К книге
Цифровая гигиена. Том IСказки о безопасности: Умный автомобиль
92%
Сказки о безопасности: Умный автомобиль
236

Один из друзей Иоганна был дилером известной автомобильной компании и ежегодно он хвастался новым авто. Вот и в этом году он снова сменил автомобиль.

Прошло несколько дней.

– Иоганн, у меня проблемы с автомобильным компьютером. Представители сервиса говорят, что он исправен. Но подобные автомобили привозят в сервисный центр ежедневно.

– А что они делают с ним в сервисном центре?

– Да в том – то и дело что просто перезагрузили компьютер и провели диагностику. Больше ничего. Представители компании говорят, что автомобиль исправен. Но таких, с проблемами компьютера, все больше и больше. В сервисе сказали, что к ним привозят такие автомобили практически ежедневно.

– Понятно. Я попрошу своих ребят посмотреть ваше авто.

Прошло два часа.

– Макс, пошли Курта посмотреть автомобиль. Там что – то с компьютером, что – непонятно. Автомобиль неделю в эксплуатации. Сервисный центр говорит, что все нормально. Непонятно.

Прошло три часа.

– Иоганн, я, безусловно, видел многое. И каждый раз вместе со всеми смеюсь над анекдотами о пользователях. Но тут случай уникальный. Думаю, что нам потребуется представитель по связям с общественностью.

– Курт, что случилось?

– Да проблема в том, что никто не читает документацию. В документах на автомобиль написано большими буквами «Не реже чем один раз в 72 часа перезагрузить ваш бортовой компьютер и провести диагностику компьютерных систем». Естественно, никто и никогда этого не делает. А когда автомобиль доставляют в сервисный центр, первое что там делают – перезагружают ПК и проводят диагностику.

– И все?

– Да! И все!

– Курт, спасибо! Действительно об этом нужно рассказать в СМИ.

После того, как пользователи стали следовать документации, проблема прекратилась.

Вы думаете это фантастика? Ничуть. Как сообщили представители Федерального управления гражданской авиации США (U.S. Federal Aviation Administration, FAA), код одной из систем, управляющих лайнером, требовал обязательной перезагрузки после 248 дней непрерывной работы. В противном случае рейс прямо в ходе полёта рисковал перейти в так называемый отказоустойчивый режим и полностью обесточить сам себя.

Предыдущая главаГлава 236 из 257Следующая глава