Е. Жуковского. После академии работал в Научно- испытательном институте РККА сначала в должности инженера-летчика, а затем начальника научно-исследовательского отдела. Значительный вклад внес в исследование причин возникновения различных видов штопара и методов борьбы с ним. Один из авторов книги «Штопор самолета». В качестве инженера-летчика участвовал в 1934 г. в составе экипажа М. М. Громова в достижении мирового рекорда в полете по кривой на расстояние 12 тысяч километров в течение 75 часов без посадки, за что был удостоен ордена Ленина. С ноября 1937 г. – начальник Научно-испытательного института ВВС РККА. Арестован 23 мая 1941 г. Особым совещанием при НКВД СССР 13 февраля 1942 г. приговорен к расстрелу. Приговор приведен в исполнение 23 февраля 1942 г. Определением Военной коллегии от 26 марта 1955 г. реабилитирован. Воинские звания: военинженер 1-го ранга; генерал-майор авиации (04.06.1940). Награды СССР: 2 ордена Ленина (1934); орден Красной Звезды (1939).