Эти небольшие, маломощные мотоциклы называются мотороллерами и скутерами. Но крутые байкеры именуют их по-другому, пренебрежительно – «табуретками». Справедливо ли это?

Уже на первом в мире мотоцикле Готлиба Даймлера водитель сидел подобно всаднику на лошади верхом. Такая поза не самая удобная для езды на мотоцикле в обычной одежде. Гораздо лучше сидеть так, как сидят в автомобилях, опираясь ногами о пол машины.

К этой мысли пришли давно, лет сто назад, и уже тогда пытались строить такие удобные мотоциклы. Действительно, водители их оказывались более защищенными от пыли, грязи, брызг. Одежда не мялась, не пачкалась.

Таким был первый мотороллер, созданный в Голландии в 1903 году

Знаменитая «Веспа», усовершенствованная и еще более красивая

Изящный японский скутер кажется большой игрушкой

Однако в те далекие годы подобные мотоциклы не прижились, и должно было пройти много лет, чтобы к ним возвратились снова. Произошло это в Италии вскоре после окончания Второй мировой войны.

Энрико Пьяджио – владелец завода в городке Биелла – раздумывал над тем, как поправить свои дела и чем заняться в мирное время. Совет конструктора Агостино д’Асканио показался ему интересным. Д’Асканио предлагал начать выпуск мотоциклов для поездок в городе, недорогих и, следовательно, доступных многим. Другими словами – приступить к производству мотороллеров.

Мотоцикл назвали «Веспой», что по-итальянски означает «Оса». Эта изящная простая машинка имела громадный успех. Через короткое время уже тысячи таких «Ос» появились на улицах итальянских городов.

И неудивительно: на мотороллерах могли ездить не только мужчины в костюмах, не только женщины в платьях и юбках, но даже итальянские священники в своих длинных сутанах.

По примеру итальянцев, началось производство мотороллеров во Франции, Германии, Чехословакии, Японии, США. Были созданы они и в нашей стране – мотороллеры «Вятка», «Тула» и др.

Ездить на скутере легко и приятно

Скутер тоже может быть гоночной машиной

Теперь их заменили скутеры, по существу тоже мотороллеры, с такой же посадкой. А еще важно, что для езды на них никаких «прав» получать не нужно.

Но, как говорится, мал, да удал. В европейских странах нередко устраиваются гонки на скутерах. Эти соревнования собирают целые стадионы. В Германии ежегодно проходят суточные гонки скутеров. За 24 часа почти безостановочной борьбы машины изнашиваются чуть ли не полностью, а их водители прямо-таки валятся с ног от усталости.

Вот на какие подвиги способны эти маленькие, удобные и выносливые машинки.