В шторм паруса убирали, но не всегда это успевали сделать
Скорая нажива – вот что привлекало большинство пиратов. И, конечно, пиратами становились самые отчаянные и безжалостные, а нередко и преступники, бежавшие от правосудия. Так что морские разбойники, как правило, изысканностью манер не отличались.
Что же за обстановка царила на кораблях под командой отчаянных капитанов? Давайте познакомимся с уставом пиратского капитана Бартоломью Робертса, разбойничавшего в начале XVIII века в Атлантике. В период между 1719 и 1722 годами этот пират захватил более 400 кораблей – такое везение в немалой степени объяснялось и железной дисциплиной на его корабле. Вот какие пункты находим мы в его уставе.
1. Все важнейшие решения принимаются голосованием.
2. Любой пойманный на воровстве будет высажен на необитаемом острове.
3. Все пистолеты и абордажные сабли должны содержаться в чистоте.
4. Пребывание женщин на борту запрещается.
5. Любой покинувший корабль во время боя будет предан смерти.
6. Все ссоры в команде должны улаживаться на берегу.
7. Капитан и помощник получают две доли от добычи, главный канонир и боцман – полторы доли, другие офицеры – одну с четвертью доли, все остальные – по одной доле.
8. За ранения полагается компенсация. Любой потерявший в сражении ногу или руку получает дополнительную долю.
Корветы – это легкие корабли с одной пушечной палубой и 15–20 пушками
Такие вот правила. Соблюдались они неукоснительно, потому что без дисциплины в море даже пиратам не обойтись. Вот почему пираты были согласны ограничивать свои свободы – иначе гибель в первом же сражении.
Каждый пират имел кличку. Так, Моргана прозвали Рыжим – за огненный цвет волос. Другие носили такие имена, как Беспощадный, Железная Рука, Убийца – это создавало им репутацию как среди членов команды, так и среди будущих жертв.
Когда заходит разговор о пиратах, в нашем представлении неизменно возникает Веселый Роджер – флаг, на котором изображен череп со скрещенными костями. Символика вполне понятная, но откуда взялось такое название?
Каравелла отличалась характерной обшивкой – вгладь (а не внакрой) и лучше других подходила для далеких походов, так как имела повышенную прочность и высокие борта
Пиратские флаги не отличались большим разнообразием
Поскольку Британия – владычица морей, пальма первенства в пиратстве тоже принадлежит ей, недаром большинство пиратских фамилий, которые вы встретили в этой книге, английские, и флаг назван на английский манер: Merry Roger (Веселый Роджер), хотя название этого флага имеет французские корни. Впрочем, давайте по порядку.
Ныне все корабли (не только военные, но и торговые) ходят под флагом своей страны. Но так было не всегда. Лишь к концу XVII века государства стали наводить порядок в этом деле. Наведение порядка коснулось и приватирских судов. Так, английским законом 1694 года капитанам приватирских или каперских кораблей предписывалось иметь красный флаг, которому вскоре было дано прозвище «Красный Джек». Кстати, государственный английский флаг носит прозвище «Союзный Джек» – Union Jack, так что особо выдумывать приватирам не пришлось.
Холодное оружие: 1 – алебарда, 2 – шпага, 3 – сабля, 4 – стилет, 5 – дага, 6 – топор, 7 – кинжал
Завидев красный флаг на приближающемся судне, мирный купец ставил все паруса или сдавался на милость победителя. Тем более, что не только каперы стали ходить под этим флагом – полюбился он и обычным пиратам, грабившим всех, кто им попадался. Правда, пираты приложили к этому делу долю фантазии, и над их кораблями стали появляться флаги самых разных цветов – зеленые, желтые, черные.
Красный флаг переняли и французы, которые перевели название на свой язык и получилось Jolie Rouge (что означает «Красный Знак»). Англичане, видимо, решили, что нельзя отдавать инициативу в таком важном деле иностранцам, и переложили французские слова на английский лад. Получилось Jolly Roger, что и означает Веселый Роджер. Впоследствии слово Jolly было заменено на Merry, что тоже означает «веселый». Классический Веселый Роджер был изобретен, по всей видимости, французским пиратом Эммануилом Вейном: столкновение с пиратами грозило смертью, а потому на пиратском флаге самое место костям и черепу. Но не все пожелали следовать примеру Вейна. Каждый разнообразил изобретение этого пирата как мог, каждый старался внести свою лепту в этот немудреный символ. Нельзя сказать, что пираты обладали большой фантазией, но флаги у них получались довольно колоритные и устрашающие.
Пиратские флаги
Рассказ о флагах был бы не полным, если бы мы не сказали, что вообще-то пираты не очень злоупотребляли поднятием Веселого Роджера. Во-первых, зачем жертве заранее давать знать о том, что ей грозит опасность? Ведь быстроходные суда были не только у пиратов. А во-вторых, пиратский промысел был чреват виселицей. Зачем же так открыто заявлять о своей профессии – вдруг из-за горизонта возникнет военная эскадра, отряженная на борьбу с пиратами?
Галера – трехмачтовое гребно-парусное судно с одним рядом весел. Число пушек доходило до 20, а экипаж – до 250 человек
Морская жизнь полна всевозможных легенд и суеверий, и пираты, которые готовы были попирать все законы божеские и человеческие, строго придерживались морских традиций и карали тех, кто их нарушал. А морские традиции и поверья начинаются на заре мореплавания. Это теперь, когда человечество познало законы природы, мы можем объяснить многое из того, что раньше считалось сверхъестественным (например, водяные смерчи, фосфоресцирующие волны, голос моря, огни святого Эльма, ураганные ветры, штормы). А к сверхъестественному и подход был особый, ну, скажем, такой же, как в нашей, сухопутной жизни к кошке, перебежавшей вам дорогу. Так и моряки прибегали к всевозможным хитростям, чтобы избежать всяких морских неприятностей.
Шхуна – судно, имеющее две или более мачты с косыми парусами, обладало повышенной мореходностью – могло ходить круто к ветру, в русском флоте шхуны имели до 16 пушек. Люгер – небольшое трехмачтовое военное судно с вооружением 10–16 пушек
Скажем, вопрос о том, когда выходить в плавание, может быть связан не только с теми или иными намерениями капитана и экипажа, но и с суевериями. В Англии, например, считают, что не стоит выходить в море в пятницу, а если это пятница еще выпадает и на тринадцатое число месяца, то запрет становится совершенно категорическим.
Смерч на море
Английское правительство как-то решило начать борьбу с этим суеверием. Чтобы убедить моряков в необоснованности их опасений относительно пятницы, был построен корабль, названный «Пятница», причем заложили и спустили на воду его тоже в пятницу, и в первое (оно же и последнее) плавание свое «Пятница» вышла в пятницу. Вышла и исчезла навсегда. Никто не знает, какова дальнейшая судьба этого злосчастного судна и его экипажа. Вот и не верь после этого в суеверия.
Бригантина – легкое двухмачтовое судно, обычно с прямыми парусами на передней и косыми – на задней мачте, вооружение чаще всего 6–8 пушек
Были у моряков и другие приметы. Например, если при отплытии корабля хочешь чихнуть, то делать это нужно на правом борту: чихание на правом борту сулит удачу в плавании, а на левом – чревато кораблекрушением. Нередко во время отплытия какой-нибудь моряк стрелой мчался с левого борта на правый – значит, у него засвербило в носу, и он в преддверии неизбежного чиха убегал от несчастья к везению.
Существует у моряков и множество обрядов, призванных спасти судно от гибели во время шторма или вызвать нужный ветер. Ветром управляли с помощью свиста. Правда, нужно было знать, как свистеть. На корабле обычно были специальные свистки – заговоренные. Ветер высвистывали, повернувшись в ту сторону, откуда его ждали. Свист на судне – дело регламентированное. Если кто-то начинал свистеть просто так, то это грозило ему строгим наказанием. Ведь свистеть во время шторма – только усиливать ветер.
Моряцкие приметы: не чихай на левом борту
Но мало высвистеть в штиль ветер, нужно еще сделать его попутным. А для этого моряки припасали квадратные платки, по углам которых завязывали узлы. Узлы соответствовали странам света. Нужен тебе западный ветер – развяжи западный узелок. Говорят, помогало, но не всегда. Иногда, чтобы умилостивить морских богов, приносили им жертву – выбрасывали за борт что-нибудь ценное. Иногда такой ценностью мог быть и человек. Взять ту же княжну, которую Стенька Разин бросил «в набежавшую волну» – это все из того же разряда примет и обрядов.
В истории мореходства особенно предвзято отношение к женщине, которая у моряков всегда ассоциировалась с несчастьями на море. Это поверье выразилось в краткой категорической формуле: «Дев на борт не бери».
Фрегаты – это трехмачтовые корабли с одной пушечной палубой; они могли нести до 40 пушек
Такое положение дел не менялось на протяжении многих веков, о чем свидетельствует, например, датский закон XVI века, гласивший: «Женщинам и свиньям доступ на корабли его величества короля Дании запрещен, а буде таковые обнаружены на борту, должны быть немедленно выброшены в море».
И в более поздние времена, если на борту оказывалась женщина и начинался шторм, то команда была склонна обвинять в этом представительницу прекрасного пола. А если шторм разыгрывался не на шутку, то, чтобы умилостивить морского владыку, женщину, случалось, отправляли за борт.
Корабельная пушка
Впрочем, в нашу эпоху тема эта уже не актуальна. Поговорим о другом.
Бывалые моряки – категорические противники убийства морских птиц. Ведь считается, что души погибших моряков воплощаются в чайках, альбатросах, другой морской птице. У английского поэта-романтика Сэмюэла Колриджа есть замечательная поэма – «Сказание о старом мореходе». Герой поэмы, бывалый моряк, рассказывает о каре, которая постигла его и всю команду, когда он убил залетевшего на корабль альбатроса. После этого корабль, оказавшийся в районе экватора, попал в штиль… За это убийство команда и сам старый мореход заплатили дорогую цену. Не поленитесь найти поэму Колриджа и узнать – какую именно цену.
Бывалый моряк убивает альбатроса
Не был чужд предрассудков и сам открыватель Америки Христофор Колумб. Он утверждал, что около Сан-Доминго видел трех сирен – безобразных, как тысяча чертей. Чертей, кстати, моряки тоже видели. Этаких кровожадных, рогатых. Они будто бы глотают моряков, которые богохульствуют. Правда, если верить этой легенде, то всех пиратов давно уже должны были пожрать черти. Много воды утекло со времен Христофора Колумба, однако пираты так и не провалились в преисподнюю и не были съедены морскими чудищами. И хотя многие их собратья по ремеслу кончили жизнь на виселице, пиратская жизнь для многих остается окутанной какой-то романтической дымкой, странной притягательностью. Вот и мы посвятили их «подвигам» целую книгу – прошли путем Генри Моргана, побывали в Карибском море и в логове пиратов на Мадагаскаре, ощутили соленые брызги волн, услышали хлопки надуваемого ветром паруса.