Произошло это в 1887 году. Однажды шотландский врач Джон Данлоп, желая усовершенствовать велосипед своего маленького сына, сделал из резинового шланга кольца, накачал их воздухом и надел на велосипедные колеса. Ездить на велосипеде стало приятнее. Данлоп понял, что сделал важное изобретение, и поспешил взять на свой «пневматический обруч» патент.

Долгое время шины на автомобильных колесах были из литой резины. Но в 1895 году французы братья Андре и Эдуард Мишлены вывели на старт гонки Париж – Бордо автомобиль, «обутый» в пневматические шины, и пришли к финишу одними из первых. С тех пор уже никто не сомневался в преимуществах шин, наполненных сжатым воздухом.

У современной шины несколько частей и слоев

Протектор надежно сцепляет колесо с дорогой

Современные бескамерные шины состоят из многих частей. И каждая придает шине какое-нибудь важное свойство: прочность, долговечность, жесткость, защищенность от проколов.

Все видели на поверхности шины узор из выступов и впадин. Это протектор. Он обеспечивает надежную связь шины с дорогой. Для лета и зимы нужны свои шины, сделанные из резины разного химического состава и со своим рисунком протектора. Их так и называют: «летние» и «зимние». Но задача у них одна: сделать поездку на автомобиле комфортной и безопасной.