Одновременно с бомбардировщиком началась разработка и ракетоносца. В соответствии с Постановлением СМ СССР № 1098—478 от 28 ноября 1967 г. на базе комплекса К-22 началась разработка модернизированного комплекса К-22 М – самолет Ту-22 М с ракетами типа Х-22 Н/ НА, М/МА, МП.

Первые Ту-22 М2 несли одну ракету, размещавшуюся на подфюзеляжном держателе БД-45 Ф. Авиационно-ракетный комплекс К-22 М был принят на вооружение ДА в августе 1976 г. Первым в ДА новый комплекс К-22 М на базе самолета Ту-22 М2 получил 185-й гв. тбап 13-й гв. тбад 2-го отбак (г. Полтава) в 1974 г., он же получил первым и комплекс К-22 М на базе самолета Ту-22 М3 в 1983 г.

По причине низкой надежности комплекса к первому пуску ракеты Х-22 подготовка шла долго. Ракетный удар был успешно выполнен экипажем командира полка п\п-ка Дейнекина П.С., старший штурман полка – к-н Егоров В.Е. 23 апреля 1975 г.

В мае 1976 г. командир 2-й эскадрильи 185-го тбап Трофимов Е.Ф. первым в ДА выполнил пуск ракеты Х-22 с самолета Ту-22 М2 на сверхзвуке (М = 1,4).

Ту-22 М3 может нести управляемые ракеты «воздух – поверхность» типа Х-22 с различными вариантами систем наведения и снаряжения боевых частей. Они размещаются на балочных держателях внутри грузоотсека и на двух точках внешней подвески под крылом.

Вариант Х-22 Н/НА оснащался ГСН с активным радиолокационным координатором цели «ПМГ». Система управления ракеты вместе с самолетной станцией «ПНА» составляли систему управления авиационно-ракетного комплекса «Планета». Х-22 Н снаряжалась обычной БЧ массой. Фугасно-кумулятивная БЧ вызывала разрушение борта корабля и пробоину площадью 22 м2, выжигая кумулятивной струей отсеки на глубину 11–12 м. Ракета Х-22 НА снаряжалась ядерным зарядом. Обнаружение крупных наземных объектов станцией «ПНА» с больших высот обеспечивалось на дальности 350–500 км.

Второй вариант ракеты – Х-22 МА – имел «автономную» (инерциальную) систему наведения, и она оснащалась головкой «ПСИ». Она предназначалась только для поражения площадных объектов ядерным зарядом.

Третий вариант ракеты – Х-22 МП – имел пассивную РГСН. Она предназначалась для поражения работающих импульсных РЛС. ОБЧ – фугасно-кумулятивная с активной оболочкой для увеличения радиуса поражения РЛС. Подрыв ее осуществлялся по сигналу оптического взрывателя на высоте 8 м над поверхностью или от замыкания контактных датчиков при прямом попадании в корабль.

Вооружение из трех ракет повышало ударную мощь самолета, однако перегружало машину. С одной Х-22 Н ракетоносец имел радиус действия на дозвуковом режиме до 2200 км (на сверхзвуке он сокращался вдвое). С тремя Х-22 Н радиус уменьшался до 1500 км. Боевая эффективность полка Ту-22 М3 с ракетным комплексом К-22 Н оценивалась вдвое выше, чем у Ту-16 К-26.

На базе Х-22 была разработана ракета Х-32 с качественно изменившимися характеристиками. Используя прежний планер и ЖРД, конструкторы оборудовали ракету новыми системами наведения, обеспечив дальность пуска до 600 км. Х-32 может запускаться во всем диапазоне полетных режимов носителя. Реализован полет по аэробаллистической траектории с достижением высоты 35–40 км, на скорости до 5400 км/ч.

Возможна комплектация ракетного вооружения Ту-22 М3 в варианте до десяти ракет Х-15 на внутрифюзеляжной многопозиционной катапультной установке и на четырех внешних крыльевых катапультных установках. В 1980 г. на вооружение Ту-22 М3 была принята ракета Х-15 – аэробаллистическая гиперзвуковая ракета малой дальности с ядерной боевой частью для поражения площадных объектов с известными координатами в оперативной глубине с инерциальной системой управления и твердотопливным двухкамерным двигателем.

Общее руководство работами осуществлялось главным конструктором И.С. Селезневым. Разработчики: ракеты – ФГУП «Государственное МКБ “Радуга”», СУРО и системы управления ракеты – НПО «Алмаз», двигателя (РДТТ) ракеты – Казанское ОКБ «Союз», СБЧ – ВНИИА.

Шесть ракет размещались на МКУ внутри бомбоотсека Ту-22 М3, еще четыре – по одной на каждой из подкрыльевых АКУ-1, монтируемых вместо балочных держателей ракет Х-22.

В комплекс вооружения Ту-22 МЗ включена бортовая система управления ракетным оружием (СУРО), обеспечивающая целеуказание, подготовку к пуску и управление пусковыми установками. Установка координат целей производится перед вылетом или в воздухе с помощью бортовых средств самолета. Получая от навигационного комплекса самолета данные о курсе, координатах и скорости, СУРО производит обработку информации и подготовку ИНС ракет, включающую выставку гиростабилизированных платформ, ввод данных о цели, определение входа в зону разрешенных пусков и автоматический контроль готовности, при выполнении которых может производиться пуск. Цикл подготовки к пуску одной ракеты составляет 11 с. Полет Х-15 к цели на удалении 200 км занимает около 180–200 сек. Ракета может выполнять полет по одной из 10 заданных программ, отличающихся высотой и траекторией полета.

В 1987 г. 200-й гв. тбап (командир – п/п-к Хворов И.И.) 22-й гв. тбад (Бобруйск) начал осваивать Ту-22 М3 с ракетами Х-15, и первым на этой машине вылетел командир полка. Первые пуски Х-15 экипажами строевых частей были проведены в декабре 1988 г.

Ракета Х-15 была на вооружении 200-го и 52-го тбап 22-й тбад.

В завершение переучивания экипажами п-ка Хворова И.И. и м-ра Алексаницына ночью в строю пары самолетов Ту-22 М3 с высоты 13 800 м был произведен групповой пуск 12 ракет Х-15 на сверхзвуке (М = 1,4).

Ракета Х-15

Аэробаллистическая гиперзвуковая ракета малой дальности с ядерной боевой частью для поражения площадных объектов с известными координатами в оперативной глубине с инерциальной системой управления и твердотопливным двухкамерным двигателем. Общее руководство работами осуществлялось главным конструктором И.С. Селезневым. Разработчики: ракеты – ФГУП «Государственное МКБ “Радуга”», СУРО и системы управления ракеты – НПО «Алмаз», двигателя (РДТТ) ракеты – Казанское ОКБ «Союз», СБЧ – ВНИИА.

Планер – бескрылой конструкции с управляемым консольным поворотным оперением. Конструкция выполнена преимущественно из титана. Новшеством стал твердотопливный двигатель РДТТ-160 двухкамерной конструкции, соединяя в одном корпусе две ступени – стартовую и маршевую, разделенные перегородкой и включающиеся последовательно своими системами зажигания. В двигателе использовано твердое топливо, сочетающее горючее высокой калорийности и окислитель, выделяющий необходимый для горения кислород.

В комплекс вооружения Ту-22 М3 включена бортовая система управления ракетным оружием (СУРО), обеспечивающая целеуказание, подготовку к пуску и управление пусковыми установками. Установка координат целей производится перед вылетом или в воздухе с помощью бортовых средств самолета. Получая от навигационного комплекса самолета данные о курсе, координатах и скорости, СУРО производит обработку информации и подготовку ИНС ракет, включающую выставку гиростабилизированных платформ, ввод данных о цели, определение входа в зону разрешенных пусков и автоматический контроль готовности, при выполнении которых может производиться пуск.

Характеристики ракеты: длина – 4,78 м, диаметр фюзеляжа – 0,455 м, размах оперения – 0,92 м, стартовый вес – 1200 кг, мощность ядерного заряда – до 350 кт, масса ЯБЧ – 150–250 кг, дальность пуска – 110 км (пуск с Н = 300 м) – 280 км (пуск с Н = 12 000 м). Скорость полета – до 1500 м/с (М» 5,0). Высота полета ракеты от 30 км (пуск с Н = 300 м) до 90 км (пуск с Н = 10 000—12 000 м). Диапазон условий пуска: высота пуска Н = 30 м—12 000 м, скорость полета носителя V = 150–500 м/сек (М = 0,4–1,7).

Модификациями ракеты является Х-15 П с ОБЧ с пассивной радиолокационной ГСН для поражения РЛС и Х-15 С с активной ГСН на конечном этапе для поражения радиолокационно-контрастных целей, но в серию они не пошли.

В настоящее время ОАО «Туполев» в тесном сотрудничестве с другими предприятиями и организациями отечественного ВПК продолжает работать над дальнейшей модернизацией Ту-22 М3. Новый вариант Ту-22 М3 получил обозначение Ту-22 М3 М. Самолет должен получить новое вооружение и обновленное радиоэлектронное оборудование, позволяющее значительно поднять ударный потенциал машины и всего комплекса в целом. После этого самолет получит возможность применять высокоточное оружие класса «воздух – поверхность», в частности УР Х-32.