Русско-японская война 1904 – 1905 годов имела негативные последствия в Российской империи и о ней старались не вспоминать. В Советском Союзе все, что было связанно с царской Россией, вообще предавалось забвению. Однако, в 1954 году, в СССР были организованы торжества, посвящённые 50-летию подвига «Варяга» и «Корейца» у Чемульпо. В ходе этих торжеств, Главнокомандующий Военно-морским флотом, адмирал флота Кузнецов Николай Герасимович, объявил о том, что строящемуся артиллерийскому крейсеру проекта 68-бис присвоено имя «Варяг». Это был третий корабль, носивший легендарное имя.

Всего артиллерийских крейсеров данного проекта было построено 14, ещё семь кораблей строились на верфях и два планировалось заложить. Однако, когда Никита Сергеевич Хрущёв, помимо Первого секретаря ЦК КПСС, стал ещё и Председателем Совета Министров СССР, в сентябре 1959 года, то он внёс свои коррективы в строительство флота. По его распоряжению строительство всех крейсеров проекта 68-бис было остановлено, и все недостроенные корабли были порезаны на металл. Эта участь постигла и строящийся крейсер «Варяг», который так и не успел войти в состав флота.

Четвёртым кораблём, носившим прославленное и гордое имя, был ракетный крейсер «Варяг» в составе Тихоокеанского флота, достойно нёсшим службу в период с 1965 по 1990 годы.

Пятым кораблём, получившим имя «Варяг», стал строящийся с 1985 года, на верфи Черноморского судостроительного завода в г. Николаеве, тяжёлый авианесущий крейсер «Рига». Однако, выйти в море под советским военно-морским флагом, либо под российским Андреевским флагом, кораблю было не суждено. В 1991 году Советский Союз, преемник великой Российской империи, развалился на части, как когда-то и сама Империя.

Бывшие советские республики, ставшие отдельными государствами (слово независимая к Российской Федерации не может быть применено, так как она не может выйти сама из себя, как душа из тела), начали делить имущество, бывшее когда-то общим. Действие было похоже на раздел имущества между рассорившимися наследниками умерших собственников.

Раздел Черноморского флота СССР между Россией и Украиной происходил болезненно, на протяжении нескольких лет, после развала Советского Союза.

Из шести крейсеров Черноморского флота СССР, доставшихся России: «Жданов», «Адмирал Головко», «Михаил Кутузов», «Москва», «Ленинград», «Слава»; пять прошли долгий путь и годны были только на слом. Поэтому четыре крейсера-ветерана были проданы на металлолом обычным порядком.

При этом противолодочный крейсер «Москва», достойно отслуживший на Черноморском флоте с 1967 по 1995 годы (28 лет), передал своё знаменитое имя ракетному крейсеру «Слава». Который с 1996 года стал называться Гвардейским ракетным крейсером «Москва», являвшимся флагманом Черноморского флота России до своей гибели в апреле 2022 года.

Крейсер «Михаил Кутузов» избежал разделки на металлолом, он стал кораблём-музеем, расположенным в городе Новороссийске.

Украина объявила своей собственностью все строящиеся и ремонтируемые корабли на верфях города Николаева, даже не согласовывая свои действия с Россией, по принципу – раз находится на моей территории, значит моё. Потому что из того, что находилось тогда в Николаеве, можно было бы построить современный мощный флот.

Тяжёлый авианесущий крейсер «Варяг», спущенный на воду в 1988 году, к 1992 году был построен на 70 процентов. Однако, из-за отсутствия финансирования был законсервирован и ждал своей участи. В 1993 году недостроенный авианесущий крейсер «Варяг», по договору между Россией и Украиной, достался последней. Та, в свою очередь, в 1998 году продала крейсер Китаю.

Китайцы не стали делать из него плавучий парк аттракционов с казино, как они же поступили со «старшими братьями» «Варяга», отслужившими свой срок и проданными тем же китайцам, авианесущими крейсерами «Киев» и «Минск».

Бывший «Варяг» был достроен и модернизирован китайцами до полной готовности в 2012 году. Он вошел в состав Военно-Морского Флота Народно-Освободительной армии Китая как авианосец «Ляонин», получивший своё название от одноимённой китайской провинции Ляонин.

Что примечательно, в состав китайской провинции Ляонин входит город-порт Далянь, основанный русскими в 1898 году как город Дальний, на месте китайского рыбацкого посёлка. Мы знаем, что порт Дальний, как и крепость Порт-Артур, до 1905 года были русской территорией на Ляодунском полуострове, арендованной у Китая. Порт-Артур был портом приписки легендарного крейсера «Варяг», геройски погибшего в корейском порту Чемульпо.

Всё-таки интересно, как переплетаются судьбы кораблей, носящих определённые имена. В нашем случае, символичным является то, что портом приписки китайского авианосца «Ляонин», носившем когда-то прославленное имя «Варяг», является порт Далянь. Китайцы чтут и уважают историю, чему не мешало бы поучиться и нам.

Тяжёлый авианесущий крейсер «Варяг» строился по проекту 1143. Три крейсера этого проекта: «Киев», «Минск» и «Новороссийск» отслужили положенные сроки эксплуатации и были проданы на металлолом. Это общемировая практика и нечему тут удивляться. Ведь главное сохранить не «ветхое железо», а прославленное имя корабля. Китайцы сделали из «Киева» и «Минска» развлекательные центры, а вот корейцы «Новороссийск» разрезали на металл.

Тяжёлый авианесущий крейсер «Баку», с 1990 года называвшийся «Адмирал флота Советского Союза Горшков», в 2004 году был продан Индии. С 1999 года корабль проходил модернизацию в Северодвинске, для индийского военно-морского флота. В 2013 году, после модернизации, индийский авианосец «Викрамадитья», вошёл в состав флота и стал флагманом ВМФ Индии.

Родной брат «Варяга» и «Баку», тяжёлый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» прошёл непростой путь своего создания. Он был заложен, как и все корабли подобного класса, на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаеве, в 1982 году, под названием «Рига». Однако в этом же году, после смерти Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева, ТАВКР «Рига» был переименован в «Леонид Брежнев». Под этим именем крейсер был спущен на воду в 1985 году. Но уже через два года корабль получил новое имя – «Тбилиси». В конце 1990 года корабль снова переименовали и он стал называться «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». В январе 1991 года, под этим именем корабль был принят в состав ВМФ СССР и зачислен в состав Северного флота.

Однако, развал Советского Союза дал повод руководству Украинской ССР заявить о своих претензиях на построенный для Северного флота авианесущий крейсер. Командир корабля даже получил телеграмму от председателя Верховной Рады Кравчука Леонида Макаровича, чтобы тот оставался на месте, потому что крейсер, якобы, является собственностью Украины.

Командир тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», капитан 1-го ранга Ярыгин Виктор Павлович, имевший конкретную задачу от командующего Северным флотом, принял верное решение. 30 ноября 1991 года Ярыгин снялся с якоря в Севастополе и повёл свой корабль к месту назначения.

Его не испугали «надутые щёки» в Киеве, «молчание» Москвы, и даже турецкие власти в Стамбуле. Для прохода любого военного корабля через турецкий пролив Босфор и поныне требуется разрешение турецких властей. Такого разрешения у Ярыгина не было. Однако, никто не стал останавливать корабль, ведомый его решительным командиром. И турки молча пропустили крейсер через Босфор, посчитав, что связываться не стоит, пусть идёт.

Ведь Советского Союза больше не существовало, кому предъявлять претензию, не известно. И вот к концу декабря 1991 года «Адмирал Кузнецов», обогнув Европу, благополучно добрался до Североморска.

Правда вывести удалось только корабль, без авиационной группы. Самолёты остались на Украине. Большинство лётчиков отказалось принимать украинскую присягу и остались служить в Российской Федерации.

Что интересно, те из летчиков с «Кузнецова», которые приняли украинскую присягу, вскоре были уволены с военной службы. Дело в том, что «аэродром уплыл» и лётная часть, по этой самой причине, была расформирована. Морские лётчики украинскому государству оказались не нужны. Пойти служить в Российскую Федерацию стало невозможно, потому как с украинской присягой обратно не принимали, за редким исключением. Российских же военнослужащих, имевших советскую присягу, никто переприсягать не заставлял. Как говорится «овчинка не стоила выделки».

В 1993 году «Адмирал Кузнецов» получил свои российские самолёты и стал, как и полагается, авианесущим крейсером.

С младшим братом ТАВКР «Варяг», атомным тяжёлым авианесущим крейсером «Ульяновск», также строившимся в Николаеве, судьба распорядилась по-другому. У России не нашлось денег на его достройку, и в 1992 году будущий атомный авианосец и флагман российского ВМФ, к сожалению, был разобран.

Несмотря на то, что недостроенный авианесущий крейсер «Варяг» был продан Китаю, имя корабля не исчезло в кутерьме катастрофических событий, происходивших на обломках СССР.

Шестым кораблём, носящим гордое имя «Варяг», стал Гвардейский ракетный крейсер, флагман Тихоокеанского флота России. К слову, являющийся «родным братом» флагману Черноморского флота – ракетному крейсеру «Москва».

Сегодняшний флагман Тихоокеанского флота был заложен в городе Николаеве в 1979 году как ракетный крейсер «Червона Украина». В 1983 году он был спущен на воду, а вступил в строй только в 1989 году. В 1990 году вошел в состав Тихоокеанского флота СССР.

Получилось так, что судьба авианесущего крейсера «Варяг» оказалась незавидной, потому что его собственник – государство Украина, решило продать недостроенный корабль Китаю. Неизвестно кто в России принимал решение о сохранении легендарного имени, однако это было сделано не просто так.

Ведь переименовали именно крейсер «Червона Украина», который с 1996 года стал носителем легендарного имени «Варяг». Как говорится – без обид. Как вы к нам, так и мы к вам. У русских всегда так.

По сей день крейсер «Варяг» является гордостью Военно-морского флота России. Этот ракетный крейсер был построен по проекту 1164 «Атлант». Головным кораблём в этом проекте стал крейсер «Слава». Всего по этому проекту построили четыре крейсера: «Слава», «Маршал Устинов», «Червона Украина» и «Адмирал Флота Лобов».

Примечательна судьба ракетного крейсера «Слава», головного в проекте. Своё имя он получил от эскадренного броненосца «Слава» Русского Императорского флота, построенного в 1905 году для Балтийского флота.

Корабль был построен по типу «Бородино». Три его «родных брата», броненосцы «Бородино», «Император Александр III» и «Князь Суворов», как мы знаем, погибли в Цусимском сражении. Четвёртый «брат», броненосец «Орёл», сдался в плен японцам.

Единственный оставшийся из этой серии кораблей, броненосец «Слава» достойно сражался во время Первой Мировой войны на Балтийском море против германцев. Им был нанесён существенный урон противнику. Во время Моонзундского сражения 1917 года, броненосец «Слава» получил серьёзные повреждения и был затоплен командой.

Вторым кораблём, получившим наименование «Слава» стал участник Великой Отечественной войны крейсер «Молотов». Под именем «Слава» этот крейсер проходил службу на Черноморском флоте до 1972 года, после чего был разобран на металл.

В 1976 году, в Николаеве началось строительство ракетного крейсера «Слава». Корабль был построен в 1982 году и введён в состав Черноморского флота СССР. В 1991 году крейсер был поставлен на плановый ремонт в Николаеве. Однако, возникшие проблемы с финансированием чуть не отправили крейсер на металлолом.

Неравнодушные люди, командование Черноморским флотом, а также правительство города Москвы спасли корабль от гибели. В 1996 году крейсер «Слава» был переименован в «Москву». А с 1999 года крейсер «Москва» вновь вступил в строй. Гвардейский ракетный крейсер «Москва» являлся флагманом Черноморского флота до своей гибели в Чёрном море 14 апреля 2022 года, во время проведения Специальной военной операции на Украине.

Следующий в серии, ракетный крейсер «Маршал Устинов», в 1986 году вошёл в состав Северного флота и до сих пор находится в строю.

Судьбу ракетного крейсера «Червона Украина» мы знаем, сейчас это Гвардейский ракетный крейсер «Варяг».

И последний в проекте, ракетный крейсер «Адмирал Флота Лобов», строительство которого началось в Николаеве в 1984 году. В 1990 году корабль был спущен на воду. В октябре 1993 года по соглашению о разделе Черноморского флота СССР между Россией и Украиной, ракетный крейсер «Адмирал Лобов» был передан Украине, имея 75 % готовности.

После этого корабль был переименован в ракетный крейсер «Украина». К 1998 году крейсер был достроен до 95 % готовности. Однако в море он так ни разу и не вышел. В 2017 году президент Украины принял решение демонтировать оборудование крейсера «Украина» и продать его на металлолом.

Вот такая судьба у «братьев» крейсера «Варяг».

Нет никакого сомнения в том, что когда придёт время, и ракетный крейсер, носящий гордое и легендарное имя «Варяг» отправится на покой, то на его месте появится новый корабль, с прославленным именем «Варяг». Потому что имя это стало бессмертным, из-за беспримерного подвига моряков русского крейсера в далёком 1904 году.