В жизни Канамата Боташева произошло сразу несколько событий, которые определили его как решительную, волевую и целеустремленную личность, знающую смысл и особенности военной службы. По окончании средней школы будущий военный летчик надеялся попасть на флот и поступить в Нахимовское училище в Севастополе. После неудачи Боташев поступил в Астраханскую мореходную школу, однако после первого курса судьба распорядилась иначе – он знакомится с курсантами, учившимися в Ейском высшем военном авиационном училище летчиков имени В.М. Комарова и с этих пор навсегда влюбляется в небо.
ИЗ ИНТЕРВЬЮ ГЕНЕРАЛ-МАЙОРА ВВС КАНАМАТА БОТАШЕВА:
Толчком, причем очень сильным, стало увиденное и близкое знакомство с молодыми людьми моего возраста из разных регионов страны, а также с курсантами, которые учились и уже выполняли полеты на реактивных учебно-боевых самолетах, информация, которую мы получали в различной форме о жизни и быте, учебе и полетах в процессе обучения, а также общие представления о работе военного летчика после выпуска из училища».
Фото из личного архива Канамата Боташева
Курсант ЕВВАУЛ Канамат Боташев
По окончании училища он намеревался всерьез продолжать службу в ВВС СССР. Однако вскоре Союз развалился, и перед молодым военным, равно как и перед тысячами армейцев, вновь встал выбор – продолжать карьеру уже в российской армии или же податься в другие сферы жизни. Вопреки крайне тяжелым обстоятельствам Канамат принял решение и остался в ВВС, продолжив свою карьеру на страже Родины.
Не менее важным событием, оказавшим на будущего генерал-майора авиации серьезное влияние, стала гибель командира 722-го бомбардировочного авиаполка (в котором Боташев служил на тот момент) подполковника Александра Дроздецкого. 19 февраля 2002 года самолет Су–24 под управлением Дроздецкого и майора Владимира Шостенко упал в лесу в труднодоступной местности близ деревни Мышка в Псковской области, оба летчика погибли. Как установило тогда следствие, из-за ошибки пилота самолет не смог выйти из пикирования. На тот момент военный летчик Боташев думал о завершении военной службы, однако гибель командира полка, по признанию летчика, настолько повлияла на него, что он отказался уходить из авиации и продолжил службу.
Фото из личного архива
Курсанты Ейского училища, в центре – Канамат Боташев
ИЗ ИНТЕРВЬЮ ГЕНЕРАЛ-МАЙОРА ВВС КАНАМАТА БОТАШЕВА:
Знать прошлое, опираться на настоящее, смотреть в будущее и не останавливаться в развитии – без движения самолет падает с неба. Не останавливаться, идти вперед, пусть даже и зигзагами».
ФОТО: ИА «Федеральное агентство новостей»
Штурмовой самолет Су–25, на таком же летал Канамат Боташев
Наконец, самым серьезным испытанием генерал-майора Боташева стала авария истребителя Су–27УБ под Петрозаводском в 2012 году. К тому времени военлет заслужил звание лучшего летчика Забайкальского военного округа (в 2007 года), в 2008–2010 годах был командиром авиадивизии ЗВО, после обучал молодых курсантов и летчиков навыкам высшего пилотажа в Воронежской области и в Республике Карелия. Однако 28 июня 2012 года в ходе выполнения воздушной разведки погоды у аэродрома Бесовец вблизи Петрозаводска разбился самолет Су–27УБ. Двое летчиков – полковник Олейник и генерал-майор Боташев – успешно катапультировались.
Причиной аварии, согласно решению военного суда, стала ошибка пилотирования при выполнении фигуры высшего пилотажа «колокол». На суде Боташев заявил, что осознает свою вину за проступок и принял решение добровольно покинуть ряды ВВС.
ПОСЛЕДНЕЕ СЛОВО КАНАМАТА БОТАШЕВА (ИЗ МАТЕРИАЛОВ ДЕЛА):
После аварии самолета, еще до привлечения меня в качестве обвиняемого по уголовному делу, я сам исполнил рапорт о досрочном увольнении меня с военной службы по несоблюдению контракта с моей стороны, хотя всю свою сознательную жизнь я отдал военной авиации, летной работе и другого себе не представлял. Вся вина за происшедшую аварию лежит на мне. Я это осознавал и не желал, чтобы кто-то еще был привлечен к уголовной ответственности. Возможно, я ошибаюсь в квалификации содеянного, но я – авиационный командир, военный летчик, а не юрист».