Основанием «машины» вам послужит дощечка тех же размеров, как и у предыдущего двигателя. Положите на нее игрушечный подковообразный магнит N–S (рис. 44), стоящий несколько копеек, укрепите его тремя чертежными кнопками или гвоздями а так, чтобы он не мог сдвинуться ни в какую сторону.

Рис. 44

Врежьте в основную дощечку деревянные вертикальные стержни (в плане на рис. 44 обозначенные буквой с), перекрыв их горизонтальной перекладиной В (рис. 45) с просверленным посередине последней отверстием для оси якоря мотора. Согните рукой узенькую полоску черной жести, просверлите в середине сгиба отверстие, сквозь которое пройдет ось, отогнув нижние концы под прямыми углами для образования полюсных башмаков якоря. Обмотайте вертикальные части последнего изолированной проволокой совершенно так же, как обматывали сердечник электромагнита в предыдущем моторе, чтобы шли вокруг одного колена в направлении, обратном движению часовой стрелки, а в другом – в направлении ее движения. Тогда при пропускании через обмотку тока в одном башмаке (левом от наблюдателя) образуется северный полюс магнита N, а в другом южный S.

Рис. 45

Проволоку возьмите диаметром не более полумиллиметра, изолированную шелком, и каждый намотанный слой смазывайте для лучшей изоляции шеллаком, а то так и отделяя слои друг от друга обклейкой из тонкой бумаги. Четырех, самое большее пяти слоев будет достаточно. Оставьте свободными концы обмотки для соединения якорного электромагнита с коммутатором. Посадите его на ось, сделанную из обломка вязальной спицы, припаяв их друг к другу для прочности и вставив нижний конец оси в ямочку, вдавленную в основной доске, а верхний пропустите в отверстие в перекладине В, но после того, как предварительно на ту же ось наденете коммутатор, такой же, как в предыдущем моторе, с латунными секторами К₁ и К₂, к которым припаяйте концы обмотки якоря.

Когда все это будет сделано, в отверстия, просверленные в вертикальных деревянных стойках С и C₁, просуньте концы проводов от источника тока (1–2 элемента Гренэ), свернув их спиралью, обнажив и расплющив концы. Они будут служить щетками коммутатора и должны прикасаться к его поверхности, но не мешать коммутатору и якорю вращаться. Для облегчения вращения оси ВА смажьте вазелином ее основание и отверстие в верхней планке. Удобнее сначала установить ось вертикально, а затем надеть на ее верхний конец планку В и укрепить ее (приклеить или привинтить мелкими винтиками) к стойке С и C₁.

Башмаки электромагнита не помещайте на расстоянии, большем 1–2 мм от верхней поверхности постоянного магнита.

Включите теперь ток, толкните слегка якорь, и он начнет вертеться вокруг своей вертикальной оси.

Причина вращения та же, что и в предыдущем случае. Ток из батареи идет через левую щетку d в сектор k коммутатора, из него в обмотку магнита, образуя в последнем магнитные полюса N и S соответственно под такими же полюсами постоянного лежачего магнита, и через сектор К₂ и щетку d возвращается в батарею.

При взаимном отталкивании одноименных полюсов постоянного магнита и электромагнита последний поворачивается на 180°, и в этот момент щетка d касается сектора К₂, так что снова под северным полюсом горизонтального магнита в вертикальном появляется северный же полюс, который снова отталкивается соответственным полюсом, и вращение не прерывается.

Этот моторчик уже может быть использован для каких-нибудь посторонних опытов. Можно, например, укрепить на выдающемся над перекладиной В конце его вертикальной оси бумажный кружок, окрашенный наполовину в желтый, наполовину в голубой цвет. При вращении мотора кружок будет казаться зеленым.