«Новый велосипедный фонарь. Нововведением в деле велосипедного оборудования является использование вращения велосипедного колеса для добывания электрического тока, питающего велосипедный фонарь. К вилке переднего колеса прикрепляется миниатюрный электрогенератор, часть которого прижимается к шине колеса. Порождаемое трением электричество сообщается по проводу лампе фонаря. Хотя получаемый ток достаточно силен, на скорость хода велосипеда это приспособление не оказывает невыгодного влияния».[10]

Вы спросите: в чем дело? Где тут задача или вопрос? А вам не хочется сделать по поводу этой заметки какого-нибудь замечания? Или, может быть, даже нескольких?

Приведенная заметка является образчиком величайшей научной безграмотности. Мы были очень благодарны нашему председателю за то, что он лишний раз подчеркнул, как необходимо развивать в себе знания и критику для того, чтобы не дать сбить себя с толку хотя бы сенсационными сообщениями нашей прессы.

Не будем говорить о том, что описываемый в заметке электрогенератор является таким «нововведением», которое было очень хорошо известно еще в довоенное время. Не будем придираться к выражению: «…часть которого прижимается к шине колеса». (Эту часть принято называть шкив.) Но мы должны остановиться на той фразе, в которой автор заметки говорит о «порождаемом трением электричестве».

Один из присутствующих на обсуждении этой задачи товарищей сказал:

– Эта заметка напомнила мне один случай. Когда я был ребенком, я с сестрой проходил мимо окна электрической станции и спросил ее: «Отчего получается электричество в динамо-машине?» – «От трения», – отвечала сестра. К сожалению, я убедился впоследствии, что большинство не знакомых с электротехникой уверены в том, что та часть динамо-машины, которая вращается (якорь), трется о ту часть, которая ее окружает. Это трение, по их мнению, и является источником электрического тока. Если бы они знали, что все усилия техники направлены именно к тому, чтобы ослабить возможно больше существующее, к сожалению, в динамо (как и во всякой другой машине) трение подшипников и воздуха! Если бы они понимали, что ослабить трение стараются для того, чтобы усилить ток динамо! Велосипедный электрогенератор построен на тех же принципах, как и динамо-машина. Поэтому разбираемая фраза о «порождении» в нем электричества трением указывает на незнакомство автора не только с устройством этого простенького приборчика, но и с основами электротехники.

К нашему удивлению, и после этой задачи нашелся еще один не убежденный, который заявил:

– Во всяком случае, какая-то разница между токами существует, даже если мы не будем касаться электростатических машин. Например: