В 1991 году Советский Союз распался и Одесса впервые в своей истории (если не считать короткого периода во время гражданской войны) оказалась в составе независимого украинского государства. Помимо этого, начала функционировать капиталистическая система хозяйствования, которую за семьдесят лет одесситы немного подзабыли. Началась новейшая история для Одессы, которая продолжается и по сей день. Очевидно, что эта тема для историков будущего, так как должно пройти время, чтобы оценить спокойно и трезво, по-научному, происходящие события.
Первая половина 90-х годов была очень трудным временем, рушились привычные устои жизни. На заводах перестали платить зарплату, начало лихорадить Черноморское морское пароходство. Зато появились новые рынки, прежде всего знаменитый «7 километр». Там по выходным можно было увидеть весь город, инженеры и научные работники торговали всем подряд, отводя глаза, если в толпе замечали знакомых, сослуживцев. Народ стал массово ездить в «туристические» поездки за границу, в которых на базарах продавалось все, что можно было продать. Основные страны: Польша, Болгария, но ездили подальше – в Индию, в Италию, в Финляндию и другие страны. Были популярны круизы по Средиземному морю. В Греции продавался товар из Украины, в Италии – товар из Греции, в Испании – товар из Италии. «Хочешь жить – умей вертеться», – этот одесский лозунг стал в те времена руководством по выживанию. Многие стали ездить за границу за машинами, чтобы продать их потом на одесском авторынке на Жеваховой горе и наварить свою «штуку баксов» чистыми, здесь основными направлениями были Бельгия, Голландия, Германия.
К концу 90-х фактически перестало существовать ЧМП, его имущество было разворовано. Моряки же воспользовались возможностью уйти «под флаг», то есть стали работать на иностранных судовладельцев. А вот работникам многочисленных одесских машиностроительных заводов повезло не так сильно, – после закрытия заводов они оказались на улице. Некоторым, но далеко не всем, удалось устроиться в коммерческие фирмы, которых в Одессе появилось большое множество. Во второй половине 90-х годов стало полегче, стали появляться небольшие производства, а некоторые старые – модернизироваться. Можно сказать, что экономический рост продолжался до 2008 года, а дальше вы знаете, сначала кризис, потом война.
Под флагом
Одесситы не теряют оптимизма, и надеются что не только внукам, но и детям и им самим удастся пожить в европейском государстве. Стремление в Европу для Одессы – естественно, город-то европейский, европейцами строился, благодаря европейцам развивался. Европейские ценности близки одесситам. К сожалению, даже после двадцати семи лет независимости я не могу констатировать, что европейские ценности и европейские подходы к экономике и государственному управлению у нас возобладали. Почему-то деньги, направляемые на борьбу с коррупцией, постоянно кто-то крадет. И совсем недавно я слышал, что у нас пока нельзя победить коррупцию, так как нет «политической воли». Сколько лет должно пройти, и сколько президентов поменяться, чтобы эта «воля» появилась? Никак не решается в Украине и национальная проблема. Политики упорно стремятся унифицировать всю Украину, упорно не замечая, что она разная, многокультурная. Русский язык, на котором в стране говорят миллионы, и который для Одессы родной, как и украинский, считается иностранным.
Есть в последнее время и позитивные моменты. Граждане Украины получили право ездить в Европу без виз, как говорится, лучше поздно, чем никогда. Власть пытается реформировать застарелую пенсионную систему, проводится медицинская реформа. Эти реформы критикуются в обществе, что понятно, но мы не знаем на самом деле, что эти реформы принесут, вполне возможно, что они могут быть и удачными. Украинскому народу, понесшему большие потери, удалось отстоять основные свободы, у нас можно критиковать власть, пока во всяком случае, и никого не бояться, чем я и пользуюсь. Но предоставим историкам будущего сказать свое слово о том, что было сделано правильно, а что нет, в эти трудные, но интересные годы.