Энцо Феррари ничто так не любил, как скоростные машины. «Единственные друзья, которым я верю до конца, – говорил он, – это автомобили». Феррари родился зимой 1898 года в Модене, городе на севере Италии. Как-то он попал на автомобильные гонки, и судьба его была решена. Энцо решил стать автогонщиком. Он уехал в Милан, и его взяли помощником гонщика в одной автомобильной компании. Энцо с такой любовью относился к машинам, что скоро из помощника сам стал полноправным гонщиком. В 20-е годы прошлого века автомобильные гонки в Италии были в моде. И снова удача: Феррари был принят в известную команду «Альфа Ромео», а потом организовал и свою.

«Феррари 125»

«Энцо Феррари»

«Феррари Америка»

Феррари выступал на чужих машинах, но мечтал начать выпуск автомобилей собственной конструкции. В 1939 году он приобрел в городе Маранелло участок земли, построил небольшой завод и собрал вокруг себя единомышленников.

Первым автомобилем фирмы «Феррари» была модель под номером 125 с мотором мощностью в 225 лошадиных сил. В этой машине Феррари осуществил свой давний замысел: создать дорожный автомобиль, похожий на гоночный, но комфортный.

«Феррари ля Феррари»

Это стало характерной чертой машин его фирмы. Все автомобили собирались вручную, с особой тщательностью. Поэтому стоили они очень дорого, но недостатка в желающих их приобрести никогда не было. В том числе и в других странах. В США, например, ценились модели «Феррари Америка» и «Феррари Супер Америка». Они имели моторы мощностью до 400 лошадиных сил и соответствующую скорость.

Энцо Феррари не стало в августе 1988 года. Спустя пять лет на Парижском автосалоне был показан двухместный спортивный суперкар «Энцо Феррари», выпущенный в память создателя удивительных машин. И в который раз ценители автомобилей были восхищены, когда в 2013 году стало известно о новейшем суперкаре «Феррари ля Феррари», гибриде с моторами общей мощностью под 1000 лошадиных сил, способном выйти на скорость в сто километров за три секунды и далее разгоняться до 350 километров в час!